来源：ev世界综合2017-04-25

据国外媒体报道，下一代电动车充电站正在逐渐进入现实生活中，而多数企业也正在致力于让这些充电站充电速度达到最快。而特斯拉公司也正在寻求充电过程的自动化，并准备将其应用于自己的充电基础设施中，以满足完全无人驾驶技术的升级需求

来源：第一电动网2017-04-24

2016年12月20日，国务院正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)，重申了“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的要求，并将控制传统燃油车与发展新能源汽车作为一个整体来加以通盘考虑

来源：能源评论杂志2017-04-20

第二，持续壮大研发能力，掌握核心技术，攻下不经济、不放心、不方便这块短板，奠定电动汽车与燃油车抗衡的基础。第三，抓住电动汽车新机会，以产品的品质、品味打造优秀自主品牌，赢得市场信赖。

来源：山西经济日报2017-04-20

电能替代扩大市场份额2017年元旦，料峭寒风中乘坐公交出行的晋中市民发现：公共汽车在新年换了新颜绿色环保的新能源电动车代替了跑冒滴漏的燃油车。

来源：第一电动2017-04-18

福田欧辉客车相关负责人表示，一辆车的成本由千万元降低到了三分之一还不到，加氢时间只需要几分钟，续航里程和传统燃油车非常接近，氢燃料电池客车产品已具备商业化规模推广的条件。

来源：第一电动2017-04-18

假设纯电动车的关键零部件(电池包除外)的成本为：motor电机：1000usddc-dc：100usdonboardcharger车载充电机：350usd假设vwgolf燃油车每升汽油可以开13.5km...其估算大致如下(图1)：假设高尔夫golf燃油车的关键零部件成本如下：engine发动机：2000usdtransmission变速箱：1500usddriveshaft驱动轴：900usd油箱：600usd

来源：第一电动网2017-04-17

最高车速可达每小时160公里以上，百公里能耗约为20度电，相当于燃油车1/3至1/4的消费价格，续驶里程超过300公里。

来源：石墨邦2017-04-14

相比传统燃油车，电动汽车的利润率要高得多，很多企业利润的主要来源已经变成了新能源汽车。陈全世说。

来源：第一电动2017-04-13

1)电动汽车一次充电续驶里程与传统燃油车差距？...从上资料可以看到，其比能量已经有很大的提高，但是用这样的电池来装车，一次性持续里程还是与燃油车相比，依然是没有市场竞争力；如果将上面电池的比能量和充电倍率进行组合，在与燃油车相比，就有市场竞争力了。

来源：高工锂电2017-04-13

全球汽车产销量第一的日本丰田汽车公司（toyota）去年更是激进地宣布，该公司计划到2050年将彻底淘汰掉燃油车，以电动和燃料电池车型作为主力，实现清洁能源的全面替代。

来源：北极星储能网2017-04-12

防护硬件设备及网络信息全方位安全;降低能耗，优化降低设备待机状态下的能耗;充电高效，合理利用错峰充电，降低用电高峰期对电网的压力，整合优化硬件配置，缩短充电时间;合理布局，优化城市布桩初期的格局，方便车主充电;优化场地，有效避免燃油车占位

来源：36氪2017-04-11

这可能是整个报告中争议最大的一部分，虽然电动汽车行业竞争并不激烈，但每一辆电动汽车都要面对同价位的燃油车的激烈竞争，电动汽车制造商的工作并不轻松。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

铅酸电池代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，一般采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。

来源：高工锂电网2017-04-06

而对于中国汽车领头羊般上汽集团，掌控动力电池是势在必行，毕竟动力电池在新能源汽车里的位置不亚于燃油车的发动机。

来源：列宁格勒保卫者2017-04-05

因为新能源汽车相比传统燃油车最大的特点就是没有发动机的噪音（插电式混动车的混动模式除外）。至于外观，目前绝大多数的新能源汽车都是在某款燃油车的基础上重新进行适应性开发来的。...此外，差额部分尚有电机、电机控制器、高低压控制器以及与传统燃油车几乎一致的其他车身组件等硬成本尚未计算在内。

来源：锂电大数据2017-03-27

据悉，宁德新能源通过努力降低动力电池成本，努力实现2020年电动汽车在没有国家补贴的情况下，成本与传统燃油车成本不相上下。因此，宁德时代新能源建立动力电池研究院，其中博士150多名，海外专家20多位。

来源：第一电动网2017-03-24

这意味着发改委可能将不再核准燃油车生产企业，想通过申请资质进入造车队伍的企业就必须申请新建纯电动乘用车资质。

来源：新浪汽车2017-03-23

以比亚迪为例，其传统燃油车型宋（对标哈弗h6），元（对标宝骏560）都已经合理的卡入了第二象限的位置，作为家庭的主力用车，一般会持续使用5年或更久。

来源：第一电动网2017-03-23

一定要做到让选择纯电动汽车的消费者应提前告知将面临的用车问题(里程如何忧虑、充电如何烦恼)，和用车利益上的必然损失(和燃油车的实用性差很多)。

来源：中国能源报2017-03-22

通知进一步提出，电网企业要做好配套供电设施改造升级;各单位应充分发挥责任主体作用，创新单位充电设施投资运营模式;加强对燃油车与电动汽车的分类停车引导，有效解决燃油车占用充电车位问题;加强建立健全职工充电电费收缴制度