来源：智研咨询2019-12-05

废弃电器电子产品和报废汽车的回收量增长不大，主要原因是基金补助后延，以及小汽车报废补贴于2017年12月31日停止，影响拆解企业回收和车主报废紧迫感和积极性。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年7月，工业和信息化部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（工业和信息化部公告2018年第35号），对汽车生产企业、报废汽车回收拆解企业、梯次利用企业和再生利用企业等相关方的数据信息填报及上传提出了明确要求

来源：北极星储能网2019-11-26

加强报废新能源汽车动力蓄电池回收监管新能源汽车报废时，车主应将其送至有资质的报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。...报废汽车回收拆解企业应回收废旧动力蓄电池并及时交由符合规定的回收利用企业处理，同时在国家溯源管理平台上登记车辆注销信息和废旧动力蓄电池回收信息。

来源：中研网2019-11-10

目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。...由于废钢价格出现“断崖式”下跌，行业内报废汽车回收拆解企业绝大部分都面临价格倒挂的局面。我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将逼近1850万辆。

来源：循环经济观察2019-11-10

正规拆解企业回收价格只要与拆解产物价值相当同时承担部分运费，则可靠市场的力量流入正规拆解企业，同时也要考虑到正规拆解企业需要承担的社会成本加上税负（因采购环节绝大部份是个体回收商，很难提供回收发票，拆解企业无抵扣造成税负很重

来源：国信证券2019-10-23

补贴基金回笼加快，新九类补贴政策有望落地当前国内电子废弃物拆解企业普遍面临着拆解补贴发放时间长，补贴基金回笼慢的问题，而拆解补贴收入占电子废弃物拆解企业收入来源中相当大的比重，因此拆解补贴基金长周期严重影响着电子废弃物拆解企业行业

来源：成都再生资源2019-10-11

另外，汽车拆解企业也可以将废旧动力电池直接销售给第三方企业。不过该模式的建立，所需的设备、网络及人力投入较大，成本较高。...另外，报废汽车拆解企业在回收废旧电动汽车时，也需将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。在回收形式上，要用“以旧换新”的方式促使消费者主动交回废旧电池。

来源：韦伯咨询2019-10-11

废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》正式落地实施，电视机、电冰箱、洗衣机、房间空调器和微型计算机等5类产品生产者和进口产品的收货人或者其代理人将被征收废旧基金，标准从7元/台到13元/台不等，而拥有资格的拆解企业则可享受

来源：韦伯咨询2019-10-10

废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》正式落地实施，电视机、电冰箱、洗衣机、房间空调器和微型计算机等5类产品生产者和进口产品的收货人或者其代理人将被征收废旧基金，标准从7元/台到13元/台不等，而拥有资格的拆解企业则可享受

来源：电池联盟2019-09-24

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：《资源节约与环保》2019-09-23

对于拆解业而言，实现拆解企业 在制定范围内进行工作，允许拆解散户直接进入基地内直接工 作，实现对整个过程的有效的、动态的控制，从源头上避免电子 废弃物土壤污染的发生。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：乐言经研2019-09-16

5.3.1 收集型回收服务网点选址应考虑地域因素，可设置在交通便利的4s店、维修网点、换电站、报废机动车回收拆解企业等地，便于回收废旧动力蓄电池。

来源：每经网2019-09-11

，为打破行业僵局提供了政策支撑，正规拆解企业由此为提高废车收购价格掌握了更多的议价空间。...受旧政对五大总成破坏性处理的要求限制，拆解企业只能依靠破碎分选后的金属获利，利润空间十分有限，也导致在收购价格上无法与不规范企业竞争，致使车源大部分流向其它拆解渠道，难以聚集规模化车源，形成规模效益，但新政规定五大总成可再制造

来源：中国社会科学院（内部文稿）》2019年第3期2019-08-30

一些企业利用废旧轮胎土法炼油；一些从事报废车辆回收、加工、拆解企业，设备简陋，靠一把锤子和一池硫酸从废旧电子产品中获取贵重金属。

来源：生态环境部2019-08-28

（三）疏堵结合，强力落实拆解企业综合整治由于电子废物拆解处理产业是贵屿当地大多数群众维持生计的重要手段，且拆解经营户数量较大，采用“一刀切”的方式关闭所有的拆解作坊并不现实。

来源：前瞻产业研究院2019-08-28

因此，我国汽车拆解行业收入主要来源于废车钢铁销售，这导致了拆解企业盈利能力低以及回收利用率低，同时行业受钢铁价格影响较大，限制了行业的发展。数据显示，2017年我国汽车报废数量仅为174万辆。

来源：北极星固废网2019-08-15

各级商务部门要督促机动车回收拆解企业严格按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》《报废机动车拆解环境保护技术规范》进行拆解。...省商务厅要将报废机动车回收拆解产生的危险废物污染防治工作纳入报废机动车回收拆解企业的资格许可。对不符合相关环境保护标准的，依法不予许可认定。2．加强日常监管。

来源：电池中国网2019-08-05

国家工业和信息化部、科技部、环境保护部（现生态环境部）、交通运输部、商务部、质检总局、国家能源局联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中也曾明确提出，将继续鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式

来源：《瞭望》2019-08-05

同时，除了整车企业之外，“相关企业”的责任界定不清楚，整车企业、电池生产企业、拆解企业的责任界面在哪里？如何形成闭环管理等，都应进一步清晰。其次，回收体系相对混乱，不少电池流入不正规企业。