来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

此外，还有来自电池供应链的合作者，包括电池制造商、汽车原始设备制造商（oem）、回收中心、电池生命周期管理服务和材料供应商等都正在与该中心合作。

来源：电池中国网2019-02-11

奔驰与sk公司达成合作，当时sk公司宣布，2018年计划将电池产量翻倍，达到每年4gwh，来满足奔驰以及其他车厂的需求；2018年5月，戴姆勒与宁德时代确定了全球及中国的电池供货合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系

来源：ERR能研微讯2019-01-31

汽车行业的顶级供应商，如elringklinger，米其林，plastic omnium，博世等，都表现出对燃料电池供应链的强烈关注。在公共交通领域，公共汽车的燃料电池发展获得了关键的推动力。

来源：电池中国网2019-01-24

就在2019年1月22日，有外媒称特斯拉与天津力神就电池供应签署初步合作协议，虽然该新闻随后被否认，但也显示出未来的特斯拉电池供应链将很可能不再是松下“唯我独尊”；同时，中韩电池企业已纷纷展开固态电池研发工作

来源：电池中国网2019-01-14

澳大利亚政府为此计划通过吸引投资，建立包括化学技术和电池制造在内的电池供应链，并准备为投资企业提供资金及免税激励政策。

来源：时代周报2019-01-03

需要特别提及的是，2018年5月2日，老牌汽车巨头戴姆勒宣布，该集团已和宁德时代签订了电池供应合同，宁德时代正式进入了戴姆勒的电池供应链体系。

来源：电池中国网2019-01-03

除了成立合资公司，宁德时代还在2018年加快与大众、戴姆勒、华晨宝马等车企的合作，迅速切入跨国企业的电池供应链。宁德时代的“骚操作”很快被其他动力电池企业觉察。

来源：电池中国网2019-01-02

同时坐拥本土化生产优势，国内外铝塑膜价差在20%-30%左右，凭借性价比优势，国内铝塑膜基本已进入低端消费电子类电池供应链，并逐步导入中高端消费电子类电池市场。

来源：动力电池网2018-12-28

对于本土锂电池供应链来说，是个福音。就在刚刚，财政部公布自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

在全球范围内，lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，其中还在大众成立了一个“特别工作小组”，以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品，满足大众2025年旗下电动车总年产能达

来源：电池中国网2018-12-20

事实上，得益于国内比较健全成熟的产业链以及巨大的市场需求，国内正极材料、负极材料、隔膜、电解液、乃至粘结剂在内的整个锂电池供应链都在向高镍三元发起冲锋，并不断取得新进展。

来源：电池中国网2018-12-12

而且比亚迪已经进入了包括东风汽车、成都客车等车企的动力电池供应链。到2020年比亚迪动力电池总产能预计达60gwh。

来源：高工锂电网2018-12-04

目前，lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，其中还在大众成立了一个“特别工作小组”，以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品，满足大众2025年旗下电动汽车总年产能达

来源：中国日报网2018-11-15

在中国制造电动汽车对这些欧洲公司来说是有意义的，因为他们绝大部分的客户都在这里，同时还能够避免被征收高昂的进口汽车关税，制造工厂也更加接近电池供应链。对于电动汽车来说，电池占到汽车价值的40%左右。

来源：盖世汽车2018-11-08

e-magy硅将以粉末形式供应，可用于现有电池供应链和电池厂生产流程，逐步提升锂离子电池容量。

来源：盖世汽车2018-10-24

据外媒报道，奥迪电池供应链出现了一个小小障碍。由于电动车电池需求旺盛，lg化学正试图将其电池价格提高10%。

来源：建约车评2018-10-22

由此三星sdi由博世作为领路人成功进入德国车企的动力电池供应链。之后，三星sdi又把大众(保时捷、奥迪)纳入到供应体系当中。bba中，三星独具其二。德系车偏爱方形电池，源于德国人惯有的严谨和审慎。

来源：重庆商报2018-09-20

比亚迪副总裁、电池事业群ceo何龙表示，比亚迪目前已进入了长安汽车等本土车企的动力电池供应链。“我们非常看重重庆市场的经济辐射能力和增长潜力。”

来源：高工锂电2018-08-27

在第307批、309批和311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，比亚迪已经进入了包括东风、成都客车、山东泰开汽车、北京华林特装车、石家庄煤矿机械和长沙中联重科等专用车和客车的动力电池供应链。

来源：能源评论2018-08-10

曾毓群在香港创立的atl，因在2003年拿下苹果ipod订单而逐渐席卷消费电子锂电池供应链。而atl因tdk的注资控股十分尴尬，身为中国公司竟无资格生产中国新能源车紧缺的锂电池。