北极星
      北极星为您找到“车企”相关结果约11000+

      来源:工信部网站2022-03-18

      开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研,联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。...推动智能网联汽车自动驾驶功能要求、设计运行条件及车载定位系统等l3及以上通用要求类标准草案编制,完成封闭场地、实际道路及模拟仿真等试验方法类标准的制定发布,面向l2级组合驾驶辅助系统开展标准验证试验,有力支撑智能网联汽车企业及产品准入管理工作

      来源:北极星碳管家网2022-03-18

      开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研,联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。...推动智能网联汽车自动驾驶功能要求、设计运行条件及车载定位系统等l3及以上通用要求类标准草案编制,完成封闭场地、实际道路及模拟仿真等试验方法类标准的制定发布,面向l2级组合驾驶辅助系统开展标准验证试验,有力支撑智能网联汽车企业及产品准入管理工作

      来源:工信部2022-03-18

      开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研,联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。...推动智能网联汽车自动驾驶功能要求、设计运行条件及车载定位系统等l3及以上通用要求类标准草案编制,完成封闭场地、实际道路及模拟仿真等试验方法类标准的制定发布,面向l2级组合驾驶辅助系统开展标准验证试验,有力支撑智能网联汽车企业及产品准入管理工作

      2021业绩看钴盐供需“演变”

      来源:高工锂电2022-03-18

      从需求端来看,新能源汽车市场快速发展,全球汽车电动化是不可逆转的发展趋势,海外传统车企例如大众、宝马、奔驰、丰田、日产等电动化加速以及特斯拉销量超预期,高性能三元动力锂电需求升温,将对钴产品需求保持持续增长

      来源:中国能源报2022-03-18

      北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示:“与传统车企不同,新造车企业车型较少,转移成本压力的手段单一,且存在供不应求的现象,因此依赖车辆涨价,以转移成本压力。”...值得一提的是,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树日前指出,近期原材料价格上涨及众多新能源车企涨价不会给新能源汽车销量带来明显影响。

      来源:中国能源报2022-03-18

      同时,今年以来,受动力电池原材料价格上涨、芯片短缺等因素影响,蔚来、小鹏、比亚迪、哪吒等车企纷纷上调新能源汽车售价。

      来源:广汽集团2022-03-18

      北极星储能网获悉,3月17日广汽集团发布了有关其旗下全资子公司广汽埃安混合所有制改革的最新进展。公告显示,广汽集团董事会审议通过了《关于广汽埃安实施员工股权激励及相关事项的议案》,同意广汽埃安采取非公开协议增资的方式

      比亚迪:纯电动车型已全面搭载刀片电池 充放电可达3000次以上

      来源:盖世汽车资讯2022-03-17

      而今,在镍价大幅上涨,比亚迪等车企进一步加大对磷酸铁锂电池的应用时,磷酸铁锂电池的装车量有望继续保持高速增长。...自去年以来,在技术迭代、成本优势及补贴退坡等多重因素影响下,包括特斯拉、小鹏、蔚来等车企纷纷开始采用磷酸铁锂电池,这让沉寂多年的磷酸铁锂在装车量及产量一举反超三元。

      来源:中国能源报2022-03-17

      当前,新能源车企延迟交车现象大面积出现,无论是福特、大众、比亚迪等全球领军品牌,还是小鹏、零跑等国内新造车企业,均爆出延迟交车的消息。...,这不仅损害了消费者的合法权益,还涉嫌对同类车企构成不正当竞争。

      梅赛德斯-奔驰战略携手远景动力 百年豪车品牌加速纯电转型

      来源:远景科技集团2022-03-16

      本次同奔驰的合作,也是远景动力继在法国同雷诺,在英国同日产,在日本同日产、本田等主流车企合作后,同国际头部车企布局欧美市场。

      来源:盖世汽车资讯2022-03-16

      车企频频涨价,势必会影响到消费端,这当中会导致两种结果:第一,购买意愿转移,转而会去购买同档的燃油车。第二,消费者会推迟购买新能源汽车计划,陷入观望状态。

      来源:起点锂电大数据2022-03-16

      数据显示,截至2021年,全省汽车产业规模以上企业1500多家,随着东风本田、东风日产及东风自主品牌发展壮大,上汽通用、广汽等品牌的加盟,以及比亚迪、小鹏、威马等新能源造车企业的入驻,依托地域优势,湖北将打造出新能源汽车产业集群

      来源:起点锂电大数据2022-03-16

      总结除了主流和初创电池企业,下游整机厂对固态电池的布局也并不少,其中国内包括蔚来、奇瑞、北汽蓝谷和比亚迪等新能源汽车制造商,国外包括大众、现代汽车、戴姆勒等老牌车企。...除了上述企业外,固态电池领域内,国轩高科已开发出能量密度大于360wh/kg的电池产品,并已获得车企认可和项目定点;蜂巢能源去年牵手中科院拟建设固态电池技术研究中心,计划于2025年在其量产车上搭载能量密度达

      重庆换电模式试点方案:2023年建成换电站200座 推广换电车辆1万辆!

      来源:北极星储能网2022-03-16

      鼓励商用车整车企业联合换电运营企业在车型研发、换电站建设等领域开展示范应用,支持在港口、渣土、矿山等领域试点,逐步带动换电重卡市场规模化发展。...支持整车企业和巡游出租汽车运营公司签署合作协议,开展换电巡游车更新替换和示范运营。(责任单位:市交通局,区县政府)2.网络预约出租汽车应用领域。

      来源:新华网2022-03-15

      美国汽车制造商及其供应商正在竞相研发更便宜、储能更大且充电速度更快的新一代电池。《参考消息》13日刊登源自美国《纽约时报》网站的文章《汽车制造商竞相控制下一代电池技术》。文章摘要如下: 美国汽车制造商及其供应商正在竞相研发更便宜

      来源:广东省人民政府2022-03-15

      工作措施:印发《广东省环境空气质量持续改善行动计划(2021—2025年)》,配套印发实施关于加强固定源和移动源氮氧化物排放管理的通知(暂定名)以及关于加强重点用车企业柴油货车环保监管的通知(暂定名),

      来源:能源研究俱乐部2022-03-15

      虽然镍在整个电动汽车产业链中占比不高,但镍的价格波动会加剧电动汽车供应链的价格敏感度,造成车企和电池企业的共同焦虑。金属铝的情况与镍类似。

      来源:华丰燃料电池2022-03-14

      联合燃料电池系统研发(北京)有限公司是由丰田和亿华通以及一汽、北汽、东风、广汽四家整车企业联合成立的合作研发平台。

      妖"镍"疯涨 电池荒或延长涨价潮?

      来源:电车资源2022-03-14

      车企纷纷增资电池厂的背后折射出他们对于自身产业链安全供应稳定性的焦虑。...随着世界各国车企电动化转型的加速,以动力电池为主要动力来源的新能源汽车数量不断创下新高。据公开数据显示,2020年全球新能源汽车保有量1023万辆,同比2019年增长42.7%。

      公共充电桩新增3.6万!2022年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况

      来源:中国充电联盟2022-03-14

      4.车企随车配建充电设施运行情况,截至2022年2月,采样了38.1万条未随车配建充电设施原因的数据。