来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

由于此处停车场较大，记者并没有发现有燃油车占位的现象。停好车，连接好充电枪，然而就在记者插卡准备充电的时候，却发现机器无法识别国网充电卡，一连试验了4、5个桩都是如此。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

在调查中《新能源汽车新闻》记者发现，这里不仅有燃油车占位现象出现，而且也有充电车辆满电后依旧占桩占位。...虽然燃油车占位的现象同样存在，但由于充电车位数量较多，且该停车场采用机械式立体车库设计，记者很轻易地就找到了一个不错的充电位置。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

在充电过程中，旁边位置的充电车辆刚刚开走，地锁尚未抬起，就有一辆燃油车准备停放。工作人员见到后马上制止了车主准备停车的行为，并表示这里属于充电车辆专属位置，燃油车需停放到立体车库中。...遗憾的是，笔者最终也没能充上电，原因是6个带有充电桩的停车位上，停满了燃油车;并且，车主们并没有留下联系电话。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

虽然如此，但该充电站无燃油车占位、无排队现象、均为直流桩，仍受到不少电动汽车车主的欢迎。不过，这些特点并没有给记者带来一次不错的充电体验。...调查时间：2017年3月2日调查地点：四季青路复合式路灯杆地上公共充电点综合评分：★★★记者从现场了解到，该站点共有4个交流路灯充电桩，分别位于道路两侧各2个，部分已被燃油车占位。

来源：第一电动网2017-03-14

在陈乐伍看来，新能源车在2020年没有补贴后才会引来大爆发，到时候电动汽车性价比会高于燃油车。基于此，猛狮科技才会大产能投入锂电池业务。虽然国家指出到2030年，新能源汽车占总体汽车销量40%。

来源：高工锂电2017-03-10

达到与燃油车相当的水平，只有全固态电池可以胜任，应该尽快启动全固态电池的研发产业化工作。

来源：锂电大数据2017-03-09

电动汽车的安全性和驾驶体验已经被证明可以超越同级别的燃油车，目前唯一的痛点在于充电设施发展远不及加油站的规模，为了解决这一难题，去年早些时候，奔驰联合宝马、福特、奥迪和保时捷组成豪华车企联盟，计划合作在欧洲部署

来源：第一电动网2017-03-08

各单位应结合职工充电需求，因地制宜创新内部停车与充电一体化管理机制，加强对燃油车与电动汽车的分类停车引导，有效解决燃油车占用充电车位问题，建立健全职工充电电费收缴制度。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-07

除了燃油车占位非常严重外，记者还注意到，现场的充电桩损坏现象也令人不堪。在8个慢充桩中，个别充电枪的保护盖已经脱落，更严重的是，其中一个充电枪的线头已经外露。

来源：第一电动网2017-03-07

我不知道2020年使用燃油车的成本是多少，所以现在讨论成本实在没啥意义。最后我相信固态电池技术属于未来技术，我相信只要找到适合他的领域，自然会成为明日之星。...作为普通老百姓的我，心里有个起码的标准，就是我行驶5万公里，总成本能和燃油车持平甚至更低，这个时候，我会考虑电动车。这个成本包括车价、使用维护维修成本以及车辆残值。

来源：第一电动网2017-03-02

尽管原油价格的持续走低，让燃油车延续了较强的生命力，而电动车的发展，也不如人们想象的快。

来源：第一电动网2017-03-01

省内注册登记的新能源汽车,在停车、通行、年审年检以及收费等方面,实行区别于燃油车辆的优惠政策。

来源：宁德网2017-02-23

争取2020年电动汽车价格低于传统燃油车宁德市场空间足够大，能够承受千亿产业链生产需求。...黄世霖表示，宁德时代将努力降低生产成本，争取到2020年实现电动汽车价格与传统燃油车不相上下，甚至更低。

来源：北京日报2017-02-17

对于目前充电桩遇到的一些现象例如设备完好率低、燃油车长时间占位等，该负责人表示，目前正在研究制定相关政策法规，解决这些问题，政府部门将加强对充电桩行业的监管，提升服务质量。

来源：中国产业信息网2017-02-16

在陆地交通领域，燃油车逐步普及使用。在轨道交通领域，火车一般用以煤炭为主要燃料的蒸汽机驱动。基于我国的资源禀赋，煤炭成为发电的主要来源;作为储备多、较易开发的清洁能源，水电装机发展很快。

来源：网易汽车2017-02-16

说说氢动力燃料电池车优势与问题话说回来，我们为什么说氢燃料电池车有可能和燃油车、纯电动汽车共分天下?...其实，与燃油车和纯电动汽车相比，氢燃料电池车具有三个最显著的优势，一是补充能源所需时间短，和在加油站加油相类似，只需要3-5分钟。而纯电动汽车充电最少需要20分钟，在普遍充电桩，一般需要花费几个小时。

来源：经济观察网2017-02-15

这使得购买电动车实际付出成本更大，而从目前来看，电动车的使用便捷性和保养成本也并不比燃油车有优势，这使得电动车的推广更为艰难。100万辆的缺口目前已经有企业宣布上调电动车价格。

来源：北极星环保网2017-02-14

加快新能源汽车推广应用，全市更新或新增的公交车中，应以新能源汽车为主;更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例要逐年提高，不得使用燃油车。

来源：建约车评2017-02-14

在传统燃油车供应链里面，尤其是轿车生产，世界上没有大的轿车发动机供应商，每个车企都会在发动机的研发和制造上投入巨资。...这不用感到意外，因为中国是全球最大的燃油车市场和电动车市场。比如大众，要在中国销售电动车，必须要与国轩高科或宁德时代等本地动力电池供应商合作。

来源：中国客车网2017-02-10

运营成本主要体现在氢燃料上，粗略估算，燃料电池客车百公里运行成本是77元，传统燃油车百公里耗油40升左右，成本约为200元;纯电动车百公里用电约50度，价格在60-70元。...以福田欧辉研发的8.5米氢燃料电池客车为例，该车采用全球领先的干膜技术，可实现-20c低温启动、-46c低温存放和停机自动保护，加氢只需10分钟，续航里程可达500公里，接近传统燃油车。