来源:动力电池网2018-12-28
对于本土锂电池供应链来说,是个福音。就在刚刚,财政部公布自2019年1月1日起,取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率,恢复执行最惠国税率。
来源:太平洋汽车网2018-12-24
在全球范围内,lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链,其中还在大众成立了一个“特别工作小组”,以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品,满足大众2025年旗下电动车总年产能达
来源:电池中国网2018-12-20
事实上,得益于国内比较健全成熟的产业链以及巨大的市场需求,国内正极材料、负极材料、隔膜、电解液、乃至粘结剂在内的整个锂电池供应链都在向高镍三元发起冲锋,并不断取得新进展。
来源:电池中国网2018-12-12
而且比亚迪已经进入了包括东风汽车、成都客车等车企的动力电池供应链。到2020年比亚迪动力电池总产能预计达60gwh。
来源:高工锂电网2018-12-04
目前,lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链,其中还在大众成立了一个“特别工作小组”,以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品,满足大众2025年旗下电动汽车总年产能达
来源:中国日报网2018-11-15
在中国制造电动汽车对这些欧洲公司来说是有意义的,因为他们绝大部分的客户都在这里,同时还能够避免被征收高昂的进口汽车关税,制造工厂也更加接近电池供应链。对于电动汽车来说,电池占到汽车价值的40%左右。
来源:盖世汽车2018-11-08
e-magy硅将以粉末形式供应,可用于现有电池供应链和电池厂生产流程,逐步提升锂离子电池容量。
来源:盖世汽车2018-10-24
据外媒报道,奥迪电池供应链出现了一个小小障碍。由于电动车电池需求旺盛,lg化学正试图将其电池价格提高10%。
来源:建约车评2018-10-22
由此三星sdi由博世作为领路人成功进入德国车企的动力电池供应链。之后,三星sdi又把大众(保时捷、奥迪)纳入到供应体系当中。bba中,三星独具其二。德系车偏爱方形电池,源于德国人惯有的严谨和审慎。
来源:重庆商报2018-09-20
比亚迪副总裁、电池事业群ceo何龙表示,比亚迪目前已进入了长安汽车等本土车企的动力电池供应链。“我们非常看重重庆市场的经济辐射能力和增长潜力。”
来源:高工锂电2018-08-27
在第307批、309批和311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,比亚迪已经进入了包括东风、成都客车、山东泰开汽车、北京华林特装车、石家庄煤矿机械和长沙中联重科等专用车和客车的动力电池供应链。
来源:能源评论2018-08-10
曾毓群在香港创立的atl,因在2003年拿下苹果ipod订单而逐渐席卷消费电子锂电池供应链。而atl因tdk的注资控股十分尴尬,身为中国公司竟无资格生产中国新能源车紧缺的锂电池。
来源:第一电动网-赛迪智库2018-07-24
这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。之后,借助全球电动汽车快速发展尤其是中国大力推动新能源汽车的东风,宁德时代迅速发展壮大,到2017年已经成为全球数一数二的动力电池供应商。
来源:汽车之家2018-07-20
而对于纯电动车来说,电池容量已经普遍从此前的30kwh升级到40-60kwh,因此整体的动力电池供应链配套、电池系统的物流和合作关系,就更为关键了。
来源:第一电动大牛说2018-07-20
所以目前,无论是宁德时代加速与整车企业的合作,还是比亚迪在今年放开了封闭的电池供应链体系,都是为了在真正的淘汰赛来临之前,将优势最大化。
来源:能源舆情2018-06-14
英国基准矿业情报一项最新记录显示,一家提供价格信息和电池供应链研究的公司警告称,811配比的影响在短期内将达最小。
来源:EnergyTrend2018-05-30
随着电池成本快速下降,尖峰电力问题有了新的解决方案选择,那就是应用电池能源储能,电池供应链产业,如今开始与燃气供应链产业进行一场追逐尖峰商机的生死较量。
来源:时代周报2018-05-16
此外,据外媒报道,德国当地时间5月2日,戴姆勒集团采购主管表示,戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司签订了合同,宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。
来源:汽车之家2018-05-03
据外媒报道,德国当地时间5月2日,戴姆勒集团采购主管sabine angermann表示,戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司(catl)签订了合同,宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。