来源：中国证券网综合2015-04-03

公司非公开发行股票预案已于12 月获得证监会核准批复，预计募集资金不超过2.56 亿元，新增铅酸电池产能200 万kvah，其中140 万kvah 用以动力电池，60 万kvah 用以储能电池，达产后公司总产能将达

来源：第一电动网2015-04-03

另一方面，雷诺-日产也计划在2016年实现可供150万辆电动汽车使用的电池产能。

来源：经济观察网2015-04-03

大量新增的动力电池产能，以及大型企业的进入，将加剧动力电池行业竞争，并淘汰一部分缺乏竞争力的企业。

来源：第一电动网2015-04-02

虽然松下的电池产能增速高达60%，但是比亚迪正在以更快的速度追赶，2014年，凭借电动客车和秦插电混动轿车的销量翻番，提振比亚迪电池产能取得290%的惊人增幅，市场份额也从2013年的3%上升到6%，然而

来源：华创证券2015-04-02

据粗略统计,14 年全国有效动力电池产能约为5gwh,到15 年底,根据主要电池厂商的产能规划,全国有效动力电池产能将达到25gwh 左右。15 年全年平均电池产能据粗略测算约为12-15gwh。

来源：中国证券网2015-04-02

预计到2012年底,公司汽车起动电池全部产能约为1500万kvah,分别为骆驼襄阳1000万kvah、骆驼华中300万kvak、骆驼华南200万kvah,另外还有骆驼海峡70万kvah 牵引电池产能。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2015-03-26

为此厂商将会加速提高高转换效率产品比重，并持续扩充单晶电池产能，加强产品差异化的竞争优势，巩固市场竞争力。

来源：energytrend2015-03-25

展望今年，中美晶表示，太阳能的装置成本降低，全球的太阳能发电系统安装量将继续成长，看好高转换效率产品仍是市场未来的主轴，为此将会加速提高高转换效率产品比重，并持续扩充单晶电池产能，加强产品差异化的竞争优势

来源：中国证券网2015-03-24

预计到2012年底,公司汽车起动电池全部产能约为1500万kvah,分别为骆驼襄阳1000万kvah、骆驼华中300万kvak、骆驼华南200万kvah,另外还有骆驼海峡70万kvah 牵引电池产能。

来源：FUND部落2015-03-23

可为约2.5万辆大巴或60万辆混合动力轿车提供电池，届时，比亚迪铁电池产能将达到10gwh/年。...，折合新能源汽车产能约2万辆，2014年制约公司新能源汽车销量的主要原因在于电池产能不足，而市场需求则非常旺盛，在上海市场，购买比亚迪新能源汽车甚至需要等待几个月才能提车。

来源：中国能源报2015-03-18

届时，比亚迪铁电池产能将达到10gwh/年。

来源：盖世汽车网2015-03-16

，我们已经验证过，在市场需求强劲条件下，比亚迪有能力每年新增6千兆瓦时电池产能。...综合外电报道，中国比亚迪公司计划到2020年将电池产能提升至今年年底的三倍，同特斯拉千兆工厂(gigafactory)规划产能基本持平。外媒认为比亚迪将在电动车和储能方面同特斯拉展开竞赛。

来源：鑫椤资讯2015-03-09

从趋势上看来，新能源车仍将是今年的主旋律，而截止3月初，比亚迪秦的提货时间仍然长达2个半月，电池产能问题严重困扰新能源车企，今年的扩产势在必行。

来源：energytrend2015-03-06

新日光电池产能为2.1gw，2月产能利用率约8成左右，预计3月随订单增加，产能利用率可进一步提升到9成以上。新日光去年合并营收为275亿元，税后纯益为2.43亿元，每股纯益0.28元。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2015-03-05

预计正式合并日于7月1日，届时茂迪产能将跳增至3gw，跃升为全球太阳能电池产能首位。 企业报价方面，多晶156电池片一线企业报价与上周相比价格波动不大，二线企业报价与上周价格下跌。

来源：solarzoom2015-03-05

尽管2015年全球太阳能市场需求很可能增至50gwp，但预计全球太阳能电池产能介于55-60gwp之间，其中大陆与台湾厂商的占比分别为55%与20%，消息人士指出。

来源：EnergyTrend2015-03-03

目前升阳科电池产能虽然满载，但产品价格不佳，2月价格持续比1月滑落，3月虽然订单量大致无虞，但价格展望尚未有止跌迹象。

来源：energytrend2015-03-03

茂迪先前宣布合并联电旗下的太阳能电池厂联景光电，并于3月2日召开临时股东会，会顺利通过以每6股联景换茂迪1股比例的合并议案，预计正式合并日于7月1日，届时茂迪产能将跳增至3gw，跃升为全球太阳能电池产能一哥

来源：电池中国2015-02-28

优质动力电池产能供不应求优质动力电池产能供不应求格局比市场预期更为严重。动力电池企业由于未能及时扩产，导致目前产能严重不足，预计要到2016年下半年，新增产能才能集中释放。

来源：中国有色网2015-02-27

2014年动力电池产能的分布，公共交通的大巴车和商用车占60%的份额，乘用车接近20%，还有一些物流车、特种车占到15%左右，还有一部分储能和其他应用占到5%。