来源：新华网2021-03-08

对此，舒印彪提出四点建议：一是深度拓展工业电气化，促进节能减排。

来源：冶金工业规划研究院2021-02-16

应进一步加大废钢资源回收利用，有序引导电炉短流程炼钢，健全电炉钢发展保障支撑体系，提高钢铁工业电气化水平。三是力争提升系统能效。

来源：国家电网报2020-12-22

随着产业结构优化升级，工业电气化技术将向绿色、智能方向发展。未来应重点关注高效电转蒸汽、大规模电制氢、电供蒸汽等技术，研发核心技术装备并推广应用，持续深挖工业领域替代潜力。

来源：国家电网报2020-12-22

随着产业结构优化升级，工业电气化技术将向绿色、智能方向发展。未来应重点关注高效电转蒸汽、大规模电制氢、电供蒸汽等技术，研发核心技术装备并推广应用，持续深挖工业领域替代潜力。

来源：techsugar2020-11-27

该技术它已经发展了几十年，近年来在纳米材料进步的推动下发展迅速，受到基础设施和工业电气化，以及汽车和运输行业的日益关注。

来源：中国能源报2020-10-28

预计到2050年，在当前政策情景下，工业电气化率将达到31%，而在温升控制在1.5℃以内目标情形下，更将达到69.5%。这意味着，顺应碳减排大势，未来工业电气化进程要明显加快。

来源：北极星电力网2020-09-25

联接、计算、云和ai技术就像100多年前的电力，而行业应用就像家用电器和工业电气化。放眼未来，决定各行各业竞争力的关键就在于如何驾驭这些数字技术，构建行业应用。

来源：北极星电力网2020-09-23

联接、计算、云和ai技术就像100多年前的电力，而行业应用就像家用电器和工业电气化。

来源：中国能源报2020-08-26

其中，推进占全社会能耗总量60%的工业电气化转型尤为关键。

来源：中国能源报2020-08-05

推进工业电气化。在水泥、钢铁、有色金属等高耗能行业，推广应用电加热回转窑、电炉炼钢热泵、感应电炉等技术和设备。在陶瓷、造纸、纺织等行业，推广使用电窑炉、热泵、电锅炉替代燃煤锅炉。

来源：中国能源报2020-08-05

推进工业电气化。在水泥、钢铁、有色金属等高耗能行业，推广应用电加热回转窑、电炉炼钢热泵、感应电炉等技术和设备。在陶瓷、造纸、纺织等行业，推广使用电窑炉、热泵、电锅炉替代燃煤锅炉。

来源：中国能源报2020-08-05

推进工业电气化。在水泥、钢铁、有色金属等高耗能行业，推广应用电加热回转窑、电炉炼钢热泵、感应电炉等技术和设备。在陶瓷、造纸、纺织等行业，推广使用电窑炉、热泵、电锅炉替代燃煤锅炉。

来源：中国能源报2020-08-05

推进工业电气化。在水泥、钢铁、有色金属等高耗能行业，推广应用电加热回转窑、电炉炼钢热泵、感应电炉等技术和设备。在陶瓷、造纸、纺织等行业，推广使用电窑炉、热泵、电锅炉替代燃煤锅炉。

来源：中国能源报2020-08-05

推进工业电气化。在水泥、钢铁、有色金属等高耗能行业，推广应用电加热回转窑、电炉炼钢热泵、感应电炉等技术和设备。在陶瓷、造纸、纺织等行业，推广使用电窑炉、热泵、电锅炉替代燃煤锅炉。

来源：中国电力2020-05-21

按照终端消费部门，可再生能源电气化考虑的范围包括：交通电气化、工业电气化、建筑电气化。另外还包括利用可再生能源电力的间接电气化，例如可再生能源电力制氢在交通或者工业部门的应用。

来源：中央纪委国家监委2019-12-02

1980.09—1984.08 北京轻工业学院自动化工程系工业电气化与自动化专业学习；1984.08—1986.06 西安供电局大用户管理所工作；1986.06—1998.09 西安供电局用电管理处工作

来源：中央纪委国家监委网站2019-12-02

1980.09—1984.08 北京轻工业学院自动化工程系工业电气化与自动化专业学习；1984.08—1986.06 西安供电局大用户管理所工作；1986.06—1998.09 西安供电局用电管理处工作

来源：中央纪委国家监委网站2019-12-02

1980.09—1984.08 北京轻工业学院自动化工程系工业电气化与自动化专业学习；1984.08—1986.06 西安供电局大用户管理所工作；1986.06—1998.09 西安供电局用电管理处工作

来源：中央纪委国家监委网站2019-12-02

1980.09—1984.08 北京轻工业学院自动化工程系工业电气化与自动化专业学习；1984.08—1986.06 西安供电局大用户管理所工作；1986.06—1998.09 西安供电局用电管理处工作

来源：能源杂志2019-09-25

情景集还低主要是终端能源需求有所下降、电气化水平未明显提升；在“目标倒逼”情景集下，全球电力需求大幅增长，shell天空情景、irena能源转型路线图下2050年分别为当前的3.1、2.2倍，主要得益于交通电气化的快速推进以及工业电气化的持续渗透