来源：第一电动网2020-02-06

如今特斯拉市值已超过德国大众，在全球汽车制造商中排名第二，仅次于日本丰田（丰田汽车当前的市值约为2270亿美元）。...所以找到一批优质的国内供应商，将其减少制造成本，才能让特斯拉或者是model 3的“高端大众化”路线走得更远。

来源：中金点睛2020-02-06

我们认为随着中国特斯拉和大众meb放量，lg chem份额维持高增长，与catl构成双寡头格局。

来源：角马能源2020-02-06

在该公司长长的客户名单中，本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎等众多国际顶尖车企均位列其中。这份客户名单还从另一个侧面证明了宁德时代的技术实力。

来源：电气技术2020-02-06

早在2016年，宝马、戴姆勒联合大众、福特等欧美一线车企成立了ionity，在欧洲积极推进充电基础设施的建设，并计划在欧洲主要路线周围铺设400座350kw的超级充电桩；2019年底，特斯拉宣布已在中国建立了

来源：光伏能源圈2020-02-06

而这个2020年，光伏市场化的先决条件——产品形象及大众良好认知度开始建立；市场化的途径——电力市场交易制度、绿色证书交易制度也越来越完善，所以伏妹儿还是相信，2020年是转折变革的一年。

来源：电新邓永康团队2020-02-05

“随着汽车演变成为“车轮上的iphone”，大众将成为下一个诺基亚。"而且，大众不止是口头说说，也在积极变革，19年单独成立了软件事业部，要把人员将扩充至5000人。...19年全球销量第一的德国大众汽车集团(volkswagen)ceo赫伯特·迪斯(herbert diess)在内部讲话中曾发表这样的评论：“汽车会成为最重要的移动设备，我们（大众）还被评估为一个汽车企业

来源：汽车电子设计2020-02-05

时至2020年，在其最重要的两个客户bmw和大众身上，一个是从phev&bev的a点转为了bev的b点，在大众的meb项目上从之前的三家主供被剔除出电池战略伙伴，这个转变有点大。...大电池业务：目前sdi的主要客户包括大众（phev的项目和e-golf、bmw的海外phev电池和fca的bev 项目），大电池业务自从2019年q2以来持续在上涨，2019年折算下来一共有195.8亿

来源：道哥说车2020-02-05

此外，大众汽车于今年1月宣布，将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份。...今年，特斯拉上海工厂、大众meb平台均开始正式量产，宝马、丰田、戴姆勒、雷诺等车企多款新能源车也将推出。

来源：卡车之家2020-02-05

上海作为垃圾分类的先头地区，对于废弃口罩处理明确处理途径，普通大众产生的废弃口罩装袋处理投入干垃圾处理系统，居家疑似隔离患者口罩与其所产生的生活垃圾一并消毒装袋后，由专人上门收集，直送生活垃圾焚烧厂处理

来源：中证网2020-02-05

对于新能源车板块，国晓雯表示，以特斯拉为代表的新能源车企销量和产能全球扩张势头强劲，传统车企如大众、宝马等也纷纷进行电动化转型，包括中国、德国、英国在内的多个国家相继出台新能源汽车的补贴刺激政策。

来源：腾讯科技2020-02-04

特斯拉股价的暴涨，也让该公司市值超过德国大众，在全球汽车制造商中排名第二，仅次于日本丰田。丰田汽车当前的市值约为2270亿美元。

来源：电车资源2020-02-04

截至目前，国际主流品牌汽车厂商——奔驰、奥迪、大众、宝马都采购了宁德时代的动力电池。

来源：鲜枣课堂2020-02-04

5g的三大特性中，增强移动宽带场景（embb）提升用户体验速率，是大众市场的个人用户最直接感受到的提升，归根到底还是“人”的连接能力。...因为5g网络的天然优势并不是大众层面，而是整个工业层面。相比我们每个人手机里的5g套餐业务，各大工业与能源企业，是5g运营商们的重点客户，也会是运营商们的业务布局所在。

来源：汽车公社2020-02-04

是的，丰田、大众等传统车企，相较它们上千万的量，目前特斯拉几十万的量根本不值得一提。在宁德时代相继拿下大众与丰田等车企后，松下则归附了丰田，为特斯拉之外开辟另一个重要砝码。

来源：大众证券报2020-02-04

昨日，广东奔犇律师事务所主任刘国华律师接受大众证券报记者采访时表示：“投资者唯有提起民事索赔诉讼，才有可能挽回自身损失。

来源：IPO日报2020-02-04

到了2018年和2019年前三个季度，上海大众嘉定污水处理有限公司都未出现在复洁环保的前五大客户名单中。...2016年，上海大众嘉定污水处理有限公司为复洁环保提供了5441.81万元的收入，为复洁环保第一大客户，但2017年其仅为复洁环保提供了705.02万元的收入，为复洁环保第五大客户。

来源：建约车评2020-02-04

2019年11月，大众汽车集团第二次加大对智能电动化的下注。...大众汽车集团ceo赫伯特-迪斯的一席话，从中可见一斑。迪斯说：“女士们、先生们，传统汽车的时代结束了。人们看待大众汽车，是以一家传统车企的眼光来看的，但是他们给了特斯拉一家科技公司的估值。

来源：NE时代2020-02-04

最令宁德时代股东振奋的应是大众、宝马、戴姆勒、本田、沃尔沃、丰田、特斯拉国际车企的订单。2018年，大众、戴姆勒与宁德时代签订电池供应合同，宁德时代从此进入了两家跨国车企巨头的动力电池供应链体系。

来源：东吴证券2020-02-04

大众汽车集团(volkswagen)ceo赫伯特·迪斯(herbert diess)在1月16日的一次内部会议上说道。他希望大众加快转型，缩减成本，降低复杂性，提高生产率，避免成为另一个诺基亚。

来源：道哥说车2020-02-03

其中包括上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽等中国车企，以及宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌。