来源：中国产经新闻报2015-07-31

整个项目设备投资就达4个亿左右，采用国内外最为先进的生产装备，建成电动汽车动力电池智慧工厂和车间，形成年产2000mwh电动汽车用高性能锂离子电池产能。

来源：生意社2015-07-30

2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。

来源：AO电动2015-07-30

据悉，2014 年多氟多动力锂电池产能达5000 万ah/年，业务涵盖新大洋、时空、少林等电动汽车客户。...另据分析显示，多氟多锂电池产能在2015 年底有望达到1.5 亿ah/年，六氟磷酸锂产能有望达到3000 吨/年，客户涵盖比亚迪、杉杉等。

来源：中国证券网2015-07-30

比亚迪电池产能和新能源汽车销量处于快速扩张期,隔膜需求呈现爆发式增长,公司新产能将得到有效消化,为2015年业绩增长提供坚实保障。...比亚迪动力电池产能大幅提升。全新动力电池工厂(坪山)已于2014年10月正式投产,设计产能6.5gwh,相当于老工厂(惠州)产能的4倍。

来源：中国电池网2015-07-29

据悉，纳米磷酸铁锂电池目前产能为15-20万ah/天，一年的产能大约在5000万ah，定增项目3600万ah的产能预计年底左右达产，届时锂电池产能将翻番。

来源：同花顺金融网2015-07-28

汇川技术(收购江苏经纬快速切入轨道交通领域且预示外延或将提速、中国制造2025、新能源汽车核心零部件供应商)、比亚迪(大股东及高管增持量大且明确、150亿融资方案动力足、新能源车型最丰富且唐上市反响好、电池产能和成本遥遥领先

来源：中国资本证券网2015-07-28

随着电池产能瓶颈不再、新车型谱系渐全，公司这一市场份额有望进一步提升。...而在此前的5月6日，公司发布定增预案，公司拟募资34亿元，除了扩充锂电池产能外，公司还宣布投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目，这意味着公司将进一步向锂离子动力电池的下游应用领域拓展，逐步实现锂电池材料

来源：第一电动网2015-07-28

得益于电池产能的释放，比亚迪秦今年增幅更加明显。比亚迪542战略的首款三擎四驱双模suv唐于6月上市，首月销量达到412辆，将成为带动比亚迪新能源汽车持续高速增长的又一引擎。

来源：北极星电力网2015-07-27

通威集团旗下的通威太阳能现有电池产能2.3gw，结合昱晶能源现有的1.8gw电池产能，联手后的总产能超过4gw，跃升世界第一。

来源：生意社2015-07-27

2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。

来源：微能源微信2015-07-27

企业动态：下一代聆风(leaf)纯电动汽车需要更大电池产能的消息出现过不少次，就在日产和nec共同出资成立的aesc电池公司为自家聆风供应电池的时候，日产汽车公司ceo卡洛斯˙戈恩(carlos ghosn...下一代聆风(leaf)纯电动汽车需要更大电池产能的消息出现过不少次，就在日产和nec共同出资成立的aesc电池公司为自家聆风供应电池的时候，日产汽车公司ceo卡洛斯˙戈恩(carlos ghosn)近日公开表态

来源：浙江在线2015-07-26

市场缺口倒逼比亚迪电池产能扩充。据比亚迪方面透露的信息，未来其新能源电池的产能有望扩容至2000套/月。但即便如此，以每月平均3000辆的订单量计，依然是供不应求。...此前，比亚迪汽车总裁王传福特殊符号_4点击查看最新人物消息)曾对媒体透露，目前比亚迪每月的市场订单量可达3000辆左右，然而，受制于电池产能，每月能交付的订单仅为1000余辆。

来源：焦作日报2015-07-23

截至目前，多氟多锂电池产品订单已经排到明年年初，公司产能严重不足，存在一些订单不敢接的现状。近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，特别是新能源汽车行业的爆发式增长，为锂离子电池及其相关材料行业带来广阔市场前景

来源：高工锂电网2015-07-22

中航锂电总经理王崇岭认为，随着动力电池产能的不断提升，一体化全自动生产线开始成为现阶段电芯厂转型升级的关键。

来源：齐鲁证券2015-07-22

、阳光电源(跟阿里合作光伏云打造能源互联网龙头、今年路条取情况不错、需要增发公司动力足、推出员工持股计划)、比亚迪(大股东及高管增持量大且明确、150亿融资方案动力足、新能源车型最丰富且唐上市反响好、电池产能和成本遥遥领先

来源：电动汽车时代网2015-07-20

实际上，据专家介绍，新能源汽车电池在生产上的技术门槛并不高，这直接导致动力电池产能处于快速扩张当中。然而，大批量技术含量较低电池企业的投产，则可能让国内电池产能由短缺转向过剩。...据了解仅lg、三星、力神和catl四家动力电池企业，明年将投产的产能就高达10吉瓦时以上，而每吉瓦时的电池产能可以满足大约4万辆新能源汽车的需要，也就是说，仅上述四家动力电池企业的产能就可以满足40万辆新能源车的装配需要

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2015-07-17

energytrend调查结果显示，年底时，第三地电池产能将可来到4.5gw，届时的电池将面临价格压力。...更多详情3、第三地电池产能年底将达4.5gw 美国需求牵动价格走势美国上周宣判的2012中美太阳能双反重审结果，使台湾、中国以外的第三地产能重要性提高。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2015-07-17

北极星太阳能光伏网总结7月16日要闻，第三地电池产能年底将达4.5gw 美国需求牵动价格走势、光伏电站抢装潮埋下质量隐患、全球最大的光伏电站并网发电 成巴菲特的现金奶牛等，详情如下：第三地电池产能年底将达

来源：高工锂电网2015-07-17

一位动力电池公司负责人介绍，仅lg、三星、力神和catl四家动力电池企业，明年将投产的产能就高达10吉瓦时以上，而每吉瓦时的电池产能可以满足大约4万辆新能源汽车的需要。

来源：第一电动网2015-07-17

另一方面，雷诺-日产也计划在2016年实现可供150万辆电动汽车使用的电池产能。研究人员称，整体而言，在不久的将来，即使技术没有出现大的突破，规模经济效应也有可能推动电池成本下降到200美元/千瓦时。