来源：高工锂电网2015-08-06

再回到文章开头提到的问题，随着众多厂家动力电池产能的快速释放，动力电池用铜箔到底会不会供不应求?先来看看国内最早生产电解铜箔、目前占据全国市场份额25%的联合铜箔的产能情况。

来源：海通证券2015-08-06

成本下降：锂电池产能投放，规模化带动成本骤降。近10年美国零售电价复合增速3.3%，而过去两年储能成本下降35%。

来源：海通证券2015-08-05

成本下降:锂电池产能投放,规模化带动成本骤降。近10年美国零售电价复合增速3.3%,而过去两年储能成本下降35%。

来源：第一电动网2015-08-05

市场的高速发展，也导致了比亚迪的锂电池产能严重不足，预计2015年年底产能将提升到10gwh。

来源：海通证券2015-08-05

成本下降：锂电池产能投放，规模化带动成本骤降。近10年美国零售电价复合增速3.3%，而过去两年储能成本下降35%。

来源：齐鲁证券2015-08-04

动力锂电池供需紧张高度景气、动力电池弹性最大最稀缺标的、半年度业绩同比增长200%+、重大资产重组完成动力足)、比亚迪(大股东及高管增持量大且明确、150亿融资方案动力足、新能源车型最丰富且唐上市反响好、电池产能和成本遥遥领先

来源：海通证券2015-08-04

公司非公开发行股票预案已于12月获得证监会核准批复，预计募集资金不超过2.56亿元，新增铅酸电池产能200万kvah，其中140万kvah用以动力电池，60万kvah用以储能电池，达产后公司总产能将达600

来源：突袭新闻2015-08-03

传统电池产能补缺,agm电池市场空间广阔。公司目前汽车起动电池产能约为1400-1500万只,随着扩产计划的稳步推进,2013年底有望达到2000万只,产能不足瓶颈逐步缓解。

来源：中国电力报2015-07-31

2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。

来源：中国产经新闻报2015-07-31

整个项目设备投资就达4个亿左右，采用国内外最为先进的生产装备，建成电动汽车动力电池智慧工厂和车间，形成年产2000mwh电动汽车用高性能锂离子电池产能。

来源：生意社2015-07-30

2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。

来源：AO电动2015-07-30

据悉，2014 年多氟多动力锂电池产能达5000 万ah/年，业务涵盖新大洋、时空、少林等电动汽车客户。...另据分析显示，多氟多锂电池产能在2015 年底有望达到1.5 亿ah/年，六氟磷酸锂产能有望达到3000 吨/年，客户涵盖比亚迪、杉杉等。

来源：中国证券网2015-07-30

比亚迪电池产能和新能源汽车销量处于快速扩张期,隔膜需求呈现爆发式增长,公司新产能将得到有效消化,为2015年业绩增长提供坚实保障。...比亚迪动力电池产能大幅提升。全新动力电池工厂(坪山)已于2014年10月正式投产,设计产能6.5gwh,相当于老工厂(惠州)产能的4倍。

来源：中国电池网2015-07-29

据悉，纳米磷酸铁锂电池目前产能为15-20万ah/天，一年的产能大约在5000万ah，定增项目3600万ah的产能预计年底左右达产，届时锂电池产能将翻番。

来源：同花顺金融网2015-07-28

汇川技术(收购江苏经纬快速切入轨道交通领域且预示外延或将提速、中国制造2025、新能源汽车核心零部件供应商)、比亚迪(大股东及高管增持量大且明确、150亿融资方案动力足、新能源车型最丰富且唐上市反响好、电池产能和成本遥遥领先

来源：中国资本证券网2015-07-28

随着电池产能瓶颈不再、新车型谱系渐全，公司这一市场份额有望进一步提升。...而在此前的5月6日，公司发布定增预案，公司拟募资34亿元，除了扩充锂电池产能外，公司还宣布投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目，这意味着公司将进一步向锂离子动力电池的下游应用领域拓展，逐步实现锂电池材料

来源：第一电动网2015-07-28

得益于电池产能的释放，比亚迪秦今年增幅更加明显。比亚迪542战略的首款三擎四驱双模suv唐于6月上市，首月销量达到412辆，将成为带动比亚迪新能源汽车持续高速增长的又一引擎。

来源：北极星电力网2015-07-27

通威集团旗下的通威太阳能现有电池产能2.3gw，结合昱晶能源现有的1.8gw电池产能，联手后的总产能超过4gw，跃升世界第一。

来源：生意社2015-07-27

2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。

来源：微能源微信2015-07-27

企业动态：下一代聆风(leaf)纯电动汽车需要更大电池产能的消息出现过不少次，就在日产和nec共同出资成立的aesc电池公司为自家聆风供应电池的时候，日产汽车公司ceo卡洛斯˙戈恩(carlos ghosn...下一代聆风(leaf)纯电动汽车需要更大电池产能的消息出现过不少次，就在日产和nec共同出资成立的aesc电池公司为自家聆风供应电池的时候，日产汽车公司ceo卡洛斯˙戈恩(carlos ghosn)近日公开表态