来源:中国银河证券2021-04-09
例如交通运输业的碳排放监测通常需要监 测燃油的消耗量。
来源:深圳特区报2021-04-08
今年以来世界经济缓慢复苏,深圳制造业景气度回升,国外需求有所改善;三是深圳加快推进新型基础设施建设,扩大消费投资内需;四是“留粤过年”政策叠加经济持续恢复等因素,带来第三产业及居民用电量大幅增长,助推旅游业、住宿餐饮业、交通运输业等产业加快复苏
来源:CTeam气候行动2021-04-07
例如,2013年,交通运输业的二氧化碳排放规模为9.7亿吨;2017年,在交通运输部门排放中占比最大的道路交通,二氧化碳排放近 10.9亿吨,综合来看,交通部门的碳排放占排放总量的比例逐年上升,从2014
来源:中金研究院2021-03-31
作为较晚达峰的行业,交通运输业要建设智能共享绿色低碳的交通基础设施及综合运输体系,涉及到公交导向的发展模式、城市轨道交通、共享交通及慢行系统建设。
来源:北极星输配电网2021-03-24
积极引进国内电商快递物流头部企业在甘设立区域总部、新业态总部,培育壮大现代物流企业,推动物流业与制造业、交通运输业深度融合发展。
来源:安信证券环保公用研究2021-03-21
(2019年占比65%);交通运输业则主要依靠汽油/柴油燃烧提供动力,新能源车渗透率不足5%;而工业高能耗产品的制造过程中,煤、原油、天然气仍是主要动力来源。...各部门脱碳战略展望根据iea数据,从行业结构上看,2018年我国二氧化碳排放主要源自于电力/热力生产业(占比51%)、工业(占比28%)和交通运输业(占比10%),三者合计占比89%;目前我国发电仍主要以燃煤为主
来源:平安证券2021-03-19
(3)交通、建筑、工业领域转型欧盟的交通运输部门碳排放较高,其交通运输业的碳排放量占到了欧盟碳排放总量25%。
来源:元琛科技2021-03-17
两大主营产品助力碳中和实现绿色可持续发展我国二氧化碳的排放来源主要追溯到电力行业(40%),工业能源(38%)、建筑行业(10%)和交通运输业(10%),为达成碳中和的目标,在每个领域都需减少碳排放和碳足迹
来源:叶春能源2021-03-17
受春节期间“就地过年”政策影响,2月当月,批发和零售业、住宿和餐营业、租赁与商务服务业用电量增速超过30%,而交通运输业增速相对较低,为14.2%。
来源:王宁环保观察2021-03-17
2018年,我国电力/热力生产业、交通运输业二氧化碳排放量分别占全国排放总量的51%、10%,是实现碳中和目标的重要发力点。电力领域减排将提升天然气消费需求,风电、光伏、水电装机规模将加速提升。
来源:甘肃省人民政府网2021-03-12
来源:甘肃省政府2021-03-12
来源:中国科学报2021-03-12
“在这场和时间的赛跑中,为减碳按下‘快进键’,交通运输业的低碳转型也极为关键。”全国政协委员、红杉资本全球执行合伙人沈南鹏在提案中表示。...沈南鹏指出,从发达国家的普遍规律来看,交通运输业的碳达峰时间往往滞后于国家的总体碳达峰时间。考虑到我国人口数量、发展速度、经济规模以及资源禀赋等,难度可能进一步加大。
来源:北极星电力网2021-03-11
来源:文涛宏观债券研究2021-03-02
2018年,电力部门碳排放比重最高,约占51%;工业和交通运输业二氧化碳的排放量比重分别为28%和10%。...我国的碳排放结构:从能源结构看,80%的二氧化碳排放来源来自煤炭的燃烧;从产业结构看,电力、工业、交通运输业三部门二氧化碳排放的比重接近90%。
来源:格兰富2021-02-07
未来,该团队将继续壮大人才队伍和产品组合,以更好地满足全球交通运输业的需求。关于格兰富中国 丹麦格兰富公司是一家全球性泵业生产企业,成立于1945年。总部设在丹麦边昂布市。
来源:中国能源报2021-01-27
交通运输部运输服务司副司长蔡团结坦言,面对“碳达峰、碳中和”愿景,推进交通运输业绿色发展任重道远。一方面要完成减碳目标,另一方面汽车总量还将持续增加。
来源:氢智会2021-01-13
交通在交通运输业中蕴含着应用氢能的巨大潜力。为了实现行业的气候和可再生能源目标,交通运输业必须积极致力于技术进步。
来源:北极星环保网2021-01-04
研究和试验发展,生态保护和环境治理业(不包括泥石流等地质灾害治理工程),公共设施管理业,卫生,社会事业与服务业的有化学或生物实验室的学校、胶片洗印厂、加油加气站、汽车或摩托车维修场所、殡仪馆和动物医院,交通运输业中的导航台站
来源:中国能源报2020-12-23
交通运输领域一直是碳排放大户,基于“2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”的愿景,行业迫切寻找低碳发展路径。“随着经济社会的快速发展,工业化和城镇化进程加快,全国交通运输行业碳排放总量还将保持快速增长态势