来源：时光汽车2017-01-04

此外，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件(征求意见稿2017年)》、《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》、《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定

来源：电池中国网2017-01-04

《燃耗与积分办法》对燃耗积分和新能源汽车积分进行分别管理，2017年仅对燃油积分进行考核，2018年起将把新能源汽车积分纳入企业考核范畴。

来源：中国能源报2017-01-04

2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录与新能源汽车推广目录等一系列政策事件，新能源汽车产业政策逐步向政策+市场双重驱动转变，未来将形成新能源汽车积分+碳配额双轨制

来源：第一电动网2017-01-01

由此可见，通过单一补贴政策拉动市场的方式已越来越不可取，更多通过新能源汽车积分、市场规模扩大、产业链优化等多项办法来平衡产品成本。

来源：汽车产经网2016-12-29

为了完成新能源汽车积分的年度比例要求，特别是以suv为主的油耗值偏高的车企来说，车企在生产规划上也会更倾向于纯电动车，对车企达标十分有利。

来源：高工锂电网2016-12-28

6、新能源车积分管理9月22日，工信部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称意见稿)。

来源：装备工业司2016-12-26

六是按照国务院领导指示，编制完成《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，推动建立节能与新能源汽车市场化发展的长效机制。...进一步健全新能源汽车安全监管体系，加强产品质量事中事后监管，实施乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分交易管理，促进我国新能源汽车产业健康可持续发展。

来源：汽车工业信息网2016-12-23

《十三五国家战略性新兴产业发展规划》提出，研究实施新能源汽车积分管理制度。这将在一定程度上倒逼传统汽车逐步加大在新能源汽车板块的布局，但这需要一个过程。张娟分析。

来源：高工锂电网2016-12-23

策略性政策包括碳配额交易制度、新能源汽车积分制度、节能与新能源汽车技术路线图等，主要特征是长期看利于整个行业发展，但短期内作用较小;强制性政策包括《电动客车安全技术条件》、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法

来源：电动汽车资源网2016-12-21

此外，将实施新能源汽车积分交易制度，以保持对新能源汽车的支持力度。...3.工信部9月22日发布企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)，截止日期10月20日。

来源：北极星风力发电网2016-12-20

完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。建设具有全球竞争力的动力电池产业链。

来源：北极星储能网2016-12-20

完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。建设具有全球竞争力的动力电池产业链。...完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。建设具有全球竞争力的动力电池产业链。

来源：北极星电力网2016-12-20

完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。建设具有全球竞争力的动力电池产业链。

来源：北极星环保网2016-12-20

完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。建设具有全球竞争力的动力电池产业链。

来源：高工锂电2016-12-16

实际上，任勇提到，燃油车成本上涨的方法就是实行双积分制度，2020年12%的新能源汽车积分比例要求和2025年4l/100km油耗目标，都将提升传统燃油车的成本。

来源：第一电动网2016-12-12

新能源汽车积分是通过给车企设定新能源汽车产量占比的强制要求，来确保新能源汽车产业在补贴退坡后能够可持续发展，进而实现国家节能减排的长期目标。...三、积分制vs碳配额汽车新政引争议热点指数：★★★★☆8月11日，发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》，9月21日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿

来源：电动汽车资源网2016-12-07

2016和2017年度，对新能源汽车积分比例不做考核，2018至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。...2016年9月，工信部开始征求对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》的意见。

来源：中国电池网2016-12-07

在电池成本下降趋势大大放缓的情况下，补贴退坡的幅度也有可能适当放缓;②如果电动乘用车年销量与预期有较大差距，补贴政策也会调整，会加大刺激力度，反之，如果明显高于预期，则会考虑进一步提升电动乘用车产品品质;③平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理的政策所体现出来的政府意图有些激进

来源：第一电动网2016-12-06

2016年9月22日 工信部公开征求对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》的意见。...政策的着眼点是碳配额，燃油消耗量，新能源汽车积分这三个方面，借鉴了其他国家的成熟做法，预计会取得比较好的效果，能够在补贴退坡之后，支撑新能源汽车产业的发展。

来源：中国证券网2016-10-18

《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》 重要程度：★★★★政策内容：征求意见稿强调，要建立企业履行燃料消耗量和新能源汽车积分管理失信企业黑名单 制度。