来源:能源研究俱乐部2019-04-19
液氢储氢罐的优势是储氢密度大,按每立方米液氢储罐可储存70公斤(90兆帕高压气态储氢罐储存47公斤氢气),但液氢液化过程能耗高,折合每千克氢气耗电约13千瓦时,且外部侵入热量会造成每天约1%的蒸发损失。
来源:北极星储能网2019-04-16
加快氢能和燃料电池汽车产业布局,支持氢液化储运、氢燃料发动机、质子交换膜、氢燃料电池热管理系统等产业发展,依托大江东汽车产业集聚优势加强氢燃料电池关键零部件与整车企业研发配套,同时积极推进淳安氢燃料电池客车
来源:中国电力新闻网2019-04-12
我国氢能技术落后于燃料电池技术,传统氢能技术如碱性电解槽、压缩机制冷氢液化等存在效率偏低、成本偏高的问题,需要全产业链共同推动技术突破。
来源:电动汽车百人会2019-04-03
传统的氢能技术,比如碱性电解水制氢、压缩制冷氢液化等效率偏低,成本偏高,只能作为近中期过渡性方法。从氢源看,弃风弃水发电电解水制氢和副产氢液化提纯等是当前的经济可行的方法,估计会是十年之内的主流方法。
来源:北极星氢能网2019-03-22
在氢气储运环节,拥有富瑞氢能、中集圣达因等龙头企业,富瑞氢能是国内规模较大的液氢储运装备、高压氢瓶、加氢站设备供应商和唯一的氢液化装置供应商,中集圣达因是国内最大的低温液氢储罐和运输装备生产商。
来源:高工氢燃料电池2019-03-08
(来源:微信公众号“高工氢燃料电池” id:weixin-gg-fcev 作者:周顾)航天雷特机电承包公司氢液化工厂设备建设项目,在公司位于内蒙古自治区乌海市的乌海氢液化工厂建设所在地建设一套氢液化工艺设备
在本次展会上,川崎重工展示的海外氢气运输,一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本;二是在文莱利用有机液储氢运输氢气(环甲基丙烷)运输至国内,然后脱氢。
来源:国金证券2019-03-08
关联延伸:合作内容包括:1.氢液化示范项目:规划示范项目在内蒙古乌海生产液氢,采用铁路、公路等方式运输到广东等地销售,目标市场为当地政府正在推动的燃料电池汽车以及部分高纯氢气用户;2.加氢站等基础设施:
来源:英才杂志2019-02-26
头顶“国内第一家覆盖氢能源产业链上下游”企业”的光环,雪人股份自2016年起通过一系列国际并购、控股或者参股,引进氢能与燃料电池领域国际先进技术,上游掌握“水电解制氢+加氢站+氢液化技术”,下游覆盖“燃料电池
来源:维科网2019-02-13
目前,世界氢能产业比较发达的地区,如欧洲、北美和日本等都在发展氢能产业的同时,重点推进氢液化和液氢储运加氢等基础设施建设。
来源:北极星储能网2019-01-08
近年来,雪人股份通过一系列国际并购、控股或者参股,引进氢能与燃料电池领域国际先进技术,上游已掌握“水电解制氢+加氢站+氢液化技术”,下游则覆盖“燃料电池+空气供给系统+氢循环泵”完整的氢能源产业链布局。
来源:北极星电力网2019-01-04
5、引导扶持关键零部件技术突破对在氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储(输)氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目...富瑞氢能是国内规模较大的液氢储运装备、高压氢瓶、加氢站设备供应商和唯一的氢液化装置供应商,圣达因是国内最大的低温液氢储罐和运输装备生产商,另外,我市还拥有一批生产工艺先进、产品水平领先的高压储罐生产供应商
来源:北极星储能网2019-01-04
来源:北极星储能网2018-12-28
来源:北极星储能网2018-12-12
公司通过一系列国际并购、控股或者参股,引进氢能与燃料电池领域国际先进技术,上游掌握“水电解制氢+加氢站+氢液化技术”,下游覆盖“燃料电池+空气供给系统+氢循环泵”完整的氢能源产业链布局,公司正在加快项目在地方落地
来源:东南网2018-12-04
“正是通过一系列国际并购、控股或者参股,引进氢能与燃料电池领域国际先进技术,雪人股份已经形成了上游掌握‘水电解制氢+加氢站+氢液化技术’,下游覆盖‘燃料电池+空气供给系统+氢循环泵’完整的氢能源产业链布局
来源:中国能源报2018-11-14
产品规模达到6吨时氢液化工厂可以实现盈亏平衡,30吨时就可以达到较好的投资效益。此外,液氢储运装备和关键零部件国产化以后可以有效降低设备投资。
来源:《能源评论》2018-09-17
顾宗勤表示,从装备自主化率来看,我国自主技术装备得到了广泛的应用,如具备自主知识产权的3000吨/日大型水煤浆气化炉和干粉煤气化炉,制氧量10万立方米/小时的大型空分设备,2000吨的大型加氢液化费托合成反应器
来源:前瞻产业研究院2018-09-12
发展空间很大据前瞻产业研究院发布的《煤化工产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示,中国煤制油年产能960万吨;煤制烯烃年产能接近1000万吨;煤制乙二醇年产能680万吨;煤制油两条路线直接加氢液化和合成气间接液化都已经实现了高负荷运行