来源：汽车商报2018-06-19

星星充电，遇到的最多的问题就是急停按纽被人按下去，导致机器不能正常充电，正常情况下都得派一个工程师去现场解决。...对于这种现状，星星充电总裁邵丹薇也分享了一些心得，她表示两高三低是企业盈利的秘诀。两高即决策准确度高、运营能力高;三低即投资成本低、运维成本低、交易成本低。

来源：高工电动车2018-06-14

星星充电相关负责人表示，当新能源汽车续航提升后，单位时间里充电桩运营商的收益将不断提升，这将有望迎来盈利拐点。而今年年初，特来电也发布公告称，2018年特来电将有望实现盈亏平衡。...包括星星充电在内的多位业内人士表示，近年来，因为电动汽车充电时间长，停车场所获得的分成收入低于汽车纯停车的收益，使得停车场管理方并不热衷于充电车位的管理，导致大多数社会公共充电桩被占用。

来源：亮报2018-06-06

国网电动汽车服务有限公司智慧车联网平台建设运维中心负责人史双龙告诉记者，目前，智慧车联网已累计接入超过23万个充电桩，并与南方电网、万帮星星充电、特来电等19家社会运营商实现互联互通。

来源：凤凰汽车2018-06-05

星星充电在设备端不断创新、引领产业标准，充电配套产品广泛运用于主机厂配套，并且，星星充电在大功率充电技术、智能运维平台等方面优势显著。...日前，新能源汽车行业电咖汽车就与星星充电达成深度战略合作协议，拟共同推动新能源电动车智能充电产业革命。

来源：充电桩视界2018-06-04

其中特来电、e充电、充电桩app、星星充电与其他app用户重合率最高。...但从用户量来看，近三年前五名充电运营商变化不大，主要为特来电、e充电、充电桩app、星星充电、安悦充电，其中特来电、e充电用户覆盖率持续上升，这两家都为充电设施运营(服务)商自身打造。

来源：猎云网2018-05-31

区别于特来电、上汽安悦、星星充电等运营模式，充电加采用全托管加盟模式：将精心挑选位置的已铺设充电桩，开放给所有人自由加盟，参与分享未来收益。

来源：车办公室2018-05-30

目前上规模的充电桩运营商有10多家，其中特来电、国家电网、星星充电、中国普天四家占据了公共充电设施86%的市场规模。...在几家较为知名的充电桩创业公司中，智充科技、车主邦、卡丘充电、星星充电等融资规模多在1亿元以下，与小鹏、蔚来等造车新势力动辄数亿美金的融资相比不免相形见绌。

来源：汽车之家2018-05-28

其中特来电、e充电、充电桩app、星星充电与其他app用户重合率最高。...但从用户量来看，近三年前五名充电运营商变化不大，主要为特来电、e充电、充电桩app、星星充电、安悦充电，其中特来电、e充电用户覆盖率持续上升，这两家都为充电设施运营(服务)商自身打造。

来源：北京青年报2018-05-28

星星充电是这批充电桩的投建公司。记者下载星星充电app后，地图上显示广渠金茂府商街为公用充电桩、停车免费。不过，页面上有一句醒目的公告：进门请说去底商办事。...充电桩投资运营企业 需要继续提高充电桩的数量和质量星星充电在北京累计投资运营了3000多个充电桩，市场份额占有量较大。

来源：中国电力新闻网2018-05-25

目前，面临行业多重发展难题，星星充电已经在全国146个城市建设了近40,000个充电桩，全国共有60余万电动车主是星星充电app的用户，市场业绩瞩目。...同时，星星充电还坚持以构建全面信息化提升融合服务质量把充电设备信息、故障情况、电池情况等传输至监控平台，提供智能分析解决方案。

来源：北京商报2018-05-18

此外，星星充电还可能会依靠充电大数据去开发拓展一些增值业务。...而具体到市场格局的划分，上述工作人员透露，目前，北京至少70%的公共充电桩都掌握在国家电网北京市电力公司、普天新能源、北汽特来电、星星充电4家企业手中。

来源：北极星输配电网整理2018-05-15

万帮新能源投资集团有限公司展区：江苏发改委企业概况：万帮新能源投资集团有限公司，由万帮金之星车业集团成立于2014年，发展过程中形成了万帮特色的新能源全产业链，包括：主营充电设备研发与制造的万帮德和、主营充电设施城市运营的星星充电

来源：北极星储能网2018-05-10

广汽新能源、比亚迪、北京现代、日产、奇瑞、中国中车、环球车享、响响租车、梅花客车、晓兰客车、佛山飞驰、科陆、南方和顺、特来电、许继电气、星星充电、云谷新能源、东方电子、亿纬、恒创、出光、汽车小镇、国耀、

来源：电动公会2018-05-04

目前国网建设的充电站严重亏损;南方电网相关负责人则回应媒体称，充电站运营数据太难看，不方便透露;星星充电华北大区的充电设施使用率数据在20%左右，尚未达到收支平衡。...目前充电桩市场上有百余家运营商，而国家电网、特锐德(特来电)、普天、万帮(星星充电)作为前四大运营商占据了86%的市场份额。这四大运营商普遍存在一个致命问题：收回成本周期长。

来源：中国产业信息网2018-04-25

年国网第二批充电桩中标数量分布数据来源：公开资料整理3、五大运营模式目前来看，充电运营行业主要有五大运营模式：以国家电网、普天为代表的运营商主导模式、以特斯拉为代表的汽车企业主导模式、以特来电为代表的车桩合作的混合模式、以万帮(星星充电

来源：中国产业信息网2018-04-25

年国网第二批充电桩中标数量分布数据来源：公开资料整理3、五大运营模式目前来看，充电运营行业主要有五大运营模式：以国家电网、普天为代表的运营商主导模式、以特斯拉为代表的汽车企业主导模式、以特来电为代表的车桩合作的混合模式、以万帮(星星充电

来源：中电联标准化管理中心2018-04-20

标准发布后，相继在国家电网、特来电、星星充电、普天等充电服务运营商得到应用，也在北京中创三优、上海上电科等地方政府充电设施监控平台得到实施。

来源：品途商业评论2018-04-19

以北京为例，市内公共充电桩运营商规模比较大的有国家电网和中国普天，而规模较小的有星星充电、富电科技、特来电等，这些运营商需要使用各自的充电卡，且相互之间信息没有互联互通，用户无法在一个平台找到其他充电桩信息

来源：中国能源报2018-04-18

五大充电运营商进一步占有市场，特来电、国网公司、星星充电、中国普天、上汽安悦前五大运营商的充电设施占全国公共充电设施保有量的约90%。...刘锴特别指出，特来电和星星充电皆有充电设施托管运营的情况出现，尤其是私桩共享的数量逐渐增多，星星充电运营平台的私桩共享数量占其充电设施保有量的11%。

来源：中国充电联盟2018-04-16

公共充电基础设施运营商情况，特来电、国网公司、星星充电、中国普天、上汽安悦前五大运营商的充电设施保有量进一步聚集，占全国公共充电设施保有量的约90%;私桩共享渐成规模：其中特来电和星星充电皆有充电设施托管运营的情况出现