来源：电池中国网2019-05-10

当前，我国动力电池回收的技术相对成熟和稳定，根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%；火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率应不低于97%

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

企业方面：目前我国有企业专攻电池回收利用，譬如格林美、邦普、华友钴业、广东光华、赣州豪鹏等为代表的一批企业，已具备相对成熟的废旧动力蓄电池再生利用技术，形成了批量化再生处置能力。

来源：中国产业信息网2019-04-15

根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，湿法 冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于 98%；火法冶炼条件下，镍、 稀土的综合回收率应不低于 97%。

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

动力电池再制造企业须符合国家《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（工业和信息化部公告2016年第6号，以下简称《规范条件》）。...鼓励开展针对正负极材料、隔膜、电解液等资源再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，提高废旧动力蓄电池中相关元素再生利用水平。支持射洪县锂电产业园、宜宾天原公司等废旧动力电池回收利用项目建设。

来源：高工锂电2019-04-04

废旧动力蓄电池再生利用无害化技术获得实施。

来源：北极星储能网2019-03-21

动力电池再制造企业须符合国家《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（工业和信息化部公告2016年第6号，以下简称《规范条件》）。...鼓励开展针对正负极材料、隔膜、电解液等资源再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，提高废旧动力蓄电池中相关元素再生利用水平。支持射洪县锂电产业园、宜宾天原公司等废旧动力电池回收利用项目建设。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

年以来，工信部会同相关部门出台了一系列关于新能源汽车动力电池回收的政策，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

京津冀政府在2018年12月发布的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》提出，到2020年建成2-4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。

来源：北极星储能网2019-03-08

19.动力电池梯级回收利用：将从新能源汽车上退役的废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用。

来源：北极星固废网2019-03-06

而经销商、消费者应分别承担接收和主动交还废旧动力蓄电池的责任。”此外，陈晓红还建议政府应出台资金补贴、税收减免等政策，同时完善监督执法机制。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

工信部还表示，废旧动力废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对于资源循环利用具有重要意义。小结“新能源汽车”作为人民日常生活的一大消费品，引起了汽车行业两会代表的高度关注。

来源：工信部2019-02-25

工业和信息化部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，推动废旧动力蓄电池综合利用行业管理，已公告发布第一批企业名单。

来源：洲际锂电2019-02-22

国家还发布实施《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，积极培育行业骨干企业，支持企业开发再生利用技术和工艺。...另外，材料修复技术可将废旧正、负极材料修复再生，再生材料还可重新回到电池生产环节，从而大大提高废旧动力蓄电池的再生利用率，该技术不但可以处理三元电池，对残值较低的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池也具有良好的经济性

来源：起点锂电大数据2019-02-22

然而，工信部称，目前，废旧动力蓄电池数量还很少，企业再生利用的废旧动力蓄电池主要来源于电池生产企业研发和制造过程中产生的残次品，以及“十城千辆工程”推广车辆退役的电池。

来源：能源杂志2019-02-21

为促使动力电池回收步入正轨，工信部等七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：动力电池网2019-02-21

而废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对于资源循环利用具有重要意义。为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，提高废旧动力蓄电池综合利用水平。

来源：上海有色网2019-02-21

工信部表示，目前废旧动力蓄电池数量还很少，企业再生利用的废旧动力蓄电池主要来源于电池生产企业研发和制造过程中产生的残次品，以及“十城千辆工程”推广车辆退役的电池。

来源：亿欧2019-02-12

目前关于废旧动力电池回收再利用主要有两种方式：一是再生利用：对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，进行资源化利用的过程；二是梯次利用：将废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池

来源：深圳特区报2019-01-31

值得一提的是，2018年政策提出在深圳市销售新能源汽车的企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。...车辆销售、车电匹配等信息上传至新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台；在深圳指定不少于5家维保网点负责维修、更换和回收动力蓄电池，并定期向社会公示网点信息；维保网点按“换一收一”方式，对废旧动力蓄电池进行回收

来源：车问答2019-01-29

（来源：微信公众号“车问答” id：chechewenda）而且一般的动力电池退役后，目前世界各国都在鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次