来源：中国电池联盟2017-09-19

在市场及各国政策的双重驱动下，一线动力电池厂商持续扩产。

来源：锂电大数据2017-09-18

车企之间激烈竞争的直接传导方就是上游的动力电池厂商。...一方面，根据大众、丰田等的规划，如若在2025年没有量产固态电池，动力电池市场将迎来颠覆性的变化：届时会有不少的动力电池厂商灰溜溜的淘汰出局;另一方面，无论固态电池能否如期量产，动力电池厂商也迎来了新一轮的机遇

来源：中国电池联盟2017-09-18

2016全球动力电池企业出货量排名 海外动力电池厂商在华设厂扩产近年来，松下、lg化学、三星sdi均在中美日韩等国家实现了基地布局，日韩动力电池厂商出货量大幅增长，2016年松下、lg化学、三星sdi

来源：广发机械2017-09-14

在市场及各国政策的双重驱动下，一线动力电池厂商持续扩产。2.2松下：长期积淀，圆柱形电池领导者松下电器产业株式会社创建于1918年，于1994年开始研发可充电锂离子电池。

来源：第一电动网2017-09-08

国内某动力电池厂商负责人认为，21700圆柱电池在未来会形成趋势，但如果国家制定的电池尺寸标准中没有明确支持，这类型号电池的发展前景将没有看上去那么美好。

来源：搜狐汽车2017-09-04

或许，抱团取暖合作联姻成了他们的发展方向，车企和动力电池厂商的战略合作，或者是与产业链企业之间的深度合作，都成为现在新能源产业的大势所趋。...动力电池厂商与整车企业的合作已经是大势所趋，未来车企与电池厂商合作的例子将会大幅增长。然值得注意的是，需要警惕合作对象产能未达预期、业绩承诺难以兑现等风险。

来源：锂电大数据2017-09-04

包括比亚迪、atl、力神等主流动力电池厂商，均出台了自己未来三年的三元技术路线规划图。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

2、方形锂电池方形锂电池通常是指铝壳或钢壳方形电池，方形电池的普及率在国内很高，随着近年汽车动力电池的兴起，汽车续航里程与电池容量之间的矛盾日渐突显，国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主

来源：起点研究2017-08-23

可以预见，2020年将迎来动力电池退役潮，在动力电池三项新标的的规范引导下，不仅电池生产标准统一，新能源车企和动力电池厂商可以做到互换互通，而且以往简单粗暴的回收利用状态有望被终结，更加安全可靠、规范科学的电池回收操作方式将取而代之

来源：高工锂电2017-08-21

值得注意的是，就在我国本土动力电池厂商集体撸起袖子加油干的时候，日韩系的动力电池企业在华业务却遭遇了滑铁卢。...继发动机、变速箱之后，在中国寄希望换道超车的新能源汽车领域，我们能够在中国本土的动力电池厂商们身上，看到一丝希望在日趋火热的动力锂电池市场，中日韩三国企业正在进行厮杀。

来源：中国电力报2017-08-17

以我国为例，根据2016全年动力电池厂商出货量数据看，排名前10家厂商动力电池出货量预计达到16.4吉瓦时，占比高达82%；而2015年的前20强占比也才81.3%。

来源：赛迪智库2017-08-11

根据全年动力电池厂商出货量数据看，排名前10家厂商动力电池出货量预计达到16.4gwh，占比高达82%；而2015年的前20强占比也才81.3%。

来源：智电汽车2017-08-10

近年来，日韩动力电池厂商出货量大幅增长，2016年松下、lg化学、三星sdi出货量占国外市场的76%。当前，新能源汽车尚未形成规模化市场，动力电池企业多采用低价策略以占领市场，竞争日趋白热化。

来源：锂电大数据2017-08-10

可以预见，2017年新能源汽车厂商为了保证自身品牌的市场和利润，将严格控制配套动力锂电池的成本，将压低动力电池厂商的价格。

来源：起点研究2017-08-04

乘着特斯拉发展的东风，松下近年来稳居动力电池厂商头把交椅。松下现在是抱紧美国特斯拉的大腿，两家紧密合作。

来源：中商产业研究院2017-08-02

2017年国内动力电池厂商扩产计划对设备的需求相关阅读：投扩产超600亿 前瞻动力电池市场四大趋势【趋势解析】国内锂电池储能产业现状分析

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

在此之前，以erx5为代表的双方合作车型市场表现良好，而上汽与宁德时代的合资建厂宣誓着双方的合作进入一个新的阶段，也预示着主机厂与动力电池厂商不再是单纯的买和卖的关系，已经深入到合作开发领域。

来源：徐云飞20172017-07-26

小结：雄厚的研发生产实力和优秀的合作伙伴是动力电池厂商发展的关键。日韩动力电池厂商大多在消费类锂离子电池领域耕耘多年而后转型到动力电池的研发生产。...，所以想要抓住未来动力电池成长期的机会，研究国际动力电池厂商的发展必不可少。

来源：中国能源报2017-07-26

随着新能源车下游需求逐步明确，国内动力电池厂商20162017年纷纷扩大产能，尤其是三元电池的扩张，进一步提升了对钴的需求。因此从废旧电池中回收再利用钴也越来越具有经济性。

来源：起点研究2017-07-12

当前，中国动力电池供应商主要包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、沃特玛等企业，这些动力电池厂商发展迅速，因为中国是全球最大的新能源汽车市场，超过90%的锂电池都在本土生产。