来源：贵阳市发改委2020-12-25

2020年12月22日，贵州贵阳市发展改革委组织召开了贵阳市动力电池产业链发展规划(2021-2025)课题结题评审会，邀请贵阳市动力电池行业专家对有关问题进行了深入交流和认真讨论，一致同意规划通过评审

来源：未来汽车报2020-12-23

在动力电池产业上游的四大关键材料（正极材料、负极材料、隔膜、电解液）领域，日韩企业居于技术主导地位，包括更尖端的高镍三元材料和配套的添加剂材料等。宁德时代并未坐以待毙。

来源：安徽网2020-12-22

比亚迪高度重视在蚌项目的发展,此次新签约的新能源动力电池项目将采用工业4.0标准建设,进一步填补蚌埠动力电池产业技术空白,全面拉动电动车、云轨云巴、先进储能和电池材料上下游产业链的发展。

来源：电池中国网2020-12-21

动力电池产业尚处于初级阶段，还未成熟，各企业尚在探索之中，不同动力电池企业在选材、设计、连接方式等方面往往不能达成共识。同时，行业内也缺少可以引导标准化形成的巨头。

来源：银隆新能源2020-12-11

随着《新能源汽车产业发展规划》的发布，新能源汽车产业和动力电池产业再迎重磅利好。

来源：高工锂电2020-12-03

2020年，出击动力电池产业链的资本发生了翻天覆地的变化，这些变化不仅将对全球动力电池市场竞争格局产生深刻影响，同时对于未来产业链供应份额的巨变也或埋下伏笔。高工锂电梳理统计，截止12月2日，2020年国内动力电池产业链兼并购案例达

来源：高工锂电2020-12-02

《十大趋势看2020动力电池产业“变迁”（上）》主要分析了中国2020年动力电池产业发生的一些重大变化或趋势。

来源：中国能源报2020-12-02

近日，在全国碱性电池论坛上，河南创力新能董事长杨玉锋对动力电池产业未来发展方向提出了自己的看法。

来源：高工锂电2020-12-01

相关阅读：十大趋势看2020动力电池产业“变迁”（下）...从国内市场来看，2020年中国动力电池产业在市场、技术、资本、商业模式等方面也发生了诸多变化。

来源：高工锂电2020-11-30

全球能源体系变革以及汽车电动化浪潮下，2020年国际车企对于动力电池的需求表现得更加“饥渴”。2020年，部分中国动力电池企业已经陆续启动对国际车企的动力电池输出供应。其中，宁德时代上半年境外收入已经超越去年全年

来源：高工锂电2020-11-27

一大批头部动力电池企业出口业务大增，正在悄然改变中国动力电池产业长期以来“自给自足”的单循环局面。11月11日，华晨宝马ix3整车首批出口海外，这是华晨宝马第一次大规模出口整车。

来源：电池中国2020-11-20

全球汽车产业电动化变革的脉络就愈发清晰了，在这个时候，松下电池已经察觉到动力电池市场的巨大前景，一方面与特斯拉重修于好，加大在北美市场的产能扩建力度；另一方面开始与丰田汽车成立电池合资公司，下大力气和大手笔在中国等市场布局动力电池产业

来源：中国科学报2020-11-19

黄学杰表示，近年来，我国动力电池产业快速发展，形成了全球最完整的产业链，在生产制造技术及装备方面也有了长足的进步，但在模拟分析优化、数字化模型设计、大规模自动化生产制造装备、制造过程中的在线检测技术，以及生产制造全过程管理等方面还有差距

来源：中国电池联盟2020-11-16

在各大项目的带动下，动力电池产业或成为南京巨大的经济增长点。

来源：未来汽车Daily2020-11-11

此外，动力电池产业竞争加剧，仍需要大量投资来实现与竞争公司的差异，就目前的市场环境看，分拆企业并不适合。但随后的剧情反转让不少人始料未及。

来源：车东西2020-11-06

毫无疑问，未来五年全球动力电池领域将会演变成一场双巨头的争夺战！今年以来，lg化学和宁德时代在全球动力电池单月装机量排行榜上反复角逐，先是lg化学对宁德时代完成反超，然后宁德时代再次强势回归，截止今年前八月份

来源：中国能源报2020-11-04

动力电池企业应加大对电池材料、工艺的研究和突破，提升技术水平。借助欧洲市场需求的快速增长，争取在国内市场站稳脚跟的同时，进一步拓展海外市场。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会日前发布的数据显示，

来源：北极星储能网整理2020-10-29

10月28日消息，菲律宾最大的镍矿石生产商和出口商nickel asia公司周三表示，在新冠疫情爆发后，该公司已暂停了四个矿山中的一个，该矿山去年产量占公司矿石总销售量的11%。据了解，我国镍矿石主要依靠印度尼西亚进口

来源：华声在线2020-10-28

尤勇说，此次博览会持续到10月29日，为期三天的展览期间将分设动力电池产业专题研讨论坛25场，是促成科研院校、行业领军企业深入交流的好机会。

来源：中国能源报2020-10-28

■未来或仅存前十家企业全球车市疲软和疫情等不利因素重创动力电池产业。中汽协数据显示，今年1-9月，我国动力电池装车量累计34.2gwh，同比下降18.8%。