来源：行政管理改革2021-10-23

应加强对产品全生命周期碳排放的方法学研究，加强对企业供应链的碳排放信息管理，不断丰富和完善重点排放行业碳排放的国家标准、行业标准、团体标准、地方标准和企业标准，提高企业碳排放信息管理的科学性，引导企业按标准计量温室气体排放信息的能力

来源：中国华能2021-10-18

他指出，核能是全生命周期碳排放强度最小的发电技术之一，核电是目前唯一可大规模替代煤电基荷、最为稳定、经济性较好的清洁电源，对于构建以新能源为主体的新型电力系统、提升我国能源安全自主保障能力具有重要意义，

来源：香橙会研究院2021-09-28

然而，按照全生命周期碳排放理论，氢能生产过程中也会产生不同程度的碳排放，因此氢能也被分为灰氢、蓝氢和绿氢三种。...然而，按照全生命周期碳排放理论，氢能生产过程中也会产生不同程度的碳排放，因此氢能也被分为灰氢、蓝氢和绿氢三种。英国对各种可能的氢生产方式及其对应的成本和碳排放做了整理，如表1所示。

来源：中国石化2021-09-23

在此背景下，中国石化经过深入研究，携手中远海运和中国东航共同开展我国首船全生命周期碳中和石油贸易，准确地测算了石油全生命周期碳排放并进行抵消，探索了实现碳中和石油贸易的一条清晰路径，树立起行业标杆和典范

来源：云南工信厅2021-09-16

要充分利用碳达峰、碳中和目标，综合考虑新能源电池产业链相关企业产品的全生命周期碳排放和碳足迹，发挥好云南绿电（水电、光伏）优势吸引产业链优质企业。

来源：能源研究俱乐部2021-09-16

政府间气候变化委员会（ipcc）的评估报告指出，核能是全生命周期碳排放最小的发电技术之一。

来源：能源研究俱乐部2021-09-16

政府间气候变化委员会（ipcc）的评估报告指出，核能是全生命周期碳排放最小的发电技术之一。

来源：宁波市住建局2021-09-09

结合开发建设的宁波市建筑领域全生命周期碳排放在线监测应用平台（简称建筑碳平台），统筹建设建筑屋顶分布式光伏发电系统全生命周期监测应用子模块，提供面向工程建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、物业机构、

来源：中国能源报2021-09-08

工信部称，下一步将持续优化节能税收管理，充分发挥节能与新能源汽车产业部际联系会议机制的作用，联合相关部门组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展路线图，开展汽车全生命周期碳排放强度核算，同时，基于不同场景评估确定产业碳达峰目标

来源：电池中国2021-09-06

竺延风表示，要立足于全产业生态，加强碳足迹管理，降低汽车全生命周期碳排放。...再者就是加强政策引导，完善汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括动力电池、正负极材料、电解液、隔膜、铜箔等环节全生命周期碳排放的标准体系。

来源：北极星储能网2021-08-27

下一步，我们将充分发挥节能与新能源汽车产业部际联系会议机制作用，联合相关部门组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展路线图，开展汽车全生命周期碳排放强度核算，基于不同场景评估确定产业碳达峰目标，从低碳工业、

来源：工信部2021-08-24

下一步，我们将充分发挥节能与新能源汽车产业部际联系会议机制作用，联合相关部门组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展路线图，开展汽车全生命周期碳排放强度核算，基于不同场景评估确定产业碳达峰目标，从低碳工业、

来源：中华环境保护基金会2021-08-16

国内权威研究单位对塑料全生命周期碳排放的研究表明，按年处理10万吨废塑料、国际原油60美元/吨价格体系计算，废塑料经化学循环制造新塑料与焚烧废塑料发电相比，单位废塑料减排二氧化碳21.5%；单位产值减排二氧化碳

来源：香橙会研究院2021-08-05

，乘用车全生命周期碳排放边界包括车辆周期和燃料周期，如图2。...，我们基于以上研究成果从能量利用率角度综合分析电动汽车和燃料电池汽车的全生命周期碳排放。

来源：中国能源报2021-08-04

上游制造端的电力消耗、炼钢、电解铝等高耗能产业，本身就是碳市场管控的主要领域之一，如果风电行业连带从全生命周期碳排放的角度也将此再考虑进去，就可能出现重复计算。”

来源：汽车工业信息网2021-07-26

我国当前实施的双积分要求属于鼓励推广低碳产品的政策措施，但是并没有考虑到全生命周期碳排放，要实现碳达峰和碳中和目标，建立全产业链碳足迹和碳管理是未来的政策趋势。...5现行双积分政策与碳排放管理的关系，将建立衔接机制我国当前实施的双积分要求属于鼓励推广低碳产品的政策措施，但是并没有考虑到全生命周期碳排放，要实现碳达峰和碳中和目标，建立全产业链碳足迹和碳管理是未来的政策趋势

来源：汽车工业信息网2021-07-26

我国当前实施的双积分要求属于鼓励推广低碳产品的政策措施，但是并没有考虑到全生命周期碳排放，要实现碳达峰和碳中和目标，建立全产业链碳足迹和碳管理是未来的政策趋势。...5现行双积分政策与碳排放管理的关系，将建立衔接机制我国当前实施的双积分要求属于鼓励推广低碳产品的政策措施，但是并没有考虑到全生命周期碳排放，要实现碳达峰和碳中和目标，建立全产业链碳足迹和碳管理是未来的政策趋势

来源：北极星储能网2021-07-01

完善汽车生产过程清洁化、生命周期能源低碳化、产品设计绿色化标准子体系，汽车再制造及再利用标准子体系，车用动力电池综合利用标准子体系，开展车辆生产企业及产品全生命周期碳排放及核算办法系列标准的研究，推动汽车清洁化生产和使用

来源：装备工业一司2021-06-30

完善汽车生产过程清洁化、生命周期能源低碳化、产品设计绿色化标准子体系，汽车再制造及再利用标准子体系，车用动力电池综合利用标准子体系，开展车辆生产企业及产品全生命周期碳排放及核算办法系列标准的研究，推动汽车清洁化生产和使用

来源：能源情报2021-06-28

在项目的可行性研究阶段，参照国际油气公司实施内部碳定价机制（表２），计算项目碳排放总量和碳排放强度，评估碳排放控制措施及全生命周期碳排放对项目经济性的影响，从项目设计源头推动碳减排措施的落地。