来源：亮报2018-01-31

平时外出办理公务次数较多，公车改革后，外出办理公务大多依赖出租车或私家车，费用支出比较高。现在我下载了鲁e行分时租赁平台并注册了会员，直接开电动汽车出门办事，省了不少钱，也为环保尽了份力。

来源：中国能源报2018-01-31

刘宝华则提出，国家能源局应支持探索创新充电商业模式，督促车企深度参与充电运营服务，推动运营商与新能源出租车、网约车等企业加强合作，提高运营效率。

来源：北极星环保网2018-01-30

2018年，城市公交车、出租车应用清洁能源或新能源汽车比例力争达到80%、90%;2019年，力争达到85%、95%;到2020年，主城区城市公交车和出租汽车力争全部更新(改造)为清洁能源或新能源汽车。

来源：电动汽车资源网EV江湖2018-01-30

通过上面的测算，可以有如下结论：①中国公交车全部电动化，再经过8年的时间是可以实现的;②中国的乘用车如果用于出租车，全部电动化，再经过8年的时间也是可以实现的;(①、②附件条件是配套的充电设施基本到位，

来源：第一电动网2018-01-30

②比亚迪sun、东风风神等车型做出租车一次持续里程已经实现350公里，可以理解到2020年，全国出租车全部实现电动化(一次持续里程450公里)是可以实现的。...如2017年东风公司推出的suv一次持续里程350公里，替代目前燃油车出租车没有问题;2017年，纯电动乘用车下朝多样化、品质化以及共享化的纵深发展，取得可喜成绩。

来源：北极星储能网2018-01-30

而路面积冰时，也会有部分出租车驾驶员放弃营运，其原先承担的客流也会转移到公交车上，这些都给公交冬季客运工作增加了新的压力。如此庞大的人群选择公共交通，他们出行方不方便?顺不顺畅?

来源：参考消息网2018-01-30

未来，比亚迪在埃及的发展目标，是通过电动巴士、云轨、电动出租车等产品，将公交电动化、立体化解决方案带入埃及。

来源：上海充换电设施公共服务市级平台2018-01-29

按站点类型统计上海市充换电设施站点分类分为：公共站点、公交站点、单位站点、小区共享站点、分时租赁站点、物流站点、出租车站点以及其他。

来源：连线新能源2018-01-29

随着车辆故障率的大幅度下降和充电基础设施的普及，电动车的使用便利性大大加强，已经开始在出租车和网约车市场推广开来。...3)第三阶段：商业运营领域的电气化笔者曾经多次乘坐电动出租车和网约车，上车之后喜欢跟司机聊聊用车感受。两三年前，司机抱怨多一些，主要是小毛病多，充电不方面(充电桩少)。

来源：中国仪表网2018-01-29

开展了2000个固定颗粒物监测微站的建设，在100辆出租车上安装了颗粒物移动监测微站，有效提高了监测的精准度。

来源：中国产经新闻2018-01-26

另外，桩企可以与公共交通与出租车实现合作，公共充电桩就可以实现有效利用。

来源：南方电网报2018-01-26

广州供电局相关负责人表示，接下来还将与出租车、物流、环卫、汽车租赁和其他能源交通企业寻求多方位、多模式的合作，进一步探索充电桩运营的共赢模式。...双方将根据新能源汽车发展需求，2018年将对主要在运营的6座电动公交车充电站进行业务扩充，后期逐步面向南宁市电动出租车、电动环卫车、电动私家车提供充电及配套服务。

来源：北京日报2018-01-26

应用先进技术，淘汰老旧柴油车，着力公交汽车减排，推进中心城出租车低排放节能化，削减排放强度。实施公转铁货运行动计划，完善京津冀区域铁路货运网络，减少过境货车数量。

来源：真气网2018-01-26

实施新能源汽车推广计划，全省现有55.98%的公交车和21.26%的出租车为新能源汽车。(煤改电现场)此外，山西持续加大执法力度。

来源：百姓网2018-01-25

2014年两会上，他曾坦言，有一次打车上班，出租车司机一听他要去环保部，把他数落了一路，你看看你们把这个天搞成什么样!这让他既委屈又压力山大。雾霾肯定能治!这个信心要非常坚定!他说，要客观地看待形势。

来源：何继江2018-01-25

客运法制改革在农村地区，轨道交通通常较难满足人员出行的需求，出租车在某些地区也不具备经济性。

来源：中国能源网2018-01-25

三类车：出租车、网约车、物流车。这三类车2017年已经平价了。第二个灰犀牛，2022年前后光伏会成为最便宜的能源。

来源：第一电动网2018-01-25

目前除了一些出租车公司的eu220采用的是换电模式外，很多家庭用车都是采用充电桩充电，那随之而来的充电难，充电桩少，车桩不匹配，油车占位等等问题也都不绝于耳。

来源：中国电力报2018-01-24

搭建平台 以优质服务赢得市场2017年前，受制于陕西省电动汽车保有量不足的条件限制，全省电动出租车仅550辆，充电桩利用率也不高。...据统计，2017年陕西省电动汽车保有量突破10000辆(其中，电动公交车2800辆、电动网约车2500辆、电动出租车550辆)，全省充电电量达到1.06亿千瓦时，同比提高2.5倍。

来源：中国能源报2018-01-24

全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角3个区域，其中北京主要以私人乘用车为主，广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，采用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主