来源：第一电动网2016-08-15

锂电池回收和再利用，对于电池制造商应该肩负更大的责任。虽然电池制造商现在忙于扩充产能，也应该关注回收的问题，研究出锂电池环保的分解再利用的方法。...相关专业人士认为锂电池回收工艺太复杂，从废旧锂电池中直接回收正极材料、负极材料、电解液、隔膜等高附加值的中间品商业化难度很大。加之不同厂家的锂电池材料和配方等各不相同，要完成回收更加不容易。

来源：电池中国网2016-08-15

8月版规定：第十七条新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况(包括动力电池回收和处置情况)。

来源：北极星储能网2016-08-12

第十七条 新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况(包括动力电池回收和处置情况)。

来源：中国高新技术产业导报2016-08-08

未来，新能源汽车的服务运营、电池回收、检测评估、物流租赁等行业也会是投资重点。

来源：电池中国网2016-08-05

一度电标准模块成梯次利用破题良方在动力电池回收方面，目前行业讨论比较多的是新能源汽车废旧电池的梯次利用，也就是说，当动力电池容量衰减到80%时，可以将电池模组拆下来，回收利用到储能等领域。

来源：中国再生金属2016-08-05

收电池的要注意了：在有电池回收业务的蓄电池经营单位、汽配服务企业、维修站点，重点检查回收的废铅酸电池是否建立台账，是否转移至有资质单位统一收集处置;有资质也得注意了：在有资质的废铅酸蓄电池收集企业，重点检查企业废铅酸电池收集

来源：智慧环境卫生2016-08-02

有的垃圾类别的回收频率为每周一次，有的为每两周一次，其他类别则为每月一次至每年一次不等(我曾经为错过某年的惟一一个电池回收日而追悔莫及)。

来源：中国能源报2016-07-29

该项目以废铅蓄电池资源再生利用工业过程中的铅、塑料、硫酸等资源利用效益最大化和铅等重金属污染防治为目的，从清洁化生产、含铅污染物排放控制、铅及酸全利用三个紧密相连的环节着手，成功研发了3项技术，实现了废旧铅蓄电池回收的高效化和清洁化处理

来源：星星充电微信2016-07-24

国外对于动力电池的回收利用，不光是技术发展较快，而且对于相关电池回收的法规政策等也比较完善。梯次利用是答案？...其采取附加环境费的方式，在消费者购买电池时收取一定数额的手续费，同时电池生产企业出资一部分回收费，作为报废电池回收的资金支持。

来源：中国电动车网2016-07-22

同时，也对在上海市生产、销售新能源汽车厂商划定了责任：保证产品一致性、售后服务、远程实时动态监测数据接入市公共数据采集平台、协助消费者落实充电设施、作为电池回收主体承担责任。

来源：高工锂电网2016-07-21

预计中航锂电在今年底将建立5000万ah的动力电池回收能力。事实上，从单体电芯、成组模块、系统总成到整车使用环境，甚至包括后续的梯度利用和电池回收，中航锂电已经完成了动力电池的全生命周期管理技术。

来源：中国产经新闻2016-07-21

如果这些问题得不到解决，电池回收就只是"纸上谈兵"。陈保强调。 延伸阅读：新时期的马粪危机：新能源汽车动力电池回收...因此电池回收再利用技术方面还有待提高。陈保对记者说道：从现在的情况看来，电池回收需要一个规范化的回收产业，从分解到二次利用再到成本的回收再进入商业模式，最后进入循环。

来源：中国质量报2016-07-20

引导废旧电池进入正规处理渠道，就必须建立便利的电池回收网络。这需要很高的成本，仅靠电池企业的努力还不够，需要借助车企天然的销售网络。然而，目前车企在电池回收环节大都表现消极。

来源：中国能源报2016-07-20

电池环保已发生改观中国能源报：行业普遍关心电池回收环保问题，您怎么看?陈博：技术的升级，有效提升了电池对环境的友好性。铅酸电池一定代表不环保的观念需要彻底改变。

来源：第一电动网2016-07-19

同时还要满足：1.必须在深圳市具备5个及以上分布合理且满足市场需求的标准维保网点;2.提供在本市逐年降低其销售车型市场指导价的承诺函;3.建立乘用车动力电池回收资金专户，并进行专账核算。

来源：21世纪经济日报2016-07-19

相比电池企业对电池回收的积极探索，各生产厂商更专注于扩充产能，对于电池回收的积极性并不高。没有其他企业主动承担电池回收责任的时候，这个责任主体会判给整车厂。王岳利称。

来源：中国产经新闻报2016-07-18

如果废旧电池回收问题得不到妥善解决，或许只能离当初环保的初衷越走越远。...或许从某种程度上说，通过商业手段促进废电池的回收利用或许更为现实，但是当前各生产厂商更多地专注于扩充产能，增加销量，对于电池回收的积极性并不高。

来源：中国电池网2016-07-18

问题4： 公司是否有对车用动力电池回收的计划?...但是，公司确实在电池回收方面做了更深层次的战略考虑，未来在电池使用上将分两个梯次，第一梯次在电动车上使用，第二梯次在储能电站方面使用。

来源：电动汽车资源网2016-07-15

项目预计征用土地约300亩，预计投资约10亿元(视项目进展情况可酌情调整投资额度)，预计形成年产400万 kvah 高性能密封汽车蓄电池的产能，并形成15万吨/年蓄电池回收循环利用能力。...亿元扩大蓄电池产能6月14日晚间骆驼股份公告称，公司于6月13日与重庆綦江工业园区管理委员会签订了投资意向书，公司拟在重庆綦江工业园区投资兴建年产400万 kvah 高性能密封汽车蓄电池及15万吨/年蓄电池回收循环利用项目

来源：北极星储能网2016-07-14

按照国家、省相关政策要求，以车辆企业为主体，建立健全车用动力电池回收利用机制，有力推动废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。