来源：石墨邦2017-04-14

相比传统燃油车，电动汽车的利润率要高得多，很多企业利润的主要来源已经变成了新能源汽车。陈全世说。

来源：第一电动2017-04-13

1)电动汽车一次充电续驶里程与传统燃油车差距？...从上资料可以看到，其比能量已经有很大的提高，但是用这样的电池来装车，一次性持续里程还是与燃油车相比，依然是没有市场竞争力；如果将上面电池的比能量和充电倍率进行组合，在与燃油车相比，就有市场竞争力了。

来源：高工锂电2017-04-13

全球汽车产销量第一的日本丰田汽车公司（toyota）去年更是激进地宣布，该公司计划到2050年将彻底淘汰掉燃油车，以电动和燃料电池车型作为主力，实现清洁能源的全面替代。

来源：北极星储能网2017-04-12

防护硬件设备及网络信息全方位安全;降低能耗，优化降低设备待机状态下的能耗;充电高效，合理利用错峰充电，降低用电高峰期对电网的压力，整合优化硬件配置，缩短充电时间;合理布局，优化城市布桩初期的格局，方便车主充电;优化场地，有效避免燃油车占位

来源：36氪2017-04-11

这可能是整个报告中争议最大的一部分，虽然电动汽车行业竞争并不激烈，但每一辆电动汽车都要面对同价位的燃油车的激烈竞争，电动汽车制造商的工作并不轻松。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

铅酸电池代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，一般采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。

来源：高工锂电网2017-04-06

而对于中国汽车领头羊般上汽集团，掌控动力电池是势在必行，毕竟动力电池在新能源汽车里的位置不亚于燃油车的发动机。

来源：列宁格勒保卫者2017-04-05

因为新能源汽车相比传统燃油车最大的特点就是没有发动机的噪音（插电式混动车的混动模式除外）。至于外观，目前绝大多数的新能源汽车都是在某款燃油车的基础上重新进行适应性开发来的。...此外，差额部分尚有电机、电机控制器、高低压控制器以及与传统燃油车几乎一致的其他车身组件等硬成本尚未计算在内。

来源：锂电大数据2017-03-27

据悉，宁德新能源通过努力降低动力电池成本，努力实现2020年电动汽车在没有国家补贴的情况下，成本与传统燃油车成本不相上下。因此，宁德时代新能源建立动力电池研究院，其中博士150多名，海外专家20多位。

来源：第一电动网2017-03-24

这意味着发改委可能将不再核准燃油车生产企业，想通过申请资质进入造车队伍的企业就必须申请新建纯电动乘用车资质。

来源：新浪汽车2017-03-23

以比亚迪为例，其传统燃油车型宋（对标哈弗h6），元（对标宝骏560）都已经合理的卡入了第二象限的位置，作为家庭的主力用车，一般会持续使用5年或更久。

来源：第一电动网2017-03-23

一定要做到让选择纯电动汽车的消费者应提前告知将面临的用车问题(里程如何忧虑、充电如何烦恼)，和用车利益上的必然损失(和燃油车的实用性差很多)。

来源：中国能源报2017-03-22

通知进一步提出，电网企业要做好配套供电设施改造升级;各单位应充分发挥责任主体作用，创新单位充电设施投资运营模式;加强对燃油车与电动汽车的分类停车引导，有效解决燃油车占用充电车位问题;加强建立健全职工充电电费收缴制度

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

由于此处停车场较大，记者并没有发现有燃油车占位的现象。停好车，连接好充电枪，然而就在记者插卡准备充电的时候，却发现机器无法识别国网充电卡，一连试验了4、5个桩都是如此。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

在调查中《新能源汽车新闻》记者发现，这里不仅有燃油车占位现象出现，而且也有充电车辆满电后依旧占桩占位。...虽然燃油车占位的现象同样存在，但由于充电车位数量较多，且该停车场采用机械式立体车库设计，记者很轻易地就找到了一个不错的充电位置。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

在充电过程中，旁边位置的充电车辆刚刚开走，地锁尚未抬起，就有一辆燃油车准备停放。工作人员见到后马上制止了车主准备停车的行为，并表示这里属于充电车辆专属位置，燃油车需停放到立体车库中。...遗憾的是，笔者最终也没能充上电，原因是6个带有充电桩的停车位上，停满了燃油车;并且，车主们并没有留下联系电话。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

虽然如此，但该充电站无燃油车占位、无排队现象、均为直流桩，仍受到不少电动汽车车主的欢迎。不过，这些特点并没有给记者带来一次不错的充电体验。...调查时间：2017年3月2日调查地点：四季青路复合式路灯杆地上公共充电点综合评分：★★★记者从现场了解到，该站点共有4个交流路灯充电桩，分别位于道路两侧各2个，部分已被燃油车占位。

来源：第一电动网2017-03-14

在陈乐伍看来，新能源车在2020年没有补贴后才会引来大爆发，到时候电动汽车性价比会高于燃油车。基于此，猛狮科技才会大产能投入锂电池业务。虽然国家指出到2030年，新能源汽车占总体汽车销量40%。

来源：高工锂电2017-03-10

达到与燃油车相当的水平，只有全固态电池可以胜任，应该尽快启动全固态电池的研发产业化工作。

来源：锂电大数据2017-03-09

电动汽车的安全性和驾驶体验已经被证明可以超越同级别的燃油车，目前唯一的痛点在于充电设施发展远不及加油站的规模，为了解决这一难题，去年早些时候，奔驰联合宝马、福特、奥迪和保时捷组成豪华车企联盟，计划合作在欧洲部署