来源：电池联盟cbcu2022-08-30

01多家巨头已在美国办电池厂想在美国办电池厂的还不只有以上企业。...去年9月份，sk on与福特宣布将合计投资10.2万亿韩元（约合75.51亿美元）成立合资公司，将在田纳西州建设一家电池厂，在肯塔基州建设两家电池厂。

来源：电池中国2022-08-29

业内人士表示，短期内蔚来自产电池的目标，可能还不是自供，而是争夺话语权，“和电池厂谈判时必须多一张底牌，可以不用，但是不能没有。”...同样，也有分析指出，车企自建电池厂是保障供应的一种方式，但不意味着将彻底放弃向电池企业购买电池、电芯，二者并不存在绝对的竞争关系。

来源：电池联盟cbcu2022-08-26

自研电池固然有降低整车和电池的成本、有利于掌握核心技术等优势，但是，对于其将来是否能成为趋势，业内有两种不同的看法：一种看法是认为“锂电池是技术快速推进的产品，所以整车企业未来必然会延伸到电池领域”，持反对看法的人则认为“整车厂和电池厂的侧重点不同

来源：中国能源报2022-08-25

汽车产业链较长，对于缺陷电池的责任划分，车企和电池厂曾存在分歧，进而影响了车主维修车辆进度。

来源：中国能源报2022-08-25

宁德时代首席科学家吴凯也表示：“很多主机厂抱怨我们电池厂把利润拿走了，但实际上，我们也在盈利边缘挣扎。”事实上，确实如宁德时代所言，电池企业的利润并不好。...2021年第三季度，多家电池厂宣布不再接受车企中长期订单，开始与车企重新议价。而在动力电池原材料大幅上涨前，随着技术进步与规模不断扩大，动力电池价格呈逐年下降趋势。

来源：起点锂电大数据2022-08-16

继宁德时代宣布在匈牙利投建电池厂后，匈牙利对此迅速作出反应。

来源：中国能源报2022-08-11

开源证券表示，国内主流电池厂均出海布局，宁德时代、国轩高科、孚能等企业在德国当地建厂，亿纬锂能在匈牙利建厂，蜂巢能源在德国、美国建厂，远景在英国、法国建厂。

来源：高工储能2022-08-03

而根据国内主流电动汽车主机厂、电池厂的调研数据，伴随锂电池技术竞速加快，三元电池的电动汽车，循环寿命约1500次，铁锂电池可以超3000次。但几乎有一半以上的循环寿命被浪费，电池价值得不到充分利用。

来源：北极星储能网2022-07-28

而根据国内主流电动汽车主机厂、电池厂的调研数据，三元电池的电动汽车，循环寿命约1500次，铁锂电池可以达到3000次。一半以上的循环寿命被浪费，电池价值得不到充分利用。

来源：中工汽车网2022-07-27

据悉，通用汽车和lg新能源组建的合资公司名为ultium cells llc，该合资企业将利用这笔资金在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州修建电池厂。

来源：北极星储能网2022-07-22

“平常也遇到一些客户对我们的抱怨，说整车厂基本上不是很赚钱，是不是你们电池厂(商)把利润都拿走了？事实上，宁德时代今年虽然还没亏本，但是在盈利的边缘上挣扎，非常痛苦。利润往哪儿走，大家也可以想象。”

来源：北极星储能网2022-07-22

因此，lg新能源计划于明年将波兰电池厂的生产线规模扩大两倍，此后还将继续增设生产线。

来源：北极星储能网2022-07-15

此前，7月7日，大众集团官方发布，德国萨尔茨基特（salzgitter）新电池厂破土动工，预计2025年建成投产，并开始生产汽车动力电池。

来源：鑫椤锂电2022-07-14

“年初我们对于国内市场低估了，现在国内政策好很多，每个环节都能有些利润，加上现在单子还比较大，现在海外有些订单都延后了，赶着交国内的”某头部电池厂储能负责人反馈到。...现在电池厂跟系统集成商采取原材料价格联动的定价机制，5、6月部分原材料价格下跌，大型储能电芯价格6月下半旬以来成交价有5%的回落，据icc鑫椤资讯统计：储能电芯目前价格在0.95元/kwh-1.1元/kwh

来源：鑫椤锂电2022-07-13

本文来源：微信公众号“鑫椤锂电”id：xinluolidian）但由于磷酸铁的扩张周期在1-1.5年，而磷酸铁锂的扩产周期仅为6-8个月，导致磷酸铁近年来一直处于供不应求状态，尽管目前磷酸铁锂的利润已被下游电池厂压缩至亏损的边缘

来源：北极星储能网2022-07-08

北极星储能网获悉，7月7日，大众集团官方发布，德国萨尔茨基特（salzgitter）新电池厂破土动工。据了解，萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲建立的六家电池厂之一，也是大众首座欧洲电池工厂。

来源：PVInfoLink2022-07-07

，势必会导致电池厂下调开工，主流尺寸电池片供应减少并引发价格续涨姿态，后续端看组件厂定价策略与产能规划。...展望后势，在价格部分m6尺寸由于需求量持续减少，预期价格将呈现维稳小幅上倾的走势;而在m10尺寸电池片价格则预期将延续本周价格走势持续上行，同时，硅片取得愈加不易下，已有电池厂担忧不能采购充足硅片，若届时买不够硅片

来源：中国能源报2022-07-07

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，整车厂自建电池厂是未来的发展趋势，既是应对电池短缺的措施，也是整车企业自强发展的体现。

来源：中国能源报2022-07-01

在投资方的队列中，除了投资机构外，不乏动力电池厂、车企的身影。“业内很多人认为固态电池是动力电池的终极形态，主要原因是固态电池解决了电池安全性问题。”

来源：硅业分会2022-06-30

从需求的角度来看，电池端，在维持利润空间的前提下，电池厂对本轮硅片涨价接受度高。