来源：高工锂电2020-10-21

比亚迪：搭载刀片电池的汉ev车型5月量产并且产能逐步释放，尤其是9月快速提升拉动比亚迪装机量回升至第二。比亚迪1-9月新能源共销售了11.09万辆新能源车型，同比下降42.4%，较前8月降幅有所收窄。

来源：雷科技2020-10-16

今年3月29日，比亚迪才重新发布经过重大技术革新的磷酸铁锂电池——刀片电池，并将其率先搭载到了比亚迪的旗舰轿车汉ev上，预计未来比亚迪所有车型都将搭载这一黑科技电池。

来源：电池中国2020-10-15

除此之外，为了提升性能并降低成本，比亚迪推出了“刀片电池”，作为比亚迪新一代磷酸铁电池，体积能量密度增加了50%，成本降低了30%。...据中信证券研究统计，2019年比亚迪新能源乘用车电池包平均成本为0.85元/wh，替换成磷酸铁锂刀片电池后，预计成本将下降至0.6元/wh。

来源：锌刻度2020-10-15

松下、三星sdi等厂商探索方向是全固态电池，比亚迪探索方向是磷酸铁锂刀片电池，宁德时代探索方向是无稀有金属电池。

来源：电车汇2020-10-15

理想汽车的电芯与电池系统此前一直也都是由宁德时代供应的，不过近期也开始采用比亚迪刀片电池了，最后由自己封装。小鹏汽车的电芯供应商包含宁德时代、联动天翼和比克电池，当然最主要的供应商就是宁德时代。

来源：电池中国2020-10-10

从当下的市场情况来看，蔚来汽车、小鹏汽车9月及三季度交付量均创月度、季度交付量纪录，理想one则连续第三个月实现交付量环比上涨，第三季度创季度交付量新高，叠加比亚迪搭载刀片电池的汉ev等车型获市场热捧，

来源：北京日报2020-09-24

今年3月，比亚迪重磅推出“刀片电池”，虽然本质仍是磷酸铁锂电池，但由于狭长的刀片形状提高了电池体积利用率，提高了续航里程。...比亚迪董事长王传福高调宣称：“刀片电池的安全性可以把‘自燃’从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”继续采用三元锂电池技术路线的车企，则希望通过“无钴化”降低成本。

来源：中国能源报2020-09-24

今年以来，电池企业不再传出811电池的量产情况，另外，主流电池企业比亚迪今年主推了磷酸铁锂的刀片电池，蜂巢能源则发布了无钴电池，二者都对811电池技术路线保持缄默。...有观点认为，随着刀片电池等新技术的研发，磷酸铁锂电池的能量密度会逐渐提升，市场普及率会更好。对于动力电池市场来说，811电池的竞争力如何，似乎代表着三元电池的未来。

来源：能源杂志2020-09-21

今年3月，比亚迪剥离电池业务，组成新的公司弗迪电池，除了为比亚迪供应电池外，弗迪电池也将对外销售，并主推了磷酸铁锂路线的刀片电池；5月，大众中国斥资60亿元入股国轩高科，成为其第一大股东；7月，戴姆勒9

来源：NE时代2020-09-16

随着整车市场产量提升，2020年8月新能源汽车配套动力电池与bms整体产量也出现增长。动力电池市场总出货量达到5.13gwh，同比去年增长49%，环比增长3%。bms市场总配套10.56万套，同比去年增长

来源：中国能源报2020-09-16

比亚迪推刀片电池、长城推无钴电池、广汽新能源推石墨烯电池，都是在电池上做文章。”乘联会秘书长崔东树认为。

来源：电池中国2020-09-11

进入2020年，两家企业工艺和结构上的创新已经大规模投入应用，宁德时代ctp电池包已经在北汽新能源、合众新能源、吉利汽车、戴姆勒等众多主流车企上批量导入；比亚迪磷酸铁锂刀片电池也配套其新车——比亚迪·汉

来源：高工锂电2020-09-10

比亚迪推出的刀片电池通过结构重组，将磷酸铁锂的体积能量密度提升了50%；吉利几何c搭载宁德时代183wh／kg的5系高能量密度电池包，通过电池管理系统等诸多创新实现了550公里的超长续航。...相比之下，lg 化学、松下电机等电池企业装机的最高系统能量密度为150——180wh/kg；比亚迪刀片电池在汉ev上的表现为140wh/kg；宁德时代在2019年拿出了量产装机ncm811 /石墨体系，

来源：中国能源报2020-09-09

3月，比亚迪发布并量产新一代电池产品——刀片电池，6月推出搭载刀片电池及高性能碳化硅电机控制模块的新车型“汉”上市；上汽英飞凌顺利实现全球最先进的第七代igbt（绝缘栅双极型晶体管）量产，相比进口产品成本有了大幅下降

来源：NE时代2020-09-08

跟比亚迪刀片电池ctp方案不同的是，宝能的电池包并不是电芯直列放置形成一个pack。...tesla model 3 pack方案与宝能电池pack方案对比这种横向放置的模组最特别的地方在于它的长电芯，电芯的长度是整个电池包的宽度，跟比亚迪的刀片电池类似。

来源：上海有色网2020-08-31

磷酸铁锂具有巨大市场前景4月，比亚迪表示，比亚迪汉搭载刀片电池，6月，比亚迪已决定着手扩大重庆弗迪“刀片电池”生产线，从目前年产能6gwh扩充至今年年底的13gwh以上。...随后2021款唐ev将取消现款车型的三元锂电池，而采用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程也将会大增45km。所谓“刀片电池”就是改进版的磷酸铁锂电池提升了封装效率，还大大提升它的能量密度。

来源：北极星储能网2020-08-28

目前经济回报率最好的，随着技术的发展，模组级别大储能应用将是经济较好的方式，随着刀片电池的发展，整包储能应用将是必然方向，因为很难拆。

来源：纯电车2020-08-26

原因其实也不太难理解，最近某品牌某型号纯电车接连自燃，加上最近比亚迪刀片电池风头正盛，和宁德时代的“电池技术路线口水仗”也没啥停火的意思。...你要高能量密度还要绝对的安全，那只能等固态电池，哪怕是软包电芯，哪怕是刀片电池，它也是锂电池，天花板也一样摆在那。宁德时代真的要放弃ncm811？绝对不可能。

来源：电池中国2020-08-24

高镍材料体系电池已成新车“常客”，无钴电池初露端倪、ncma四元电池蠢蠢欲动、固态电池风声渐起，ctp、刀片电池等工艺创新让电池续航、安全再上新台阶；另一方面，在高安全、低成本的诉求，以及技术提升下，磷酸铁锂重回乘用车舞台

来源：AutoR智驾2020-08-19

比亚迪刀片电池从设计上减少了动力电池无能量部件的使用，在pack层面提升了磷酸铁锂电池的能量储存密度，使磷酸铁锂电池体积比能量密度提升50%，配装磷酸铁锂电池的电动汽车也达到了500公里以上的续航里程，