来源：老汪聊碳中和2021-06-15

还是特斯拉的例子，传统燃油车赚的财富，通过新能源车积分转移到了特斯拉手中。同样，碳增行业需要购买碳资实现了财富转移到碳减行业手中。

来源：中国能源报2021-06-15

如果包含车身制造产生的二氧化碳排放量，总排放量将达到8.12—13.4吨，生产制造环节的碳排放是传统燃油车的2—3.35倍。”

来源：中国科学报2021-06-04

他说，其他政策杠杆(如海南省宣布2030年禁售传统燃油车)和市场杠杆也会加速这一进程。“自我加压”抢占发展先机2060年似乎仍很遥远，但在采访中，贺克斌却反复提及“紧迫”二字。

来源：中国科学报2021-06-04

他说，其他政策杠杆(如海南省宣布2030年禁售传统燃油车)和市场杠杆也会加速这一进程。“自我加压”抢占发展先机2060年似乎仍很遥远，但在采访中，贺克斌却反复提及“紧迫”二字。

来源：中国工业新闻网2021-06-02

会议认为，在交通部门，加大新能源汽车对传统燃油车的替代，将政府原定的到2025年新能源汽车在新车市场上占比20%的目标提升至27%；在化工部门提效增质，从消费和生产两端入手促进塑料的减量与替代；在其他部门

来源：双清城管2021-05-25

可以预料的是，在 “碳中和”大背景下，伴随着产业驱动政策的密集出台以及新能源车企造车成本的下降，新能源环卫车替代传统燃油车，将大大提速。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

燃料电池汽车成本对比分析：以10.5m燃料电池公交车为例由以上可知，若使燃料电池汽车和传统燃油车具有竞争优势，氢气成本须在15元/kg左右（存在补贴情况，且国地补比例1：1）；后期在没有国家补贴情况下，

来源：中国能源报2021-05-19

作为区别于传统燃油车最核心技术的“三电”之一、新能源汽车的动力之源——电池技术创新迭代势在必行。事实证明，新能源汽车要满足消费者的驾驶需求，难以一步到位，因此电池创新会有一个过程。

来源：北极星氢能网2021-05-14

车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6kg的氢，与传统燃油车相同，加氢只需3-4分钟。bmwi hydrogen next车型的电动机与高度集成的第五代edrive电力驱动系统相同。

来源：电池中国2021-05-13

如果，当大部分电动车企都具备足够的实力，或者说电动汽车从整体上碾压传统燃油车，市场蛋糕做得足够大时，涨价也不会“压力山大”。毕竟，商品在供给关系中实现价格波动，是最基本的市场规律。

来源：太平洋汽车网2021-05-13

车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6kg的氢，与传统燃油车相同，加氢只需3-4分钟。bmwi hydrogen next车型的电动机与高度集成的第五代edrive电力驱动系统相同。

来源：新华网2021-05-13

纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。张玉卓表示，技术进步正在快速消除痛点堵点，大场景应用将成为交通能源转型的强劲动力。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-05-08

同时，我们还布局了一些与储能和新能源相关的公司，首先我们很荣幸跟夏清教授的几位学生结缘，投资了他们做的电力市场咨询和软件公司，我们还投资了一家欧阳明高院士的几位学生在常州做的传统燃油车ecu和新能源电控领域企业

来源：北极星环保网2021-04-30

新能源环卫车每天消耗电能成本仅为传统燃油车的20%-30%。4、低维保。电气化结构技术成熟，故障率低，减少了发动机频繁保养、更换燃油机履新等耗材的费用。5、易管理。

来源：明晰FICC研究2021-04-29

在市场手段和政策手段两轮联合驱动下，中国有望在2050年以前实现传统燃油车全面退出。...交通运输领域《中国传统燃油车退出时间表研究》中指出，传统燃油的出租车与网约车会从2020年到2030年逐步在各城市退出，主要替代方式是纯电动汽车。

来源：汽车之家2021-04-28

在丰田心目中，bev可以做到的，不仅仅只有零排放，还可以一些提供过去传统燃油车享受不到新乐趣。...就toyota bz 4x concept来看，别说相较于传统燃油车而言有着完全不同的体验，即使相比起之前“油改电”的c-hr ev／izoa奕泽 ev，未来bz系列下的ev车型也有着明显的领先优势。

来源：新华社2021-04-28

章明表示，与传统燃油车根本性的差异在于，新能源汽车的电控系统是运营关键环节。...多名业内人士表示，根据现有统计数据，新能源汽车的起火事故率比传统燃油车低。但作为国家战略性新兴产业和未来交通工具转型发展的方向，公众对此高度关注和敏感，在心理上放大了不安全感。

来源：北极星储能网2021-04-28

对于生产传统燃油车辆的车企来说，需要碳积分以获得排放许可，这时可以向生产销售电动汽车的同行购买碳积分。2021年第一季度，特斯拉靠卖碳积分的营收再次实现了大幅增长达到5.18亿美元。

来源：中信证券2021-04-27

在市场手段和政策手段两 轮联合驱动下，中国有望在 2050 年以前实现传统燃油车全面退出。...3、交通运输领域《中国传统燃油车退出时间表研究》中指出，传统燃油的出租车与网约车会从 2020 年到 2030 年逐步在各城市退出，主要替代方式是纯电动汽车。

来源：中国能源报2021-04-21

双积分政策管理既考核车企的传统燃油车能耗，也对车企的新能源汽车发展情况进行考核。