来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年三元动力电池出货量比例首次超过磷酸铁锂电池，总出货量中约55%为三元动力电池。...2018年我国动力电池装机量达57.0gwh，其中三元电池累计生产30.74gwh，占总装机量的53.9%；磷酸铁锂电池累计生产21.57gwh，占总产量比38.5%；其他材料电池占比7.6%。

来源：起点锂电大数据2019-11-27

据了解，宁德时代此次为杭叉集团提供的叉车电池方案，选用的是商用车大批量使用的方形磷酸铁锂电池，成熟、经济、供货有保障，且采用新能源车成熟的成组工艺，根据叉车空间、特点设计专用模组。...“免维护、长寿命、高安全可靠的产品解决方案更符合叉车对动力能源系统的需求，而寿命更长、安全性更好、全生命周期综合成本更低的方形磷酸铁锂电池是最佳选择。”宁德时代技术总监胡建国表示。

来源：中国能源报2019-11-27

高价收购挺进电池产业资料显示，沃特玛成立于2002年，是国内最早成功研发磷酸铁锂电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一。...就在2018年，连此前一直专注于发展磷酸铁锂电池的比亚迪等企业也开始转向，而沃特玛却仍在“坚守”。2018年3月，沃特玛部分子公司已停产，公司开工率仅为20%。

来源：中国能源报2019-11-27

鉴于降本增效的压力，不少动力电池企业把目光转向了成本更低的磷酸铁锂电池。...如，比亚迪计划于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年、120万公里，成本下降约30%；国轩高科已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套的乘用车系统能量密度达

来源：起点锂电大数据2019-11-26

从电池技术路线来看，三元电池有21款、占比67.8%，磷酸铁锂电池有8款、占比25.8%，未知类型电池有2款。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有128款、占比69.6%，三元电池有39款、占比21.2%，锰酸锂电池有13款、占比7.1%，其他电池类型有4款。

来源：电池联盟2019-11-26

5月27日，宁德时代称将推出储能专用磷酸铁锂电池。6月12日，宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服联手布局两轮出行市场。

来源：UPS应用2019-11-25

新能源汽车的主要是磷酸铁锂电池和三元电池，二者之间最大的区别就在于能量密度和安全性，能量密度的大小关乎到汽车的续航能力，而安全性主要体现在材料在高温下会发生分解，这两点都是消费者选购新能源汽车时最关注的问题...根据报告预计，到2020年，中国新能源汽车市场的动力电池总需求量将接近5000万kwh，其中，磷酸铁锂电池还将经历2年的缓慢增长，到2019年，绝对需求量会下降，2020年快速下降到750万kwh左右；

来源：南方电网2019-11-22

特展开本次用户侧储能项目储能成套设备2mw/4mwh框架招标，电化学储能电站规模为2mw/4mwh，包括4套0.5mw/1mwh集装箱式储能系统（含磷酸铁锂电池、电池管理系统、能量管理系统、pcs系统、

来源：SMM2019-11-22

smm认为，随着5g基站建设进程加快，一次和退役磷酸铁锂电池的需求将迎来显著增长，拉动上游磷酸铁锂材料需求。...smm认为，5g基站由于布局较密，集中在繁华区域，基站要求小型，轻型化，现在运营商备电方式都在从铅酸改为能量密度更高的锂电池，大部分采用磷酸铁锂电池做备电。

来源：北极星储能网2019-11-22

报告显示，dnv gl共采取了16种电池进行测试，其中包含三元电池8例、磷酸铁锂电池5例、nca电池1例、钛酸锂电池1例。dnv gl的报告数据都是在以电池模块或电池pack包级别进行测试得出。

来源：法制日报2019-11-21

中国第一、第二阶段）》（gb15097-2016）标准，明确了船舶用柴油机试验标准；规定在长江航行的小于600载重吨油船的货油舱区域应采用双壳结构或等效型式；制定船舶使用岸电时船载装置的电气要求、船舶应用磷酸铁锂电池作为动力推进的消防安全技术要求等

来源：电池联盟2019-11-21

从汽车电气化发展来看，从镍氢电池、磷酸铁锂电池，到三元锂电池的使用可以看出，相对而言三元锂电池略有发展潜力。...以比亚迪为例，e5搭载的是磷酸铁锂电池，容量为52kwh，重量为517kg，续航为350公里；而秦ev搭载的是三元锂，容量为61kwh，重量为444kg，续航为400公里。

来源：国家电网公司2019-11-20

北极星储能网获悉，平高集团储能科技有限公司中标上海平高主站储能物资集成项目，招标公告显示采购设备包含1600kwh磷酸铁锂电池、电池管理系统bms、储能监控系统等等。

来源：协鑫集成科技2019-11-19

“我们推出的g-powin系统使用的是磷酸铁锂电池，相对于三元锂电池具有更优的安全性能。”吴辉表示。powin energy是一家总部位于美国的储能系统集成商。

来源：北极星储能网2019-11-19

在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大主流技术路线。根据起点锂电大数据整理了2018年、2019年上半年、2019年1-10月装机量排名前十企业发现，国轩高科位于龙头前三的位置基本稳固。

来源：高工锂电2019-11-18

2018年之前，新能源补贴金额较高，对动力电池系统能量密度要求较低，这使得沃特玛的磷酸铁锂电池在新能源汽车市场上拥有一定的竞争优势。

来源：中国能源报2019-11-15

奇瑞小蚂蚁、欧拉等车型纷纷换装了磷酸铁锂电池，而此前欧拉r1使用的电池为三元锂材料。...前述业内人士表示，对于r1这种售价较低的微型车来说，换装价格较低的磷酸铁锂电池既能满足其里程需求，同时也能减轻补贴退坡带来的成本压力。未来，或许有更多企业会做出更符合市场、也更为理性的选择。

来源：汽车头条2019-11-15

据业内人士测算，到2020 年，需要回收的废旧动力电池容量达26.66gwh，其中磷酸铁锂电池的容量为16.38gwh，三元动力电池的容量为8.89gwh。

来源：高工锂电2019-11-15

在本批目录中，新能源乘用车依然以三元电池为主，仅有2款车型配套磷酸铁锂电池，由宁德时代提供配套。...在纯电动车型方面，仅有2款配套磷酸铁锂电池，由宁德时代提供配套，续航里程在251-301km左右。

来源：电池联盟2019-11-15

一位业内人士看好ctp技术，他认为，ctp技术价格优势会吸引更多多的车企和整车厂，毕竟对磷酸铁锂电池领域来说，电池包的价格能降低0.1元/wh已经算不少了。