来源：北极星储能网2019-12-25

目前，亿纬锂能动力电池产能规模共11gwh，其中方形磷酸铁锂电池4.5gwh，圆柱三元电池3.5gwh，方形三元电池1.5gwh，软包三元电池1.5gwh。

来源：崔东树2019-12-25

目前磷酸铁锂电池的需求主要是安徽国轩为代表的安徽系列产品的三磷酸铁锂需求较好。2、客车的电池需求特征客车电池以磷酸铁锂为主，占比较高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。...3.磷酸铁锂电池需求2019年磷酸铁锂电池，需求相对比较平稳整体需求量达到1530万度。相对于2018年同期降低5%。今年在4~7月份的电池需求较旺盛，。但8-11月电池需求大幅下降。

来源：法制日报2019-12-23

中国第一、第二阶段）》（gb15097-2016）标准，明确了船舶用柴油机试验标准；规定在长江航行的小于600载重吨油船的货油舱区域应采用双壳结构或等效型式；制定船舶使用岸电时船载装置的电气要求、船舶应用磷酸铁锂电池作为动力推进的消防安全技术要求等

来源：鲜枣课堂2019-12-23

磷酸铁锂电池是4元以上/ah。电池分为机柜式安装和铁架式安装，规格是48v100ah~48v1000ah等。基站站房还配有空调，价格几千到一万不等。

来源：汽车头条2019-12-23

作为中国最早一批研发锂电池的制造企业，沃特玛在2006年开始就已经批量生产磷酸铁锂电池，即使比亚迪董事长王传福力挺磷酸铁锂电池的研发，但国内首个研发、量产、商用磷酸铁锂电池的公司依旧是沃特玛。

来源：汽车公社2019-12-20

其2017年装机量已经接近磷酸铁锂电池，2018年上半年实现反超，预计2025年占比将超过75%以上。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

作为电化学储能的核心，电池有大致的循环寿命，一般磷酸铁锂电池在2500~4000次。根据应用场景的不同，电池的使用年限也会有很大不同。...以目前商业化应用综合性能较高的基于磷酸铁锂电池的电化学储能系统为例，建设阶段系统总体能量成本目前约为1800元/千瓦时~2300元/千瓦时，尽管同样的电池容量配置下，不同充放电时长配置会引起储能项目建设成本的大幅波动

来源：泽平宏观2019-12-19

产品类型主要有高镍三元和磷酸铁锂两种，2018年三元电池占比56.1%，磷酸铁锂电池占比43.9%。产品形状以方形电池为主，部分供应软包电池。...3.2.3 比亚迪比亚迪动力电池主要用于自供，产品类型有方形高镍三元和磷酸铁锂电池两种，2018年出货量13.8gwh，全球占比13%、排为第三。

来源：中国电力企业管理2019-12-19

目前电化学储能技术中经济性较好的是铅蓄电池和磷酸铁锂电池，但相较抽水蓄能仍然偏高，综合度电成本为0.4～0.5元/千瓦时，尚不能完全依赖峰谷价差实现盈利，导致市场投资者积极性不高。

来源：中国电力企业管理2019-12-19

目前电化学储能技术中经济性较好的是铅蓄电池和磷酸铁锂电池，但相较抽水蓄能仍然偏高，综合度电成本为0.4～0.5元/千瓦时，尚不能完全依赖峰谷价差实现盈利，导致市场投资者积极性不高。

来源：电池联盟2019-12-19

其中，三元电池装车量累计35.7gwh,占总装车量68.1%，同比累计增长35.3%；磷酸铁锂电池装车量累计15.5gwh，占总装车量29.5%，同比累计下降3.9%。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

由于磷酸铁锂电池安全性高，一直在新能源汽车尤其是商用车上占据主流地位，所以在动力电池回收行业爆发初期，回收市场主要面临的是退役的磷酸铁锂电池，2020年以前磷酸铁锂电池占回收规模60%以上。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月，比亚迪客车电池装机量为795mwh，市场占有率7.1%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪、广汽比亚迪提供配套。...瑞浦能源进前十今年1-11月，瑞浦能源客车电池装机量为61.2mwh，市占率0.5%，全部为磷酸铁锂电池，主要为浙江中车、厦门金龙等提供配套。

来源：高工锂电2019-12-18

磷酸铁锂电池低成本、高安全性等优势使其在后补贴时代在短续航的乘用车领域将被重新使用。

来源：中国能源报2019-12-18

由于钛酸锂电池和锰酸锂电池能量密度相对较低，钴酸锂电池安全性较差，因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池脱颖而出，分别在新能源乘用车市场及客车市场跻身主流地位。...亿纬锂能股份有限公司技术部总监何巍表示，能量密度更高、成本更低的锂离子电池将是车企的核心需求，对于500公里以上续航能力需求，持续看好三元高能量密度材料；对于350公里以下的续航能力需求，在中、短期看好磷酸铁锂电池

来源：中国能建2019-12-17

北极星储能网获悉，国网节能服务有限公司新疆发电侧光伏储能联合运行试点项目设备采购近日开标，阳光电源3434万元中标储能变流器与磷酸铁锂电池采购，青岛特锐德665万元中标电气一次设备采购，长园深瑞702.17...，就国网节能服务有限公司新疆发电侧光伏储能联合运行试点项目epc总承包项目储能变流器与磷酸铁锂电池采购项目通过邀请招标方式进行采购，按规定程序进行了开标、评标、定标，现就本次采购的中标结果公布如下： 一

来源：汽车之家2019-12-17

前面说过国内新能源乘用车电池装机的96%是三元材料电池，磷酸铁锂电池只有4%不到，是谁还在“逆势而动”？——国轩高科。国轩高科是磷酸铁锂电池的坚定拥护者。...国轩高科今年前十个月的动力电池供应中，87%的是磷酸铁锂电池，累计1.27gwh。

来源：北极星储能网2019-12-17

2011年9月，南方电网区域首个储能电站宝清电池储能电站投运，装机规模为3mw/12mwh，是当时全国第一座兆瓦级的磷酸铁锂电池储能并网电站，该电站采用的是深圳比亚迪的磷酸铁锂电池。

来源：起点锂电大数据2019-12-17

看来，比亚迪需要寄厚望于明年推出的新一代磷酸铁锂电池了。...数据来源：起点研究院（spir）起点锂电大数据注意到，相比9月份磷酸铁锂电池84.20%、10月份85.77%的市场占有率，在11月份， 磷酸铁锂电池的市场占有率继续环比上升。

来源：赛迪顾问2019-12-17

五、中国动力电池市场结构变化预计未来三年动力电池领域仍主要使用三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂负极电池。...三元电池仍会是市场主要选择，但磷酸铁锂电池在乘用车领域将会重新被启用。新能源汽车补贴退坡，动力电池企业盈利能力将继续下降。加上日韩电池企业扩大在华投资，中国动力电池市场格局或将改变。