来源：高工锂电2019-12-23

补贴退坡和市场竞争加剧，动力电池行业洗牌加速，动力电池装机企业数量和装机增速均出现明显下滑。如11月配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，预计明年将会有大批企业被淘汰出局。

来源：新能源沙龙2019-12-20

动力电池装机集中度持续提升，宁德时代龙头地位持续加强。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

从产业发展看，截至2018年底，美国液流电池装机为42兆瓦，全钒液流电池和锌溴液流电池各占一半，商业化应用水平不高。...从产业发展看，截至2018年底，美国铅蓄电池装机规模144.6兆瓦，主要应用于微网及用户侧，目前美国掌握新一代铅炭电池核心技术的是axion和east penn两家公司，在美国实现商业化已有7年。

来源：泽平宏观2019-12-19

比亚迪不断提高高镍三元电池装机，由2017年15%提升为2018年60%。产业链一体化与电池技术的积累虽然使得比亚迪新能源汽车具备一定先发优势，但封闭的供应体系却制约了动力电池部门的快速发展。

来源：高工锂电网2019-12-19

张宝生表示，自6月补贴过渡期结束之后，新能源汽车销量自7月份开始出现5连降，导致动力电池装机电量自3季度以来出现同比大幅下滑。

来源：高工锂电网2019-12-17

随着全球主机厂大力推进汽车电气化以及动力电池装机电量持续增长，废旧动力电池的数量也将快速增长，从而为主机厂和电池厂布局废旧电池梯次利用提供有利条件。

来源：汽车之家2019-12-17

值得注意的是，2015年到2017年这三年，沃特玛一直在动力电池装机榜单上排第三，仅次于宁德时代和比亚迪。...前面说过国内新能源乘用车电池装机的96%是三元材料电池，磷酸铁锂电池只有4%不到，是谁还在“逆势而动”？——国轩高科。国轩高科是磷酸铁锂电池的坚定拥护者。

来源：新能源深度研究2019-12-16

6.2 动力电池装机2019年11月动力锂电池装机量6.29gwh，同比下降29.4%。其中三元锂电池装机5.37gwh，同比增长3.1%，磷酸铁锂电池装机量3.62gwh，同比增长34.1%。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

从装机情况来看，新能源乘用车依然是动力电池装机主力，车型升级和单车带电量增长带动动力电池装机电量增长。...其中，三元电池装机电量约33.9 gwh，同比增长37.5%，占比64.3%；磷酸铁锂电池装机电量约15.4 gwh，同比下滑2.3%，占比29.2%；锰酸锂电池装机电量约0.43 gwh，同比下滑36.2%

来源：墨柯观锂2019-12-13

图表4：中国ev乘用车市场不同材料电池装机数据数据来源：真锂研究。2019年11月26日。...图表5：中国ev乘用车市场不同材料电池装机占比数据数据来源：真锂研究。2019年11月26日。

来源：电池中国网2019-12-12

动力电池应用分会数据显示，利维能已经出现在11月份新能源汽车动力电池装机名单上：11月利维能动力电池装机0.15mwh。...值得注意的是，补贴退坡对动力电池装机的负面影响开始有所消退，装机量环比开始回升。此外，一些新晋企业也陆续装车。

来源：墨柯观锂2019-12-12

图表4：中国ev乘用车市场不同材料电池装机数据数据来源：真锂研究。2019年11月26日。...图表5：中国ev乘用车市场不同材料电池装机占比数据数据来源：真锂研究。2019年11月26日。

来源：高工锂电2019-12-12

其中，三元电池装机电量约3.56gwh，同比下滑26%，环比增长32%；磷酸铁锂电池装机电量约2.45gwh，同比下滑18%，环比大幅增长131%；锰酸锂电池装机电量约0.06gwh，同比下滑57%，环比暴增

来源：起点锂电大数据2019-12-10

数据来源：起点研究院（spir）本期榜单只排出top15，原因在于前15之后的电池装机企业，市场份额已经相当有限。

来源：新能源深度研究2019-12-09

6.2 动力电池装机2019年10月动力锂电池装机量4.07gwh，同比下降31.4%。其中三元锂电池装机2.70gwh，同比下降17%，磷酸铁锂电池装机量1.06gwh，同比下降42%。

来源：高工锂电2019-12-09

新能源专用车动力电池市场竞争较为激烈但市场集中度较高，2019年1-11月专用车动力电池装机电量前三企业为比亚迪、宁德时代和亿纬锂能。

来源：高工锂电网2019-12-05

在圆柱电池方面，力神电池继续领跑国内21700电池装机市场，ncm811和nca电池装机也有所增长。...凭借配套优质客户和电池出货量增长，力神电池分别位列前10月新能源乘用车、专用车、客车动力电池装机电量排名第4、第7和第10。

来源：高工锂电网2019-12-05

佛塑科技选择此时进入动力市场，其在市场和技术上面临的压力更甚于此前，想要在激烈的竞争中冲进电池装机排名前列的机会渺茫。

来源：IT老友记2019-12-03

根据我国上半年动力电池装机数据显示，宁德时代与比亚迪各占据45.5%、24.5%，排名第三的国轩高科仅有5.9%，其余玩家各自不足2%，差距明显。

来源：高工锂电2019-12-02

综合来看，圆柱电池装机电量大幅下滑，除了补贴大幅退坡和市场竞争加剧导致的新能源汽车增长疲软之外，还有以下几个原因：前期配套低端车型居多。在新能源汽车推广初期，在补贴金额的刺激之下，动力电池一芯难求。...高工产业研究院（ggii）数据显示，2017年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约12.57gwh；2018年装机总电量约7.11gwh，下滑幅度几近腰斩；2019年1-10月，圆柱电池装机量约3.27gwh