来源：电力环保技术2017-01-09

而钢铁、水泥、石油这些重污染行业，无一例外地都需要燃煤，即便是我们汽车燃油的生产，也是需要煤提供能源或原料，这些所有行业，也都需要消耗电力，而电力，80%左右来源于煤。

来源：压缩机网2017-01-06

压缩空气系统的能耗约占工业生产总能耗的10%～35%，其中压缩空气能耗的96%为空压机的耗电。

来源：电车汇2017-01-06

工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。5.强调了新能源汽车应用。...纯电动乘用车产品，按整车整备质量(m)不同，工况条件下百公里耗电量(y)应满足以下要求：m1000kg时，y0.014m+0.5;10001600kg时，y0.005m+13.7。 4.

来源：水工业市场杂志2017-01-06

按照国际经验，采用高效的设备，对水厂运行过程进行优化控制，电耗可降低20-50%，则进行水厂的提效改造可节省耗电量为28-70亿kwh，相当于减少排放co2e 279-698万t/a，产生效益约为22.4

来源：国家电网报2017-01-06

三相电表分为三相三线制和三相四线制两种，大部分是加互感器进行大电流计量，主要计量的是380伏特电压的三根火线的耗电量之和。...居民用电额定电压为220伏特，而单相电表只能接一根火线和一根零线、只可提供交流220伏特的电源，计量的就是220伏特电压的单根火线的耗电量。单相电表主要用在城镇居民用电、照明用电领域。

来源：中华工商时报2017-01-06

电池能量密度低带来难以调和的矛盾为了追求更长的续航里程，必须多装电池，而多装了电池，又会加重车身重量，行驶过程中耗电量加大，造成使用成本增加。

来源：伟川节能环保2017-01-05

目前的注塑机的耗能主要在以下三个方面，首先是动力部分的用电，经过技术攻关以及市场推动，此部分的耗能从整机的70%下降到现在的50%左右，其次是冷却水部分，大约占比在10%，剩下的40%都是注塑机加热部分的耗电

来源：中关村储能产业技术联盟2017-01-05

项目临时性削减电力需求认定公式：定公式p=brpeet=（eb-er）/t其中：er实施需求响应时段内（报告期）用户负荷实测电量（kwh）；eb实施需求响应时段内基准线用户负荷耗电量（kwh）；t本地区电网高峰时段小时数

来源：电池中国网2017-01-05

这些技术参数中，电池系统能量密度电池系统总质量占整车质量比例快充倍率单位载质量能量消耗量(ekg)百公里耗电量等均是直接针对动力电池所设置的技术参数。...至于电池系统总质量占整车整备质量比例、单位载质量能量消耗量(ekg)、百公里耗电量等技术指标，则涉及到整车结构设计水平和轻量化水平，由于这些标准此前一直存在或者较此前标准提升不大，并未成为此次业内关注的重点

来源：中国产业信息网2017-01-05

四是电力生产自身耗电减少的影响。全国跨省区输送电量增速大幅回落、线损电量同比下降3.7%，火电发电量负增长导致火电厂厂用电量增速回落。

来源：中电新闻网2017-01-05

他们突破区域限制、密切收集整理省内各地市高耗电产业的动态，主动接洽用电企业，掌握申报直购电大用户的企业信息，并对重点地区、特殊大用户进行实地调研，了解其用电需求。

来源：龙源电力2017-01-05

早期机组由于未减去自耗电，造成发电量计量与场用电计量偏高，无法与其他机组对标。上述问题给数据统计的准确性、对标的公平性、信息化的一致性带来困扰。...以风机发电量的计量点为例，风机发电量的计量点有的在发电侧(从scada读取，采集点位置大多在变频器出口，箱变低压侧之前，不包括发电时的自耗电)，有的在集电线路侧并不统一。

来源：分析师2017-01-04

另外，乘用车还增加了技术门槛要求：1）30分钟最高车速不低于100km/h；2）电池系统质量能量密度不低于90wh/kg；3）百公里耗电量需要满足限定要求；4）工况纯电续驶里程需要满足限定要求。

来源：中国能源报2017-01-04

对a级轿车来说，现在百公里耗电约15度，2020年的目标是在1012度电。要实现这一目标，就需要通过整车的轻量化、充电效率优化、驱动系统、电池材料和性能的突破来降低电耗。

来源：中国能源报2017-01-04

特斯拉models型车在新加坡因被认为非环境友好型而遭罚款，原因仅是每公里耗电量444瓦时太大而成为污染源，新加坡对电动车辆的排放按每瓦时0.5克二氧化碳计算，models为每公里222克，属于严重污染

来源：电池中国网2017-01-03

工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。...2.增加能耗指标要求，按整车整备质量(m)不同，工况条件下百公里耗电量(y)应满足以下要求：m1000kg时，y0.014m+0.5;10001600kg时，y0.005m+13.7。

来源：电动汽车时代2017-01-03

2、纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（y）应满足以下要求：m1000kg时，y0.014m+0.5；10001600kg时，y0.005m+13.7。

来源：北极星电力网2017-01-03

据悉，为充分利用发电余热制冷，实现能源梯级利用，东莞热电致力于打造天然气热电冷三联供示范基地，根据工程可行性研究报告分析，园区集中供冷工程可减少每年用于冷源电制冷的耗电量约4000万度，相当于减少使用了约

来源：第一电动网2017-01-02

刘国增认为，百公里耗电13kwh，就现有技术水平而言，不算是限制条件。杨曦则认为，市场上一半的产品都需要再升级才能达到补贴资格。

来源：第一电动网2017-01-01

百公里耗电量要求引导产品提升综合性能技术方面，此次方案也在耗电量领域添加了多项要求。...按照“分段百公里耗电量”要求，这与第一电动网此前获得调整方案一致。