来源：中国汽车技术研究中心有限公司2020-08-11

lgb/t 24552-2009《电动车除霜除雾》lgb/t 12535-2007 《汽车起动性能试验方法》lgjb 1763-93《军用越野汽车气候适应性要求》lgb/t 28958-2012《乘用车低温性能试验方法

来源：长城润滑油2020-08-10

低温性能也是液压油的重要特性，要求在低温环境下设备启动比较容易，且动力传动灵敏，而且液压油换油周期较长，如露天设备通常一年一换，液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化，因此露天设备使用低凝产品效果较好

来源：北极星氢能网2020-07-24

耐久性寿命比人家短，低温性能相当。包括一些电路密度，包括下面铂载量我们在0.4-06克之间，国外达到小于0.2克，我们orr活性在270毫安，国外在600毫安。

来源：长城润滑油2020-07-23

从以上分析可以看出，长城齿轮油具备良好的黏温性能和低温性能、优良的防锈防腐、抗乳化的基础上，在抗微点蚀性能、轴承保护性能、极压抗磨性、抗泡性、与涂料 / 密封材料 / 橡胶件的兼容性和过滤性都有不俗的表现

来源：汽车总站网2020-07-21

03行业加码，企业发力电池热失控管理目前市面上的主流动力电池中，三元锂电池具有较高的能量密度比、大倍率充放电和耐低温性能方面的优势，但过高的能量密度比会增加电池的不稳定性，电池容易因碰撞、短路、过充、过放等因素

来源：《水泥技术》2020-07-13

若要进行工业应用，还需要国内外专家学者在提高催化剂低温性能、抗硫抗水性能方面共同努力，以提高催化剂的使用寿命，使低温scr技术更为成熟可靠。

来源：亿欧网2020-07-07

虽然短期内磷酸铁锂电池重获关注，但是三元材料在能量密度和低温性能上的优势地位难被撼动，三元材料市场需求仍在蓬勃增长。...磷酸铁锂电池价格低廉、安全性高、更环保；三元锂电池能量密度高、低温性能更好。因为目前“高续航里程”是新能源车的主要卖点，因此三元锂正极材料销量不断攀升。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

而三元锂电池的能量密度高，低温性能优异，电压平台高，续航里程长，输出功率较大，但高温稳定性差，安全性不如刀片电池，造价也比较高。...除此之外，铅酸蓄电池具有电压稳定、价格便宜、高倍率放电性能良好、高低温性能良好等特点。但是铅酸蓄电池的比能量低，寿命短，并且铅对环境有很大的污染。

来源：高工锂电2020-07-02

据了解，很多安全事故都是充电过程中发生的，尤其是在冬天，那么蜂巢无钴电芯低温性能表现如何？

来源：中国粉体网2020-06-30

此外，贝特瑞还改善了磷酸铁锂正极的低温性能差、导电性差、容量低等问题。贝特瑞磷酸铁锂产品的理化指标 对于磷酸铁锂来说不管是液相法还是固相法，都还有优化的空间。

来源：中信建投2020-06-18

长远考虑，即使不计算补贴，同等续航条件下有模组铁锂经济性的优势有限（估计在0.3万元以内），还需要容忍更大的体积和更差的低温性能，所以传统模组设计条件下铁锂部分回暖，而三元电池极大概率保持明显优势地位。

来源：快科技2020-06-17

除此之外，在低温表现方面，虽然磷酸铁锂电池向来逊于三元锂电池，但是刀片电池因为结构特点，还配备了特殊的保温材料，低温性能进一步强化。

来源：新能源Leader2020-06-16

为了改善锂离子电池的低温性能，科研工作者开发了多种电解液，例如液化气、氟化溶剂和乙酸乙酯等，这些溶剂体系与载流子（li+）相容性较差，因此能够有效的降低电解液在电极/电解液界面的去溶剂化能量，从而提升电池的低温性能

来源：汽车人杂志2020-06-15

众所周知，磷酸铁锂电池比三元锂电池更便宜、安全性更好、循环寿命更长，但相比后者缺点也很明显，即能量密度低、低温性能差。...相同的是，宁德时代和比亚迪不约而同地在磷酸铁锂电池pack上采取温控措施，改善其低温性能。对于寿命，宁德时代另辟蹊径，它将“长板”变得更长。

来源：中国教育新闻网2020-06-11

提高能量密度，解决锌枝晶生长，提升倍率性能，提高电池低温性能……天津大学电化学储能团队攻克了一个又一个限制电池性能的关键问题，终于研发出高安全、高性能、高环保的锌基水系绿色电池。

来源：电池网2020-06-05

此外，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持汉3.9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里，以及超出业内想象的低温性能等数据表现，也奠定了其全方位“碾压”三元锂电池的“超级优势

来源：消费日报官方平台2020-06-01

值得一提的是，三元电池和磷酸铁锂电池尽管各有优缺点，但磷酸铁锂电池能量密度低、回收经济性差、低温性能差的缺点却很难改进。

来源：鑫椤锂电2020-05-28

世界年平均气温分布图 总体而言，目前磷酸铁锂电池的确是储能领域的首选，但是其自身低温性能不佳的缺点限制了磷酸铁锂电池的适用性。...不同温度下磷酸铁锂电池的放电曲线铁锂难以独享储能市场虽然，目前磷酸铁锂电池仍是未来储能领域应用前景最为广阔的电池体系，但是低温性能表现不佳的缺点使得磷酸铁锂电池难以独享储能市场。

来源：每日汽车观察2020-05-21

只不过不管是比亚迪还是特斯拉/宁德时代，都有一个问题待解，就是磷酸铁锂电池的低温性能差问题，他们都是如何解决的？还是北方地区就只能pass掉这个选项了？ 03 石墨烯，真的能走出实验室？...当年磷酸铁锂电池之所以被三元锂电池比下去，无外乎能量密度太低，以及低温性能差。但是它也有优势，成本低，稳定性好。 比亚迪的刀片电池，就是改良后的磷酸铁锂电池，它的创新来自于材料结构和制造工艺的改变。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

大家普遍的认知是，三元电池尤其是高镍电池能量密度高，但活性强稳定性差，磷酸铁锂电池稳定性好，可惜低温性能差，能量密度也不高。而5分钟理论一出，似乎也让高能量密度的高镍三元电池面临质疑。