来源:电力头条APP2018-01-24
汽车轻量化,铜铝质材料减10%-20%的重量。降低成本,总装厂家不需要任何焊接生产线,四大工艺的焊接生产线不再需要。冲压生产线或许还有。
来源:电力头条APP2018-01-23
高速化是小型化、轻量化非常有效的途径,这样我们在保证高达2500牛米的条件下只需要50公斤的电机和减速器,相对于80公斤左右的前驱系统和典型驱动系统是一个非常显著的成本和重量的降低。
来源:电力头条APP2018-01-23
电机的耐高温能力是提升电机高速化、小型化、轻量化的前提。耐温更强,意味着峰值功率维持时间延长,间接地提高峰值功率密度,同时也对可靠性和寿命有明显地意义。
来源:电力头条APP2018-01-23
大家知道我是搞车身结构和安全的,当初电池的重量也是比现在更大,所以我当初就提出了轻量化,但当初轻量化实际上还提不到日程上面,因为三电系统远远没有解决。...解决的办法肯定就是要平台化、模块化、系列化、轻量化,基于这样的认识,实际上在电动汽车起步阶段,最早是2002年,或者是更早一点,我就对科技部提了一个建议,要在做电动汽车的时候关注轻量化,现在来看那个时候关注是太早了