来源：换个角度看车市2020-02-07

坚持多年使用更安全的磷酸铁锂电池的比亚迪，在2020年又回归磷酸铁锂电池，只不过经过近10年的积累，对电芯的改进、安全策略的认知，造就超级磷酸铁ctp电池。

来源：泽平宏观2020-02-07

横向来看，当竞争对手2013年做磷酸铁锂电池与ncm111时，特斯拉已经开始在model s上应用高能量密度nca三元电池；当竞争对手2017年开始由低镍材料过渡到ncm622/ncm811高镍正极材料时

来源：华创证券2020-02-06

再加上电池pack设计优化，装载磷酸铁锂电池的比亚迪“汉”，能够实现2.9秒的百公里加速，和600公里续航能力。定位于中高端车型的比亚迪“汉”，也同时拓展了磷酸铁锂电池的车型级别应用空间。

来源：北极星储能网2020-02-05

宁德时代为电站提供的磷酸铁锂电池是储能专用电池，电池单体循环寿命可达12,000次，集电池高安全性、模块集成高一致性及在线监控等多项先进技术于一体。...设备招标采购参与单位：许继集团项目概况：项目采购磷酸铁锂电池组及电池管理系统，要求应答人出具的对电芯满足国标gb/t36276-2018的相关技术要求试验合格的证明文件，产品应累计有50mwh及以上的磷酸铁锂电池货业绩

来源：新时代电新2020-02-05

锂电池在储能的应用上，以磷酸铁锂电池为主流。1.3 经济性拐点开始出现，电化学储能兴起动力电池产业链成熟，带动锂电池价格快速下降。...目前，宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂电池已有小批量的投产，我们认为未来2-3年循环寿命8000次以上的储能电池将逐渐成为行业主流。动力电池产业成熟推动锂电池价格持续下降。

来源：新时代电新2020-02-05

锂电池在储能的应用上，以磷酸铁锂电池为主流。1.3 经济性拐点开始出现，电化学储能兴起动力电池产业链成熟，带动锂电池价格快速下降。...目前，宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂电池已有小批量的投产，我们认为未来2-3年循环寿命8000次以上的储能电池将逐渐成为行业主流。动力电池产业成熟推动锂电池价格持续下降。

来源：汽车维基2020-02-05

沃特玛失败的原因其实是“抱团取暖”，由于公司不重视核心技术，一心只想通过产业联盟赢得一时的订单，所以沃特玛联合了中下游的中型企业组成联盟，一同销售磷酸铁锂电池，却在转型时放弃了正在推动的三元锂电池，导致了整个联盟的衰落

来源：NE时代2020-02-04

因此，它的磷酸铁锂电池不再单单用于储能和商用车，范围向电动船舶、两轮电动车及其换电延伸。磷酸铁锂电池对电动商用车和储能更为合适。...低成本的磷酸铁锂电池能够满足较低行驶里程的乘用车需求，以及物流车、卡车等价格敏感的车型需求。储能市场空间甚至可能超过动力电池。

来源：新能源深度研究2020-02-03

目前磷酸铁锂电池、方形三元电芯价格保持稳定。

来源：电池中国网2020-01-31

首先，电池组不会存在过充过放等问题，使用寿命和安全性能均有一定提高；其次，不会刻意地追求动力电池能量密度，大部分情况磷酸铁锂电池就适用；再者，增程式电动汽车城市百公里内节油率大于80%，省油省钱；同时，

来源：真锂研究2020-01-21

特斯拉的快速发展，作为中国新能源汽车销量no1.的的企业，必然会带来中国新能源汽车产业链的成本下降，尤其是国产动力电池成本的下调；自中国新能源市场大幅退补之后，自主企业急需降本提升竞争力，在此背景下磷酸铁锂电池依据技术的提升

来源：高工锂电2020-01-21

其中，三元电池主要应用于新能源乘用车领域；磷酸铁锂电池主要应用于储能、物流车领域。市场方面，河南锂动电源配套的客户包括东风汽车、龙马环卫、深圳东风、江西大乘、中集凌宇汽车、事必达汽车等车企。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-20

盘点汽车领域，基于三元、磷酸铁锂电池的ev、phev车型、48v混合动力车型可谓玲琅满目，基于燃料电池的客车和乘用车也让我们充满期待。...2019年，宁德时代用企业行动积极践行，孜孜不倦地协助推动“能源革命”，我们突破了锂补偿规模量产技术并应用于磷酸铁锂电池，单体循环5400次，容量保持率＞92%，电池系统能量转换效率为93%，并应用于福建闽投

来源：隆众资讯2020-01-20

三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为4.8gwh和4.7gwh，同比分别下降28.2%和22.6%，12月份二者装车比例基本持平。...其中三元电池装车量累计40.5gwh,占总装车量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2gwh,占总装车量32.5%，同比累计下降9.0%。

来源：北极星储能网整理2020-01-20

北极星储能网获悉，近日，甘肃720mwh大规模储能示范项目瓜州子站130mwh项目磷酸铁锂电池组和华润濉溪孙疃风电场50mw工程配套10mw(10mwh)储能系统pc工程已发布中标候选人。第一候选人分别是海基新能源

来源：高工锂电2020-01-20

2019年5月，公司完成募资25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能(3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池)等项目。

来源：电池联盟2020-01-19

比亚迪重新回归磷酸铁锂路线是否意味着磷酸铁锂电池要回归呢？目前，磷酸铁锂电池在新能源专用车及新能源客车的电池应用上，装机量都达到了80%-90%。...受ctp技术的影响，磷酸铁锂电池在乘用车方面的装机量将会有所回升。

来源：CATL宁德时代新能源2020-01-19

宁德时代为电站提供的磷酸铁锂电池是储能专用电池，电池单体循环寿命可达12,000次，集电池高安全性、模块集成高一致性及在线监控等多项先进技术于一体。

来源：中国电力企业管理2020-01-16

针对磷酸铁锂电池方案，主要技术要点如下：由50个1兆瓦/4兆瓦时集装箱式储能单元组成，磷酸铁锂电池dod按90%考虑；厂家保证电池充放电次数大于6000，运行15年后容量不低于80%；储能电站寿命按照25

来源：电池中国网2020-01-15

其中，动力电池系统能量密度最高为161.27wh/kg，是郑州宇通客车研发的宇通牌zk6126bevgs5纯电动双层低地板城市客车，配套电池来自宁德时代的磷酸铁锂电池。...其中，前2款车型的配套电池均是来自孚能科技的三元电池，也是本批推荐目录中纯电动专用车电池系统能量密度最高的车型，为169.1wh/kg；后2款车型的配套电池均是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，系统能量密度全部为