来源：节能与环保2016-04-19

1、工作原理燃气锅炉湿烟气中的冷凝及氮氧化物的生成是一个复杂的传热传质过程，燃气锅炉的燃料为天然气，主要成分是甲烷(ch4)，属于高氢燃料，在理论空气量下，烟气中水蒸气容积量高过20%，每标准立方米天然气燃烧后的烟气中水蒸气质量约为

来源：分布式能源2016-04-19

重点在低污染燃烧室、分级燃烧燃烧室、回流燃烧室、贫预混与预蒸发燃烧室和可变几何燃烧室，以及低热值燃料稳燃与多燃料适应性、富氢与氢燃料燃烧等方面开展研发与攻关。(二)创新目标1.2020 年目标。

来源：中国能源报2016-04-06

锂电、氢燃料各有优劣燃料电池在更高的能量密度以及快速充电上有优势，可随充随用。但是氢燃料电池也有劣势，比如在汽车突然加速变功的过程中，不能快速加速，同时能量不能回收。清华大学化学系教授邱新平告诉记者。

来源：混合动力汽车2016-04-03

混合动力车的油耗水平低，纯电动车充满一次电只需约300日元，完全充电时间根据车型不同在8到11个小时不等，氢燃料电池车加满一次氢燃料仅需4000多日元，续航里程可达650公里。

来源：能源情报2016-03-31

重型燃气轮机主要燃用天然气和重油，为了扩大其燃料适应性，燃用煤气化合成气等富氢燃料甚至纯氢的燃气轮机技术也在研发中。

来源：中国青年报2016-03-31

据介绍，中海外正在加紧研发氢燃料增程电动系统，在这一系统中，氢燃料电池反应堆负责发电，驱动电动车运行。在高建波看来，氢燃料既可避免生态环境问题，又能有效地改善国家能源安全。

来源：腾讯汽车2016-03-24

氢燃料的科技门槛太高，以至于大家对燃料电池在广袤的大陆国家大规模应用，有点缺乏信心。当然，除非丰田能想出更石破天惊的法子，解除大家对燃料电池安全和成本的戒心。...电池中可怜的电子迁移比例，决定了电池远远比不上汽油，柴油，丁烷，丙烷，天然气，当然更比不上氢燃料--因为氢本身可以将全部的电子参加化学反应。丰田的氢燃料汽车，从能量密度角度看，是完美的化学解决方案。

来源：中国政协报2016-03-18

混合动力车的油耗水平低，纯电动车充满一次电只需约300日元，氢燃料电池车加满一次氢燃料仅需4000多日元，续航里程可达650公里。

来源：搜狐汽车2016-03-08

位于车身后部的两个储气罐最大可存储5公斤氢燃料，通常情况下，3分钟就可以完成氢燃料补给。

来源：映象网2016-03-07

日本执政党希望到2025年时使燃料电池电动汽车的价格降低到约2万美元，政府计划到明年3月份在城市地区建设100座氢燃料站。...mibe表示，氢燃料电池汽车要真正获得成功，我们需要有相当发达的基础设施，使用户能方便地添加液体氢燃料。在这一方面，日本是世界上最积极和发展最快的国家。

来源：陕西传媒网2016-03-03

十三五规划明确提出，将坚持水风光并举、分散式与集中式并重，稳妥推进低风速风电、风光互补、干热岩供热、地热能发电、新能源微电网、氢燃料动力电池、物理储能、抽水蓄能等新技术示范，降低开发成本，力促快速产业化

来源：北极星电力网2016-02-25

目前正在开发可适用氢燃料的辅助锅炉系统。

来源：中国民商2016-02-24

撇开油电混合动力和氢燃料动力，政府部门选择了有别于其他国家的发展方向。

来源：搜狐2016-02-24

但由于其电池材料成本高，氢燃料制取技术不成熟、储运成本高等原因，要大规模生产须待时日。...随着人们越来越重视环保，燃油车存在着大量的尾气排放，直接导致着温室效应和全球变暖，且随着化石燃料日渐紧缺，各国也不断在寻求一种新型的可替代的动力和燃料产品，未来以电力和氢燃料清洁能源带动机器运转将成为主力军

来源：CNEV2016-02-05

2、实现消费者用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想;3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%;4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果

来源：中国能源报2016-01-14

◆先进材料的发展将能显著提高电池的性能，推进太阳能转换和氢燃料的使用。然而，由于所需资金巨大，这些技术可能还需几十年才能在全球范围内得到应用。

来源：全球无人机网2016-01-11

由于使用氢燃料电池，hycopter的结构与其他无人机也有些不同，中间除了氢燃料锂聚合物电池之外，还有两根储存氢气的管 状容器，最多可以存放4l氢气。

来源：新华网2015-12-29

项目经理基思威皮克告诉记者，氢燃料电池车是燃油汽车的直接替代者，现在只需加入氢燃料3到5分钟，就可连续行驶四五百公里。

来源：盖世汽车网2015-12-17

氢燃料加注时间能够控制在35分钟。续航里程和加注时间已经完全能够与传统燃油车相媲美，但是环保效益更明显。4、抗低温和高温性能出色。可以在-35℃~45℃的温度区间运行，抗低温和高温性能出色。

来源：电池中国网2015-12-14

国家层面的政策扶持产业发展的趋势越来越明显，除已知车辆补贴和加氢站奖励持续不变外，类似氢燃料补贴的相关政策也有可能进入酝酿期，降低燃料电池汽车的使用成本，及氢基础设施的运营成本，吸引更多的社会资本投入燃料电池汽车的推广