来源：电池中国网2020-07-02

当人们把目光聚焦于国轩高科，这个低调的中国动力电池企业时，或许有人钦佩大众汽车的独到眼光，亦或者有人会感叹大众是“情非得已”。但权衡再三，国轩高科都是彼时大众最佳的选择。

来源：泽平宏观2020-07-02

2019年2月，发改委与商务部明确提出鼓励外资动力电池企业来华投资，6月工信部宣布提前废除《汽车动力蓄电池行业规范条件》，中国电池厂正式向海外电池企业开放。...白名单推出之后，海外电池企业在乘用车市场上装机占比由2015年20.6%下降到2016年7.2%、2017年0.71%。波士顿电池、美国a123等海外电池企业纷纷退出中国市场。

来源：高工锂电2020-07-02

日韩电池企业以及欧洲本土电池企业和主机厂加快了在欧洲投建动力电池项目的步伐，以满足欧洲日益增长的市场需求。...为满足日韩电池以及欧洲本土企业产能扩充的需求，中韩锂电材料企业也在跟随电池企业的步伐在海外建厂布局，这意味着国际锂电材料市场竞争也在升温。

来源：北极星储能网2020-07-01

7月1日消息，宁德时代对外发布公告称，公司于近日收到中国证监会出具的《关于核准宁德时代新能源科技股份有限公司非公开发行股票的批复》，核准公司非公开发行不超过2.21亿股新股，发生转增股本等情形导致总股本发生变化的

来源：电池中国网2020-07-01

事实上，纯电动车型续航里程达到600km，消费者的“续航焦虑”就已经明显减弱了，也正因如此，近年来车企联合电池企业都在朝着这个方向在努力。提升电动汽车续航，归根结底要从电池出发。

来源：北极星氢能网2020-07-01

动力电池企业年供货量首次达到5gwh的，给予最高不超过1000万元一次性奖励；氢燃料电池企业年供货量首次达到10mw的，给予最高不超过500万元一次性奖励。...动力电池企业年供货量首次达到5gwh的，给予最高不超过1000万元一次性奖励；氢燃料电池企业年供货量首次达到10mw的，给予最高不超过500万元一次性奖励。

来源：微锂电2020-07-01

solid power首席执行官道格坎贝尔(doug campbell)在讨论会上表示:“包括电池企业在内，任何人都必须承认，未来融资将是一项挑战。”

来源：平克咖啡2020-07-01

电池片环节：市场仍较分散，独立第三方电池企业崛起。通威股份：2019年出货13.4gw，全球市占率10.1%，为全球最大的光伏电池生产商。组件环节：格局分散，市场向头部企业集中趋势明显。

来源：起点锂电大数据2020-06-30

03宁德时代/国轩高科先行当前，包括宁德时代、国轩高科等众多电池企业已经在与主机厂配合，积极布局换电模式，进一步加深与主机厂的合作。...不过，在政策和终端需求推动下，已经有越来越多的主机厂和动力电池企业布局换电模式， 新能源汽车换电渗透率也在逐步提升。据测算，目前国内仅出租车和网约车市场，换电模式市场规模即达到900亿元。

来源：广发证券2020-06-30

电池片环节，市场仍较分散，独立第三方电池企业崛起。2017年全球市占率前4位的电池企业为天合、晶澳、韩华和阿特斯，电池产能主要为自己组件产能做配套，独立第三方通威股份全球电池产能市场份额不到5%。

来源：新浪军事2020-06-29

中国锂电池企业不但数量迅速增长，质量也得到明显增强，原材料、制造设备基本上实现了国产化，产品技术水平也在不断提高，宁德时代已经进入特斯拉、奔驰、宝马等知名车企供应链。

来源：电池中国2020-06-29

以往，通信基站领域招标参与者主要是传统基站电源企业，而看到5g基站市场的蛋糕这么大，也有不少动力电池企业开始加入进来。如中国移动和中国铁塔的这两项招标就吸引了不少动力电池生产企业的加入。...“与4g基站相比，5g基站能耗翻倍，覆盖密度增大，需要长寿命、低成本且能量密度更高的电源系统，同时原有电源系统需要扩容升级，锂电化会在部分应用场景中成为趋势，”据一电池企业人士分析，根据投资及建设规模，

来源：中国城市能源周刊2020-06-29

对此，全国人大代表、天能集团董事长张天任也曾在今年两会期间建议，应进一步减轻铅蓄电池回收企业的税费负担，如对符合国家和地方环保标准、依法开展综合利用的铅蓄电池企业，免征环境保护税。

来源：高工锂电2020-06-28

总体来看，长寿命、高续航、低成本已经成为了动力电池的主要发展方向，各电池企业都在新技术赛道上快速奔跑。...当前，电池企业普遍给主机厂提供的是8年或20万公里的电池质保服务，单次续航300-400km左右，能够满足普通消费者日常用车需求。

来源：高工锂电2020-06-28

目前赣锋锂业已经与特斯拉、lg化学、大众、宝马等一线国际车企和电池企业签署长期供货协议。当前，下游整车厂及电池厂倾向于氢氧化锂厂商签署长期供销协议，价格受市场波动更为缓和。

来源：能源杂志2020-06-28

截至今日，全球已有超100家的固态电池企业和相关研发机构。其中大型车企、传统锂电池厂商占据主导，占比高达50%。

来源：盖世汽车2020-06-28

国际上，除了大众汽车，宝马、丰田、本田、日产、松下等车企及电池企业均在固态电池领域有所布局。...在国内动力电池企业中，清陶能源、宁德时代、赣锋锂业、辉能、北京卫蓝、卡耐新能源等走在固态电池研发前列。

来源：北极星储能网2020-06-28

这也是国内首例被工信部约谈的动力电池企业。

来源：华夏时报2020-06-28

中国头部电池供应商抓牢基本盘相比较松下当下在华的命运，中国头部的宁德时代、比亚迪等动力电池企业依然握有一定的主动权。

来源：起点锂电大数据2020-06-28

且当时国内锂电池生产商主要在华北和华南，华东区电池企业较少。宁德时代的到来为溧阳市带去了巨大产业机遇。2017年9月28日，宁德时代长三角生产基地落户江苏溧阳的江苏中关村科技产业园。