来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-01-12

瑞士汽车制造商林斯比得汽车股份有限公司（rinspeedag）于2018年1月9日-12日美国拉斯维加斯举行的消费电子展（ces）上展示其全新概念车snap。

来源：中国能源报2017-12-27

与此同时，在深加工技术和新材料上也有了长足的进步，总体而言，我国已是可以与日美德比肩的石墨强国。沈万慈指出。

来源：西屋核能2017-12-26

2017年12月21日美国时间西屋电气公司高兴地获悉今天美国乔治亚州公共服务委员会宣布将继续建设vogtle两台ap1000核电站的决定。该在建项目位于美国乔治亚州韦恩斯伯勒附近。

来源：电力市场研究2017-12-22

而近日美国加利福尼亚州监管机构建议用储能来替代三座天然气电厂的行为再次印证了储能装置在未来电力系统中的重要地位。

来源：中信建投环保团队2017-12-21

国际视角：库兹涅茨拐点即将来临，环境产业进入高速增长历史阶段对标日美，中国即将迎来环境库兹涅茨曲线拐点人均gdp测度可比阶段，中国正处于发达国家70年代对标日美，中国已经进入产业机构转型，环保产业快速发展时期

来源：锂电大数据2017-12-14

在今年10月特斯拉透露出在华建厂的消息之后，松下宣布将投资1000亿日元，在中日美三地同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。

来源：中国石油新闻网2017-12-13

当然，在美国，让昨日美好重现往往被政客拿来当作竞选的口号。特朗普在竞选总统的时候，就曾经承诺停止对煤炭的战争，重振美国的煤炭产业。所以，他得到了那些产煤区选民的支持。

来源：中国煤炭网2017-12-11

当然，在美国，让昨日美好重现往往被政客拿来当作竞选的口号。特朗普在竞选总统的时候，就曾经承诺停止对煤炭的战争，重振美国的煤炭产业。所以，他得到了那些产煤区选民的支持。

来源：新浪科技2017-11-17

由美国贝恩资本主导的“日美韩联合体” 最终以2兆日元成交价完成对东芝半导体闪存部门的收购，包括苹果、戴尔等公司参团。然而，为了获得中国这个储存器的主要市场，该笔交易不得不通过中国反垄断部门的审查。

来源：锂电大数据2017-11-17

松下扩张入华，打响市场抢夺战在特斯拉透露出在华建厂的消息之后，松下也宣布将投资1000亿日元，在中日美三地同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。似乎开启了在华新篇章。...松下加大在华电池投入，一方面是为特斯拉入华做好准备，另一方面也是在寻找新的合作对象，走出特斯拉依赖，且面对中日美三所不断增长的市场需求，松下需要不断扩充产能，才能满足区域市场的电池需求。

来源：选矿技术网2017-11-15

1977年4月在日本东京举行的日美下水道技术会议上，由卡希娃亚(kashiwaya)发表了大阪府川俣处理场的多段炉应用研究的成果报告，报告中证实了多段炉焚烧工艺的实用性，之后在川俣处理场及其他多处都建起了剩余污泥焚烧装置

来源：清泉能源SpringEnergy2017-11-13

当前，于美国而言，中美之间的贸易逆差高达3000亿美元以上（2016年逆差额为3470.4亿美元，远远超过日美、欧美之间的贸易逆差）。

来源：中国核网2017-11-08

2010年2月16日美国总统奥巴马宣布将提供83.3亿美元的政府贷款担保，在乔治亚州亚特兰大东南部新建两座110万千瓦ap1000核电站。

来源：锂电大数据2017-11-08

锂电行业变局在电动汽车领域，特斯拉还是业内标杆，而特斯拉最亲密的合作伙伴是为其提供电池的松下，在特斯拉透露出在华建厂的消息之后，松下也宣布加大电池投入，预计将投入千亿日元，在中日美三地增产投资。

来源：参考消息网2017-10-30

日美欧已确立了发动机、变速器等需要技术实力的驱动装置配件的供应链。中国希望通过电动汽车化，将汽车产业拉回起跑线，以便与他国展开竞争。报道认为，电动汽车不需要发动机，与汽油车相比构造更为简单。

来源：新能源Leader2017-10-26

近日美国宾夕法尼亚大学的guangsheng zhang等提出了一种基于锂离子电池内部加热的电池组热管理策略，能够在短时间内将锂离子电池恢复到常温性能，例如在-40℃下仅仅需要112s就可以使得锂离子电池的性能完全恢复

来源：参考消息网2017-10-17

在车用电池尖端技术的主战场日美欧市场上，日韩厂家基本上处于垄断地位。不过，中国政府正试图打破日韩厂家在尖端技术领域的垄断地位。报道认为，汽车的竞争力由电池主宰的时代到来了。

来源：锂电网2017-10-17

日美欧市场是面向乘用车的尖端电池技术竞争的主战场，日韩企业基本垄断了这一市场。中国正试图打破日韩在这方面的优势。

来源：海外网2017-10-17

日美欧市场是面向乘用车的尖端电池技术竞争的主战场，日韩企业基本垄断了这一市场。中国正试图打破日韩在这方面的优势。

来源：日经中文网2017-10-17

日美欧市场是面向乘用车的尖端电池技术竞争的主战场，日韩企业基本垄断了这一市场。日本企业当中，只有松下还保持一定实力。松下与美国特斯拉合作，在美国花费50亿美元建造了巨大工厂。...希望培育国内电池企业，使其产品能被日美欧的汽车企业选中，克服中国电池企业只在国内占据优势的弊病。德国宝马最近决定采用宁德时代的电池，这有可能成为打入日韩企业传统地盘的一个突破口。