来源:电力头条APP2018-01-24
目前传统机械系统会有外部的电压或电干扰,系统放在电机轴承内部,并不受到外部的干扰。平台设计更容易地适应各平台设计,节省研发和后续开发成本。...通过小的集成系统,可以安装在电机的轴承之内,取代现在传统的机械旋变系统。平台化的设计,成本完全取代传统旋变系统。不同电机的旋变要求不一样,节省平均100到200人民币。
来源:电力头条APP2018-01-23
我们认为关键技术首先是非常优秀的电机本体技术;其次是控制器的小型化设计;同时对控制器的核心零部件,大电流的igbt和应用设计要实现突破,电机和减速器的集成化设计,特别是轴系齿轮是我们的关键技术,但我们的二级供应商高速轴承还是瓶颈
来源:电力头条APP2018-01-23
电机高速化需要解决轴承问题,从陶瓷滚珠或者滑动轴承微液润滑突破2万转,要用2-3年时间;磁悬浮轴承混合滚珠保护轴承突破3-5万转,要用3-4年时间;动压式铂片空气轴承突破4-10万转,需要4-5年。
来源:电力头条APP2018-01-23
这方面对我们国家现在还是一个挑战,高速机和离心压气机也有人做,但是三个轴承连在一起的还是没有人做,国际上是有人做的。动力系统、售后服务和整车方面都不详细说了,包括运维体系等等。...我们做了空压机的调研,以空压机为例子,国内外有蜗杆式空压机,还有罗茨式空压机,这是丰田的mirai自己做的,但现在更多用的是高速离心式空压机,就是8-12万转,然后用空气轴承,电机和压气机直接一体化系统