来源：腾讯汽车2017-01-12

施工现场目前正在建设的电池回收系统未来能够对特斯拉所有型号的废旧电池、电池模块和电池组进行安全回收，回收后的各种金属可以继续用于新电池的制造”。...特斯拉公司还披露了其gigafactory工厂所具有的气候控制系统、水处理系统和电池回收系统的具体细节：由于这座工厂全部使用电能所以其效率更高，也实现了碳排放为零的目标。

来源：电动汽车时代2017-01-10

延伸阅读：一文看懂国内锂电池回收市场...中国并没有专门的针对电池回收的法律，《循环经济法》等法律中仅有原则性规定。用于规范废旧电池回收的主要是环保部等出台的部门规章和指导性文件。整体来看，关于电池回收利用的法律法规效力层级低，同时十分零散。

来源：北京商报2017-01-06

延伸阅读：一文看懂国内锂电池回收市场

来源：电池中国网2017-01-06

2016年5月25日，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合主办的循环困局铅蓄电池回收与铅再生商业模式探讨主题沙龙在深圳举行，面对铅蓄电池回收军阀混战的乱局，与会专家和业界人士建议，强力推进生产者责任延伸是破局之道

来源：北极星储能网2017-01-04

附件延伸阅读：各国动力电池回收发展现状及面临主要问题...电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置。动力电池生产企业应实行产品编码，建立全生命周期追溯系统。

来源：中国能源报2017-01-04

这种新型储能锂电池的研究，是一种新思路，为电池回收难题带来了解决的曙光。...这种新型结构的储能锂电池，不但让锂电池真正做到可回收，还降低了电池的制造成本和使用成本，具有传统锂电池所不具备的很多优点，从技术创新的角度来说，电池回收或将迎来曙光。

来源：北极星环保网2017-01-04

电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置。动力电池生产企业应实行产品编码，建立全生命周期追溯系统。

来源：北极星储能网2017-01-03

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨的规模，废弃动力锂电池回收已成为行业关注焦点。...2动力电池回收利用提上议程事件：2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式

来源：江西新闻网2017-01-03

建立动力电池回收体系，推动动力电池无害化处理。南昌还将加强产、学、研结合，鼓励有关企业和国内知名科研机构开展协同创新。

来源：中国投资咨询网2016-12-28

如杭州富伦生态科技有限公司通过与火车站合作回收废弃物中复合纸包装减排垃圾，实现了回收人员、火车站、利用企业多方共赢的创新回收模式;深圳泰力废旧电池回收技术有限公司与笔记本电脑、手机制造商合作，通过快递公司上门回收，执行废旧电池回收认证方案模式

来源：高工锂电网2016-12-28

车企负责建立回收服务网点，或者与电池生产企业、回收拆解企业共同合作形成电池回收服务网络。意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。

来源：高工锂电网2016-12-28

国轩高科与北汽新能源2015年底，国轩高科与北汽新能源在新能源汽车领域结成全面战略合作关系，共同建立海外研发平台、合资建设电池厂、合作运营换电模式出租车以及电池回收、梯次利用等相关项目达成合作协议。

来源：中国能源报2016-12-28

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨的规模，废弃动力锂电池回收已成为行业关注焦点。...8动力电池回收利用提上议程2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-27

一是要避免过度补贴，应同步加快产业技术标准、检测认证、市场准入、安全管理、电池回收等配套监管体系建设，避免出现以赚取政府补贴为导向的低水平发展局面，规避出现骗补的道德风险；二是政府的补贴机制设计要遵循技术中立原则

来源：经济观察网2016-12-23

另外，电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。...总结而言，在产能要求、安全性、研发能力等三大方面有重要修改，此外，针对新能源汽车的新发展，在售后服务、电池回收、产品要求、整体规范管理等方面也提出了新要求。

来源：北极星电力网2016-12-23

进一步强化废弃电子产品、家用电器的回收和安全处置，强化废氧化汞电池、镍镉电池、铅酸蓄电池和含汞荧光灯管、温度计等含重金属废物的安全处置，加强新能源汽车废旧电池回收与再利用，规范废酸、废矿物油等分类收集、

来源：再生资源2016-12-22

国家层面制定专业性法规和条例，如包装物回收、电子电器回收、电池回收、垃圾填埋和垃圾焚烧等内容，明确奖惩机制，提出总体目标，地方政府负责制定阶段性目标并建立详细的实施方案和措施。

来源：现代物流报2016-12-21

此外，电池回收虽然发布了意见征询，可却无人主动去做，皆因成本过高，没有收益，意见制定理应考虑实际。...原因六：车辆寿命没人关注，电池回收无人问津所有考虑购买纯电动物流车的用户都会算笔经济账，到底在车辆全生命周期内它能带来的价值是否更高?

来源：高工锂电网2016-12-19

车企负责建立回收服务网点，或者与电池生产企业、回收拆解企业共同合作形成电池回收服务网络。意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。

来源：电动汽车资源网2016-12-19

在目前，catl建立了动力电池和储能系统研发制造基地，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术，产品得到了市场的广泛认可，除了与北汽新能源、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、宇通客车等国内车企配套合作外