来源：新华网2021-10-28

试点地区碳排放强度下降幅度总体快于全国平均水平，形成了一批各具特色的低碳发展模式。...中国要用30年左右的时间由碳达峰实现碳中和，完成全球最高碳排放强度降幅，需要付出艰苦努力。中国言行一致，采取积极有效措施，落实好碳达峰、碳中和战略部署。加强应对气候变化统筹协调。

来源：新华网2021-10-27

试点地区碳排放强度下降幅度总体快于全国平均水平，形成了一批各具特色的低碳发展模式。...中国要用30年左右的时间由碳达峰实现碳中和，完成全球最高碳排放强度降幅，需要付出艰苦努力。中国言行一致，采取积极有效措施，落实好碳达峰、碳中和战略部署。加强应对气候变化统筹协调。

来源：北极星环保网2021-10-27

试点地区碳排放强度下降幅度总体快于全国平均水平，形成了一批各具特色的低碳发展模式。...中国要用30年左右的时间由碳达峰实现碳中和，完成全球最高碳排放强度降幅，需要付出艰苦努力。中国言行一致，采取积极有效措施，落实好碳达峰、碳中和战略部署。加强应对气候变化统筹协调。

来源：国新办2021-10-27

2020年中国碳排放强度比2015年降低了18.8%，比2005年降低48.4%，超过了向国际社会承诺的40%-45%的目标，基本扭转了二氧化碳排放快速增长的局面。二是能源结构优化取得成效。

来源：新华网2021-10-27

试点地区碳排放强度下降幅度总体快于全国平均水平，形成了一批各具特色的低碳发展模式。...中国要用30年左右的时间由碳达峰实现碳中和，完成全球最高碳排放强度降幅，需要付出艰苦努力。中国言行一致，采取积极有效措施，落实好碳达峰、碳中和战略部署。加强应对气候变化统筹协调。

来源：国家发展改革委2021-10-27

《方案》提出了非化石能源消费比重、能源利用效率提升、二氧化碳排放强度降低等主要目标。

来源：国盛证券2021-10-27

2)建筑：住建部发布《建筑节能与可再生能源利用通用规范》，碳排放强度首次成为强制性指标，要求建筑设计能耗水平在现行标准基础上降低20%-30%，全文强制执行。

来源：金融界网2021-10-27

近期密集出台的三项政策并未对2025、2030年石化化工行业总规模做出太多限制，而是通过对碳排放强度目标的设置引导行业健康发展。...我们认为此次顶层设计政策文件对石化化工行业更类似一场“供给侧改革”，行业落后产能将被逐步清退，碳排放效率有望整体提升，高效率的行业龙头竞争力有望加强，尤其是碳排放强度较高的部分重点行业。

来源：国际能源小数据2021-10-27

美国能源信息署（eia）在刚发布的《2021年国际能源展望》（international energy outlook 2021）中预测，根据现行的政策趋势，未来30年全球能源相关的二氧化碳（co2）排放量将现在增加

来源：中国政府网2021-10-27

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：南方电网报2021-10-27

作为世界上最大的发展中国家，中国将面临着完成全球最高碳排放强度的降幅，要实现零碳，这无疑是一场硬仗。

来源：北极星储能网2021-10-26

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：中国政府网2021-10-26

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：中国政府网2021-10-26

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：北极星环保网2021-10-26

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：国务院2021-10-26

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：中国政府网2021-10-26

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：北极星碳管家网2021-10-26

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：中建八局投资发展公司2021-10-26

我国“碳中和”相关政策频繁发声，体现出我国降低碳排放强度的决心，国家能源转型发展提速，碳减排大方向十分明确。

来源：世界金属导报2021-10-26

黄导介绍，针对低碳与节能问题，钢协也进行了调研，初步的共识是，钢铁行业更应关注单位产品碳排放强度(对应：单位产品能耗强度)，从行业层面，单位强度比总量更关键，更反映低碳水平(能效水平)。