来源：中国青年报2015-07-16

值得一提的是，低速电动汽车企业无法获得乘用车生产资质，其生产的低速电动汽车也不能上机动车道路，但部分国产低速电动汽车却可以出口欧美，在国外自由生存。

来源：第一电动网2015-07-15

这意味着有些规模不算很大的企业，只要掌握了电动汽车的核心技术，就有可能在这次准入资质开放的机会中成为电动汽车企业。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-30

本次论坛以技术创新，引领新能源汽车发展的源动力为主题，旨在促进电动汽车企业之间的合作与交流，为全国电动汽车从业者搭建一个项目接洽、技术交流及相互结识的平台。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-29

本次论坛以技术创新，引领新能源汽车发展的源动力为主题，旨在促进电动汽车企业之间的合作与交流，为全国电动汽车从业者搭建一个项目接洽、技术交流及相互结识的平台。

来源：中国电动车网2015-06-18

短期来看，目前国内动力锂电池仍将以磷酸铁锂为主，国轩高科董事长方建华也曾表示，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，提高技术水平，然后再过渡到三元材料的锂电池产业化发展的道路

来源：电子产品世界2015-06-15

目前, 大多数电动汽车企业和研究机构均采用锂离子电池组作为其动力电池.

来源：中外对话2015-06-03

全球最大的网上支付公司贝宝(paypal)和电动汽车企业特斯拉(tesla)的首席执行官埃隆˙马斯克四月底宣布建立特斯拉能源(tesla energy)公司。

来源：中国报告大厅2015-06-02

那么我国的电动汽车企业有哪些呢?以下是小编整理的2015年中国电动汽车十大品牌企业排行榜.2015年中国电动汽车十大品牌企业排行榜

来源：领能知道微信2015-05-20

另外，在特斯拉刺激中国电动汽车企业的同时，也对我们带来了新的启发。特斯拉的成功和独特之处是敢于打破传统，以管理系统、以技术、以互联网思维来做产品。

来源：EV视界2015-04-27

目录中首次出现金豪新能源(肇庆)有限公司和深圳市陆地方舟电动车有限公司这两家主要生产低速电动汽车企业，低速电动汽车首次进入政府规划。

来源：中国电池网2015-04-21

比亚迪是中国知名度最高的电动汽车企业，实际上它的主营业务也是传统汽车。在这9家企业中，除了比亚迪和三菱汽车的规模小点外，其他7家都是车企巨头。

来源：中国电池杂志2015-04-20

比亚迪是中国知名度最高的电动汽车企业，实际上它的主营业务也是传统汽车。在这9家企业中，除了比亚迪和三菱汽车的规模小点外，其他7家都是车企巨头。

来源：赛迪网-赛迪顾问2015-04-03

3、商业地产：联手电动汽车企业进入充电市场目前比亚迪已经取得万科旗下所有物业支持安装个人充电桩的许可，并正在试图与万达、恒大这些大型商业地产合作建充电桩。宝马也与万达、万科达成合作。

来源：中国电动汽车网2015-04-02

山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，一方面，地方政府通过出台低速电动汽车管理办法，使其在当地身份得到认可，实现上牌上路;另一方面，地方政府也通过财政补贴、投资建厂等环节政策支持，以及政府采购等方式，为低速电动汽车企业在当地的发展提供便利

来源：河南商报2015-03-11

参观者发现，河南省电动汽车企业无论是在产品数量还是推广力度上，都与外省企业存在差距。...障碍上牌和充电问题制约我省电动汽车发展在昨天的展会上，从参展商家属地来看，山东省电动汽车企业可谓满眼皆是，而河南省只有寥寥数家企业。

来源：经济参考网2015-02-16

截至1月底，风靡全球的美国电动车企业特斯拉股价从去年每股291.42美元跌至203.6美元；在香港上市的中国电动汽车企业比亚迪股份有限公司股价从去年每股57.8港元的高点跌至28.35港元。

来源：中国能源报2015-02-11

电动汽车企业特斯拉的ceo马斯克也曾畅想，中国仅靠太阳能可以建成独立于大电网、24小时不间断提供服务的超级充电站由于发展阶段和市场环境的差异，电力用户脱网自足对于中国仍看似遥不可及。

来源：中华网2015-01-26

应该说，北京开放优质的市场环境吸引了更多电动汽车企业，高品质的产品、先进的技术、优质的服务，外加政府大力度的补贴政策、逐步完善的充电网络，共同满足了普通消费者对于纯电动汽车购买和使用的多样化的需求。

来源：中国投资咨询网2015-01-22

随着国外众多知名车企纷纷进入中国市场，如宝马、日产和美国特斯拉等，国外车企意欲采用其自有标准侵占中国市场，其中美国特斯拉宣称沿京沪高速建设其超级充电站，如果美国或其他国外标准占领中国市场，我国所有电动汽车企业将不得不重新设计充电标准

来源：国家电网公司营销部2015-01-16

随着国外众多知名车企纷纷进入中国市场，如宝马、日产和美国特斯拉等，国外车企意欲采用其自有标准侵占中国市场，其中美国特斯拉宣称沿京沪高速建设其超级充电站，如果美国或其他国外标准占领中国市场，我国所有电动汽车企业将不得不重新设计充电标准