来源：皆电2020-09-07

合资公司目的在于增加电动汽车动力电池产能，满足欧洲市场对电动汽车需求，到2030年，欧洲市场对电动汽车动力电池的需求将达到400 gwh，相当于目前市场需求的15倍；确保欧洲电池制造工业的独立性，合资工厂初始产能为

来源：中国国际贸易促进委员会2020-09-04

会上，韩方鉴于疫情下中国检测机构的测试有所延迟，呼吁中方将定于明年1月施行的电动汽车动力电池规定暂时推延六个月，以确保出口企业有充分的准备时间。...据韩联社9月3日报道，韩国产业通商资源部下属国家技术标准院3日以视频形式与中方举行第4次“韩中自由贸易协定技术性贸易壁垒委员会”会议，韩方在会上呼吁中方降低在电动汽车动力电池、医疗器材、化妆品等方面的技术性贸易壁垒

来源：电车汇2020-09-04

9月2日，lg化学已向美国国际贸易委员会提交一项动议，寻求在电动汽车动力电池专利案获得关键裁决之前，对其竞争对手ski发布一项制裁令。...去年4月，lg化学向美国国际贸易委员会提起诉讼，指控sk创新盗用lg化学的电动汽车动力电池商业机密。lg化学称，在对ski的诉讼开始后，后者销毁了“高度相关的证据”。

来源：E车汇2020-08-26

电动车型的行动半径有多远？就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少？将成为所有新能源车企不能回避的问题

来源：电联新媒2020-08-19

按照动力电池容量衰减的周期来算，2020年开始，第一批新能源汽车推广应用的城市或区域将会有大批电动汽车动力电池“退役”，动力电池回收发展将遇窗口期。

来源：中国能源报2020-08-19

不能轻视潜在安全风险储能系统电池串并联数量多、规模大、运行功率大，安全风险和影响比电动汽车动力电池更加突出。业内人士认为，就目前现状来看，我国锂离子电池储能系统在实际运行中潜在风险并不小。

来源：汽车电子设计2020-08-11

7月份的新能源合格证的数据，根据ggii的数据已经出来了，7月新能源汽车生产约9.7万辆，新能源乘用车合格证为8.8万，从目前的情况来看还是比较符合之前的判断。我们可以从几家公司的头部表现来看问题。（来源

来源：电池中国网2020-08-06

欧洲的电动化战略势必将带动那里成为全球又一主要的电动汽车市场，而欧洲电动汽车销量的不断增长，也将对电动汽车、动力电池的产业格局产生更加深远的影响。这种情况在美国乃至北美市场也在上演。

来源：中国电池网2020-07-30

二、车电分离、电池标准化并共享是解决行业发展的最优方案换电模式的概念电动汽车换电模式是通过更换电动汽车动力电池的方式为电动汽车提供电能补给的一种形式。

来源：新浪汽车2020-07-23

针对“蔚来汽车将成立电池资产公司，宁德时代有望投资”的市场消息，蔚来汽车的工作人员表示，目前尚无太多消息可分享，一切以公司公告为准；宁德时代方面表示“不予置评”。关闭广告近日早些时候，从多位知情人士处获悉

来源：汽车总站网2020-07-21

酷暑七月，一面是暴雨洪涝，一面是“蒸笼天”下，网友调侃“电动汽车起火季”如约“砰”然而至。据报道，2020年7月4日到8日，广东清远、山东青岛以及广东惠州新能源汽车自燃事故高频出现，消费者抱怨不断，动力电池安全问题再次引起整个行业的关注

来源：汽车之家2020-07-15

此外，lg化学还计划支出1.3万亿韩元（约合人民币75亿元）用于研发，其中约40%将用于电动汽车动力电池研发。...根据研究公司sne research的数据，受疫情影响，2020年1-5月全球电动汽车动力电池销量下降24%，但在特斯拉model 3(参数|询价)、雷诺zoe以及奥迪e-tron等畅销车型的支持下，lg

来源：中国能源报2020-07-15

在热失控安全性方面，动力电池仅关注系统层级，要求的是逃生时间，而储能电池直接关注电池单体及模块本体层级，要求不起火不爆炸；由于用户主体差异，电动汽车动力电池的应用管理呈现分散的发散式管理，而电力储能电池应用管理属于集中的收敛式管理

来源：中国汽车工业信息网2020-07-09

2020年1～5月，全球前十企业中有两家中国企业，销量合计8.3万辆，占比由2019年的29%跌至11%。合资品牌已逐步开始发展新能源汽车，市场环境越来越激烈。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2020

来源：电池中国网2020-07-02

在电池需求方面，仅在亚洲市场，大众汽车对电池的需求从2025年开始就将增至每年150gwh，超过当前全球所有车企电动汽车动力电池总装机量。

来源：中国能源报2020-07-01

“目前新能源汽车产业正处于导入期向成长期过渡的关键阶段，必须把安全性放在最重要位置。”近日，在新能源汽车国家大数据联盟微课堂上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋直言，安全问题成为电动汽车发展的最大挑战。

来源：盖世汽车2020-06-29

与此同时，国外的企业和科学家们也在进行研究，致力于制造出“不会着火”的电动汽车动力电池。

来源：微锂电2020-06-29

据微锂电小组分析，由于其高能量密度，锂氧装置可以给电动汽车动力电池带来真正的改进，但需要进一步的研究才能将其推向市场。

来源：南方电网报2020-06-28

广西电网公司柳州供电局党委书记、副总经理、工会主席叶锦雄表示，下一步，该局将依托“柳州模式”，下好新基建这盘棋，继续加大“五县五区”充电设施建设力度，以“等待经济”为发展契机，开展电动汽车动力电池梯次利用

来源：起点锂电大数据2020-06-28

01青海西宁宁德时代在成立之初就确定了两条线路：一个是电动汽车动力电池，另外一个就是把储能电池的储能系统做好。在动力电池方面，随着国家补贴政策力度的变动，如何降低电池成本一直成为困扰新能源车的难题。