来源：巴中市人民政府2024-03-28

引导居民购买新能源汽车，逐步降低传统燃油车在新车销售和汽车保有量中的比例，推动城市公共交通、出租汽车、城市物流配送等运输工具新能源化。

来源：电池网2024-03-27

影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价的很少。储能市场方面，招标价格也屡创新低。

来源：中能传媒研究院2024-03-25

随着我国新能源汽车保有量快速上升，其推广应用主要矛盾从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，加快推进充电桩等配套设施建设，不仅有利于缓解消费者补能焦虑，而且有利于形成新能源汽车对传统燃油车的市场竞争优势。

来源：宇通环卫2024-03-21

宇通环卫纯电动压缩式垃圾车采用纯电动力，对比以往的燃油车辆，车辆驾驶舒适度得到较大提升。车辆可实现双联操作，压缩、上料同步进行，大幅提升清运效率，缩短作业时间。

来源：杭州市人民政府2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。

来源：杭州市发展和改革委员会2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。

来源：杭州市发展和改革委员会2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。

来源：杭州市人民政府2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。

来源：《能源评论》2024-03-20

欧阳明高：鉴于高速公路场景充电的速度与燃油车还有差距，汽车企业目前都在积极发展超级快充，中电联也发布了超级快充的标准。...这一领域的市场空间潜力巨大，对于进一步普及新能源汽车，甚至使之取代燃油车也是关键的一仗。面对可观的商业价值，需要创新商业模式，需要进行价值链、产业链和技术链的整合与集成创新。

来源：《能源评论》2024-03-18

作为交通工具，新能源汽车车主的诉求之一是让新能源汽车的续航里程与同级别的燃油车相当，且各项指标要优于同级燃油车。...800伏高压系统集成对新能源汽车行业的助力不仅体现在充电速度的提升上，也使得电动车的动力系统效能提高到与传统燃油车一样的高度，使电动车的最高车速能够达到与燃油车一致的水平。

来源：《能源评论》2024-03-18

据悉，郑州将在市内统一发放5000万元汽车消费券，其中发放新能源车消费券4000万元，发放燃油车消费券1000万元。2月24日，北京市大兴区启动千万元汽车消费券活动。

来源：《能源评论》2024-03-18

根据中国太平洋财产保险股份有限公司的统计，2023年上半年，新能源汽车出险率高达30%，远超燃油车19%的数据，而且平均赔付金额为7201元，比燃油车高大约600元。...以车险为例，由于维修成本高、事故率高等原因，新能源车的保险价格高于燃油车。

来源：电动汽车百人会2024-03-18

针对新能源汽车不安全的说法，他表示，新能源汽车起火率不仅现在已经比燃油车更低，随着固态电池的投产，2030年还要降到万分之零点一。...针对“燃油汽车也可以搞自动驾驶，不必非要用电动汽车”的说法，欧阳明高则解释道，电动汽车具有智能化的先天优势，燃油车自动驾驶是无法跟电动汽车相竞争的。

来源：起点锂电2024-03-15

同时，针对部分欧美车企削减或推迟电动汽车计划的事宜，他接受采访时表示，“欧美车企没有回归燃油车，也没有停止(电动汽车业务)，可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。”

来源：高工锂电2024-03-11

上述正极材料企业人士还指出，2024年，随着欧美新能源汽车补贴减少、燃油车需求反扑，高镍三元在海外市场的份额或将沿袭国内形势，受到来自中镍三元和铁锂正极材料的挑战。

来源：电池中国网2024-03-07

二是，近期，比亚迪、五菱、长安、哪吒等多家车企宣布a级电动汽车开启10万元时代，这意味着电动汽车向传统燃油车的主力价格区间已发起全面进攻，动力电池需求有望得到进一步释放。

来源：柳州人民政府2024-03-07

积极推动燃油车产业链转型，支持上汽通用五菱、东风柳汽等主机厂加大节能新车型研发，加快上汽通用五菱全新节能商用车和东风柳汽全新智能家用mpv产品开发项目建设。

来源：北极星储能网2024-03-06

张玉卓直言：“我们要注意到汽车行业全世界都是这样子，燃油车在很有优势的情况下，同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易全速推进新能源汽车发展。

来源：国资小新2024-03-06

因为我们注意到，汽车行业全世界都是这样子，燃油车在还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车，一开始投入会比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易去全速推进，我们出政策就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率

来源：帮宁工作室2024-03-06

燃油车创造价值的主要模式之一是品牌。以前我们尝试发展自主品牌燃油车时，同样品质的车，自主品牌难以卖出高价，但换成国际品牌，标价可以轻松提高10万元，这就是品牌溢价的力量。...这类车型不仅具备燃油车的全部功能，还融合了电动车和混合动力车的优势，实现一车三用的灵活性。它可以作为纯电动车使用，也可以切换到油电混合模式，且油耗低于4升/百公里，性能全面超越传统燃油车。