来源：中国产业信息网2018-06-06

而受特斯拉造车工艺和国内磷酸铁锂电池产业优势的影响，国内新能源乘用车传统上偏向于圆形和方形电池。截止 2016 年， 软包电池在动力方面的渗透率仅仅在 10%左右。...2013 年国内软包电池市场占比达 40%以上，已经超过圆柱和方形电池。2014 年起，软包电池渗透率有所下降，主要是受国内电动汽车产业爆发，国轩、比亚迪等动力电池企业大规模扩充方形电芯产线的影响。

来源：第一电动网2018-06-06

方形电池一般容量较大，电芯通过卷饶、z 形叠片、卷绕 + 叠片、正极包膜叠片、叠片 + 卷绕等方式制作。软包电池电芯的制作方式与方形金属壳电池相同。...方形电池中卷绕结构电池制作工艺较简单，但主要适合于软极片电池，采用磷酸铁锂和三元材料的电池均可用此方法，但尖晶石正极材料电池应极片硬而不能采用此方式制作。

来源：中国产业信息网2018-06-01

2016年软包电池渗透率高达43.88%，高于方形电池(36.68%)与圆柱形电池(19.94%)。

来源：东方资讯2018-05-21

2019年811将在软包、方形电池上全面推广，需求全面爆发，预计3年复合增速为 130%。

来源：墨柯观锂2018-05-21

从不同形状电池装机量在不同车辆类型占比情况看，方形电池2.98 gwh装机量中，ev乘用车市场以1.51gwh的装机量占据了方形电池50.71%的市场份额，是最大的应用细分市场。...ev客车市场以1.23gwh的装机量占方形电池41.19%的市场份额，是第二应用细分市场。

来源：中国产业信息网2018-05-11

纯电乘用车领域使用18650电池产品中ncm532/622及以上产品渗透率不足25%，考虑到方形电池中使用高镍三元材料比例更低，因此纯电乘用车当前高镍化进度显著落后于专用车领域。

来源：北极星储能网2018-05-07

方形电池字母后跟6位数字，同样也代表电池尺寸规格，前两位代表电池厚度(mm)，中间两位为电池宽度(mm)，最后两位为电池高度(mm)。...方形电池在规格最后可加一位字母，表示电池材质，s代表钢壳，a代表铝壳。最后，可再加一位数字，表示并联的电池单体数量，如果为1则不显示。

来源：新能源Leader2018-04-28

这里我们需要单独谈谈方形电池的上盖,这也是方形电池壳技术含量最高、结构最复杂的地方,这是因为我们不但要保证正、负极极柱之间,以及和电池壳体之间的绝缘,还要保证良好的密封性,避免环境中的水分进入到电池壳体内部

来源：连线新能源2018-04-27

这里我们需要单独谈谈方形电池的上盖，这也是方形电池壳技术含量最高、结构最复杂的地方，这是因为我们不但要保证正、负极极柱之间，以及和电池壳体之间的绝缘，还要保证良好的密封性，避免环境中的水分进入到电池壳体内部

来源：中财网2018-04-23

目前国内已有ncm 811 正极材料供货给圆柱电池厂商，预计明年使用ncm811 的方形电池有望量产。

来源：墨柯观锂2018-04-23

从各形状锂电看，方形电池占比超过三分之二。...phev乘用车以178.09mwh的装机量占据了方形电池10.47%的市场份额，是第三应用细分市场，方形电池在phev客车和ev专用车市场上的应用较少。

来源：电动汽车资源网2018-04-16

实际情况是，圆形、方形电池是车载动力系统的基本组成单位，实际供应给车厂的动力电池，不是单体电池而是集成好了电池包。

来源：埋骨地2018-04-16

方形电池的不足之处在与型号太多，工艺难以统一。...此外，松下在中国大连和苏州各建立了一个工厂，大连工厂生产方形电池，计划完全建成后电池产能可供20万辆电动车使用，目前一期工程已投产。

来源：徐云飞20172018-04-08

而软包电池和方形电池811尚不成熟，今年预计将以532为主，去年这些厂家则333为主，因此，我们判断在动力电池方面，今年圆柱将以811为主，而软包和方形则以532为主。

来源：动力电池技术2018-04-04

三维模型可以完全反映方形电池内部的温度场，仿真精度较高，因而研究较多。但三维模型的计算量大，无法应用于实时温度估计，只能用于在实验室中进行温度场仿真。

来源：锂电大数据2018-04-03

与此同时，国轩也表示，公司三元622vda方形电池目前技术水平已达到行业领先，正在积极推动三元811电池的量产，目前仍在和包括吉利、奇瑞、北汽等在内的多家整车客户展开三元电池的合作。

来源：北极星储能网2018-04-02

所以我们目前设计的电池的容量在50到200安时，这个也是方形电池比较难以实现的。管形设计跟燃料电池类似的还有平板设计的结构，在座的杨教授他们原来对这个教授进行了很多的研究工作。

来源：徐云飞20172018-03-30

而软包电池和方形电池811尚不成熟，今年预计将以532为主，去年这些厂家则333为主，因此，我们判断在动力电池方面，今年圆柱将以811为主，而软包和方形则以532为主。

来源：中财网2018-03-22

核心差异在于两方面：1)软包电池电芯采用叠片工艺，而方形电池通常采用卷绕工艺;2)铝塑膜作为软包电池包装材料，其中后端的注液、封装等工序与方形电池存在较大差异。...软包电池与方形电池的工艺在生产前端的搅拌、涂布、辊压等环节基本一致，工艺差异主要集中在动力电池生产的中端与后端。

来源：锂电大数据2018-03-22

宁德时代储能系统主要采用磷酸铁锂作为正极材料，产品以方形电池为主，用于发电、输配电和用电领域。3月19日的时候，动力源称已与与宁德时代于2017年正式签署战略合作协议，双方规划在储能方面展开深度合作。