来源：中金点睛2020-02-12

我们预计2020年磷酸铁锂动力电池装机有望维持较高比例主要受益于上游原材料价格下跌带动产业链成本下降，磷酸铁锂电池在高性价比、提高能量密度、商用车安全性、网约车长寿命周期等方面具备较高竞争力。

来源：起点锂电大数据2020-02-12

起点锂电大数据注意到，河北长安的一款纯电动多功能乘用车，配套了宁德时代的磷酸铁锂电池，而比亚迪的乘用车，则全部配套三元电池。

来源：亿欧网2020-02-11

在磷酸铁锂电池方面，宁德时代方形铁锂电池的能量密度为167wh/kg，比亚迪约157wh/kg，国轩高科平均约170wh/kg，比亚迪并无优势。此外，比亚迪在高能量密度的811电池方面推进也相对缓慢。

来源：北极星储能网2020-02-11

根据王传福董事长介绍，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，电池成本降低30%。

来源：微锂电2020-02-11

当军方了解到simpliphi公司时，军方是禁止锂离子电化学的，但后来了解到该公司使用的是磷酸铁锂（lfp）化学物质，最终，在国防部的证明之下，磷酸铁锂电池得以被部署到阿富汗和伊拉克的前沿作战基地。

来源：真锂研究2020-02-11

年磷酸铁锂电池在各类电动汽车产品上的装机情况做了一个预测，见表3。...2、磷酸铁锂电池总装机量2020年会有一定增长，但占比将会继续下降至30%以内动力电池路线主要有三元和磷酸铁锂两大类，理论上，三元电池能量密度的进步空间比磷酸铁锂要大不少，而磷酸铁锂电池的安全性要好一些

来源：新兴产业观察者2020-02-10

同时，我们持续重点推荐磷酸铁锂材料龙头公司，因为补贴大幅退坡，在磷酸铁锂电池可达续航内，其经济性已显著超越三元，受此影响，除部分国产车型确定性转向铁锂电池外，外资车企也有部分车型可能转向铁锂电池，铁锂产业链标的的业绩及估值有望受到同步刺激

来源：换个角度看车市2020-02-07

坚持多年使用更安全的磷酸铁锂电池的比亚迪，在2020年又回归磷酸铁锂电池，只不过经过近10年的积累，对电芯的改进、安全策略的认知，造就超级磷酸铁ctp电池。

来源：泽平宏观2020-02-07

横向来看，当竞争对手2013年做磷酸铁锂电池与ncm111时，特斯拉已经开始在model s上应用高能量密度nca三元电池；当竞争对手2017年开始由低镍材料过渡到ncm622/ncm811高镍正极材料时

来源：华创证券2020-02-06

再加上电池pack设计优化，装载磷酸铁锂电池的比亚迪“汉”，能够实现2.9秒的百公里加速，和600公里续航能力。定位于中高端车型的比亚迪“汉”，也同时拓展了磷酸铁锂电池的车型级别应用空间。

来源：北极星储能网2020-02-05

宁德时代为电站提供的磷酸铁锂电池是储能专用电池，电池单体循环寿命可达12,000次，集电池高安全性、模块集成高一致性及在线监控等多项先进技术于一体。...设备招标采购参与单位：许继集团项目概况：项目采购磷酸铁锂电池组及电池管理系统，要求应答人出具的对电芯满足国标gb/t36276-2018的相关技术要求试验合格的证明文件，产品应累计有50mwh及以上的磷酸铁锂电池货业绩

来源：新时代电新2020-02-05

锂电池在储能的应用上，以磷酸铁锂电池为主流。1.3 经济性拐点开始出现，电化学储能兴起动力电池产业链成熟，带动锂电池价格快速下降。...目前，宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂电池已有小批量的投产，我们认为未来2-3年循环寿命8000次以上的储能电池将逐渐成为行业主流。动力电池产业成熟推动锂电池价格持续下降。

来源：新时代电新2020-02-05

锂电池在储能的应用上，以磷酸铁锂电池为主流。1.3 经济性拐点开始出现，电化学储能兴起动力电池产业链成熟，带动锂电池价格快速下降。...目前，宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂电池已有小批量的投产，我们认为未来2-3年循环寿命8000次以上的储能电池将逐渐成为行业主流。动力电池产业成熟推动锂电池价格持续下降。

来源：汽车维基2020-02-05

沃特玛失败的原因其实是“抱团取暖”，由于公司不重视核心技术，一心只想通过产业联盟赢得一时的订单，所以沃特玛联合了中下游的中型企业组成联盟，一同销售磷酸铁锂电池，却在转型时放弃了正在推动的三元锂电池，导致了整个联盟的衰落

来源：NE时代2020-02-04

因此，它的磷酸铁锂电池不再单单用于储能和商用车，范围向电动船舶、两轮电动车及其换电延伸。磷酸铁锂电池对电动商用车和储能更为合适。...低成本的磷酸铁锂电池能够满足较低行驶里程的乘用车需求，以及物流车、卡车等价格敏感的车型需求。储能市场空间甚至可能超过动力电池。

来源：新能源深度研究2020-02-03

目前磷酸铁锂电池、方形三元电芯价格保持稳定。

来源：电池中国网2020-01-31

首先，电池组不会存在过充过放等问题，使用寿命和安全性能均有一定提高；其次，不会刻意地追求动力电池能量密度，大部分情况磷酸铁锂电池就适用；再者，增程式电动汽车城市百公里内节油率大于80%，省油省钱；同时，

来源：真锂研究2020-01-21

特斯拉的快速发展，作为中国新能源汽车销量no1.的的企业，必然会带来中国新能源汽车产业链的成本下降，尤其是国产动力电池成本的下调；自中国新能源市场大幅退补之后，自主企业急需降本提升竞争力，在此背景下磷酸铁锂电池依据技术的提升

来源：高工锂电2020-01-21

其中，三元电池主要应用于新能源乘用车领域；磷酸铁锂电池主要应用于储能、物流车领域。市场方面，河南锂动电源配套的客户包括东风汽车、龙马环卫、深圳东风、江西大乘、中集凌宇汽车、事必达汽车等车企。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-20

盘点汽车领域，基于三元、磷酸铁锂电池的ev、phev车型、48v混合动力车型可谓玲琅满目，基于燃料电池的客车和乘用车也让我们充满期待。...2019年，宁德时代用企业行动积极践行，孜孜不倦地协助推动“能源革命”，我们突破了锂补偿规模量产技术并应用于磷酸铁锂电池，单体循环5400次，容量保持率＞92%，电池系统能量转换效率为93%，并应用于福建闽投