来源:荆州市人民政府2024-11-22
推进全市码头岸电设施和船舶受电设施改造,全市所有经营性港口(危化码头除外)全部具备岸电供应能力,靠泊时间超过2小时的船舶(液货船除外)且具备条件的必须使用岸电。...(责任单位:市生态环境局、市经信局、市交通运输局、市发改委)持续提升港口岸电使用率。
来源:广州市人民政府2024-11-22
大力推进绿色港口和公用码头建设,提升岸电使用率;有序推动船舶、港作机械等“油改气”“油改电”,严格落实船舶大气污染物排放控制区要求,降低港口柴油使用比例。
来源:天津市人民政府2024-11-20
推动发展新能源和清洁能源船舶,提高岸电使用率。机场桥电使用率达到95%以上。到2025年,基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械。11.全面保障成品油质量。
来源:天津市政府2024-11-19
来源:黔南州人民政府2024-11-19
对港口岸基供电实施支持性电价政策,推动降低岸电使用服务费。合理制定并严格监管天然气输配价格,建立健全终端销售价格与采购价格联动机制。
来源:北极星储能网2024-11-18
用户侧储能占比7.2%,其中工商业储能占据主导地位,在零碳园区、港口岸电、光储直柔、石油+储能、微电网等细分场景的需求不断扩大;而户用储能在国内的应用也呈现出小幅增长的趋势,显示出市场需求的多样化和储能技术的普及化
来源:威海市政府2024-11-18
有序推进港口岸电等基础设施建设,到2025年全市主要港口90%以上符合条件的泊位,具备向船舶供应岸电的能力。(市生态环境局、市交通运输局、威海海事局按职责分工负责)(四)强化非道路移动源综合治理。
来源:扬州市人民政府2024-11-14
推进新能源车辆在市区公交、出租、物流配送等应用推广,推动开展内河绿色智能船舶示范应用,加快推进靠港船舶常态化使用岸电设施。
来源:太仓市人民政府2024-11-13
到2025年,基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械,逐步推动国x和国二柴油非道路移动机械淘汰,鼓励新增或更新的3吨以下叉车基本实现新能源化;大力提高岸电使用率,到2025年,港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量较
来源:沧州市人民政府2024-11-13
第十五条 具备岸电供应能力的港口经营人、岸电供电企业应当按照国家有关规定为具备岸电使用条件的船舶提供岸电。...提供岸电供应服务的港口经营人、岸电供电企业应当依法建立岸电使用信息确认单工作制度。
来源:苏州市人民政府2024-11-12
完善港口码头岸电设施建设,切实提升岸电使用率。大力建设“净美苏州”,加强城市扬尘污染综合防治,提高城市保洁水平。
来源:保山市人民政府2024-11-12
推广使用新能源和清洁能源船舶,提高码头和机场岸电使用率。鼓励推广新能源铁路装备。到2025年,基本消除非道路移动机械“冒黑烟”现象,基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械。
来源:营口市人民政府2024-11-11
依法淘汰高耗能高排放老旧船舶,推进船舶受电设施改造和港口岸电设施建设,提升岸电设施使用率。(牵头单位:市交通运输局、营口海事局)五、强化扬尘污染和精细化管理(十二)加强施工工地和道路扬尘污染治理。
来源:中国海洋石油集团2024-11-08
在绿色低碳方面,大力推进“绿色油田”“绿色工厂”“绿色工程”建设,成功完成全球海上油田规模最大的岸电项目——渤海油田岸电工程三期建设,每年碳减排量达百万吨;国内首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”成功并网发电
来源:苏州市人民政府2024-11-08
来源:如皋市政府2024-11-07
深入推进船舶靠港使用岸电,到2025年,主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量较2020年翻一番。五、强化面源污染治理,提升精细化管理水平(十)加强扬尘精细化管控。...落实港口岸电使用优惠政策。按照市场化方式加大传统产业及集群升级、工业污染治理、新能源铁路装备推广等领域信贷融资支持力度。十、落实各方责任,推进信息公开(二十二)加强组织领导。
来源:德宏州人民政府2024-11-06
推广使用新能源和清洁能源船舶,提高码头和机场岸电使用率。到2025年,基本消除非道路移动机械“冒黑烟”现象,基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械。
来源:国家能源集团2024-11-05
实施岸电系统建设,改善港口环境,成为加快建设交通强国的重中之重。近年来,我国岸电建设标准不断完善提升,但过去大多数码头岸电设施设备建设达不到最新标准,港口岸电“难上船”是行业面临的普遍挑战。