来源：北极星氢能网2019-11-01

《指南》主要分为四个专题：燃料电池汽车整车通用安全，车载氢系统安全，燃料电池堆及系统安全，燃料电池汽车操作、维护及基础设施安全。

来源：盖世汽车2019-10-25

据介绍，该企业是汽车企业的重要零部件配套企业，为此，他们将根据客户要求做相应的设计，并在此基础上形成自己的标准和配件，客户可以通过企业的标准和配件来做自己的电池堆。...mohsine zahid指出，在燃料电池方面该企业从事于模具的制造，并且十分关注电池堆料，企业用两种平台实现产品的生产，可以用于材料处理和非运输车辆的使用，也可以用到各种型号大小的设备。

来源：高工氢燃料电池2019-10-23

日前，丰田表示已将其首个燃料电池堆交付并集成到葡萄牙公交车工程和生产公司caetanobus的氢燃料电池公交车h2.city gold中，该产品已在布鲁塞尔busworld 2019上展出。

来源：中国工业报2019-10-18

燃料电池堆(主要包括双极板、质子交换膜、催化剂)目前基本依赖进口。特别是质子交换膜燃料电池的关键核心材料技术上落后于美国、德国和日本，最优质的质子交换膜被美国杜邦公司长期垄断。

来源：北极星氢能网整理2019-10-18

3.质子交换膜燃料电池堆可靠性、耐久性及制造工程技术项目前头单位：同济大学项目负责人：明平文中央财政经费（万元）：2862.00项目实施周期（年）：48月，“可再生能源与氢能技术”重点专项“质子交换膜燃料电池堆可靠性

来源：中国发展网2019-10-17

《指南》主要分为四个专题：燃料电池汽车整车通用安全，车载氢系统安全，燃料电池堆及系统安全，燃料电池汽车操作、维护及基础设施安全。

来源：北极星氢能网2019-10-14

1.5 车用燃料电池堆及空压机的材料与部件耐久性测试 技术及规范 研究内容：针对质子交换膜燃料电池的产业化过程质量 控制的需求，开展电堆关键材料及系统部件耐久性、电磁兼 容性测试技术及规范研究。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

燃料电池堆的成本约占电池系统的成本的67.9%。

来源：中国能源报2019-10-09

燃料电池堆、车载供氢系统的技术同国际先进水平仍存在较大差距，膜电极、质子交换膜、双极板、低铂催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环泵、70mpa氢瓶等关键零部件仍主要依赖进口；二是过高的产品成本限制了市场推广

来源：名山区广播电台、四川新闻网2019-09-26

今年9月，四川中核国兴科技有限公司先后与日本松下公司、韩国斗山集团正式签订了在氢燃料电池、大功率燃料电池堆等方面开展合作的协议。

来源：cnBeta2019-09-23

发电机用到了 mirai 氢能源汽车的三类主要部件，分别是燃料电池堆、电源控制单元、次级电池（且都是两套）。

来源：NICE北京低碳院2019-09-20

一般由电池堆、正极电解液和负极电解液构成，电池堆主要包括正极、负极和隔膜。根据其正负极采用的活性物质不同，分为全钒、锌/溴、锌/氯、铁/铬以及钒/多卤化物液流电池。

来源：国家电投集团2019-09-19

(七)机械工程、电化学工程师1.招聘人数：若干2.岗位职责：（1）电池机械设计、电池堆设计3.任职要求：（1）硕士及以上学历；（2）机械工程、电化学工程相关专业，3年及以上相关工作经验；（3）具有良好的职业素质...(十一)工业机器人工程师1.招聘人数：若干2.岗位职责：（1）电池堆智能化装配及系统组装3.任职要求：（1）硕士及以上学历；（2）工业机器人、智能制造相关专业，3年及以上相关工作经验；（3）具有良好的职业素质

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

车辆行驶工况复杂，一会儿加速，一会儿减速，一会儿停车，导致燃料电池堆电流电压大幅度波动，湿度、压力都是波动的，容易导致催化剂腐蚀，产生化学损伤；车辆运行、怠速、低载都会产生高电压。

来源：国金证券2019-09-05

加快提 升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。推动车载储 氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到 2020 年， 实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

来源：化工设计2019-09-04

简单地说，氢燃料电池堆是将氢与氧化学反 应的化学能直接转化为电能。...氢燃料电池堆 hfcｒ ( hydrogen fuel cell ｒe- actor) 原理是氢在燃料电池的阳极板 ( 也就是负 极) 经过催化层的作用，将氢原子的一个电子分 离出来，失去电子的氢离子通过质子交换膜到达

来源：能见Eknower2019-09-03

燃料电池专家、中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉认为，我国燃料电池汽车技术与国际先进水平仍存在差距，最大的差距是在燃料电池堆和系统的比功率、可靠性和耐久性上。

来源：汽车纵横网2019-09-02

发动机成本占比，燃料电池堆大约是50%，现在实际装车燃料电池发动机的成本燃料电池堆已经达到了60%到70%，因为空气循环泵和氢瓶成本都大幅度下降了，原先在国内装车是1：1，现在电堆的成本已经上升到70%

来源：宏成供电2019-08-30

总控模块（电池堆控制模块） 第三层主要进行数据显示、查询、参数设置、数 据计算、通讯、数据保存等。

来源：高工氢燃料电池2019-08-30

空压机输出的压力和流量甚至在很大程度上可以直接影响燃料电池发动机中的化学计量比和空气加湿特性，进而影响燃料电池堆的电压输出和燃料电池发动机的功率输出。...另一方面，对于氢燃料电池来说，由于质子交换膜需要保持良好的工作特性，这就要求供气系统供给燃料电池堆的压缩空气必须绝对干净，因此，对空压机技术要求十分高。