来源：武汉工程大学2018-07-25

日前，武汉工程大学化工与制药学院谌伟民团队通过协调表面诱导反应和嵌入式反应等，获得了高性能的钠离子电池碳负极材料。...得到一种富含氧官能团的多孔碳材料(orc);再通过分析碳材料的储钠性能和钠离子在固相电极材料中扩散反应机理，发现了表面诱导储钠和嵌入式储钠的协同作用机制，通过协调表面反应和嵌入式反应，实现了钠离子电池负极材料高的倍率性能和长的循环寿命

来源：中国能源报2018-07-25

固体燃料电池使用锡或铋作为负极材料，使得金属和固体电解质之间形成了金属氧化物，出现了阻碍离子传导性的问题。也就是说，目前可充电的金属空气电池电极反应动力迟缓，导致能量和功率密度低。

来源：起点研究2018-07-25

正极材料企业top3：1、厦门钨业主要客户：比亚迪、鹏辉、catl等2、天津巴莫主要客户：比亚迪、力神、三星、哈光宇等3、北京当升主要客户：比克、lg、亿纬锂能、孚能科技等 负极材料2018年上半年负极材料总产量为

来源：中国化工报2018-07-24

最常见的负极材料为碳基负极材料，如人工石墨、天然石墨等，目前国内企业已经实现批量生产。电解液也已基本实现国产化，在高、中、低端市场，都可满足我国锂电池生产的需要，还有部分出口。...目前，锂电池中正极材料、负极材料、电解液、隔膜这4个部分总共占到锂电池成本的85%。常用的锂电池正极材料如钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂三元材料和磷酸铁锂等均已实现国产化。

来源：大龙开发区2018-07-24

一期投资2亿元，占地面积200亩，建设锂电池负极材料生产线，年产量3万吨，年产值4亿元，计划一年内完成投产;二期建设石墨化10条生产线，计划三年内建成。...项目分两期建成，一期投资2亿元建设年产量3万吨锂电池负极材料生产线;二期建设石墨化10条生产线，计划三年内建成。近日，大龙开发区召开碳素科技产业园项目座谈会暨签约仪式。

来源：高工锂电网2018-07-24

与此同时，包括中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟等专家也认为，高镍三元正极搭配硅碳负极材料体系的锂离子电池，单体比能量可以达到

来源：ERR能研微讯2018-07-24

5、各类电池成本占比情况 对市场上各主流电池的成本占比情况分析发现，lfp 电池的主要成本构成为负极材料，大约占21%，其次是正极材料，占比19%。...而三元电池的主要成本构成为正极材料，占比在30%-35%之间，其次为负极材料，占比约为17%。主要结论动力电池报废量渐成规模，回收和再利用成为当务之急。

来源：新时代证券2018-07-24

;电解钴主流报价50.8-54万元/吨,较上周下跌7000元/吨;磷酸铁锂市场较为稳定,主流价格6.8万/吨;电池级碳酸锂主流价格11-11.5万/吨,工业级碳酸锂主流价格9.2-9.7万/吨;现国内负极材料低端产品主流报

来源：高工锂电2018-07-23

同时，在负极材料生产工序方面，通过控制造粒环节中负极颗粒的粒径来提高比容量。双登富朗特总工佘沛亮博士则透露：公司的核心做法在于减重。...冠城瑞闽电芯研发总监杨允杰博士表示：公司能量密度提升主要在材料选取方面，正极方面使用高压622，负极材料采用高容高压实，在隔膜、电解液、集流体等材料方面也有一些优化。

来源：电池中国网2018-07-23

在正极材料方面，2017年我国正极材料产量增长迅猛，龙头企业的高镍三元材料技术研发正在逼近国外先进水平，规模化的量产已经实现，当升科技、贝特瑞、宁波容百的高镍材料产品极具市场竞争力;负极材料方面，国内企业继续保持传统石墨市场的领先优势

来源：高工锂电网2018-07-23

h1负极领域5大事件对接资本、扩产成为2018上半年负极材料企业的两大关键词。...从国内负极材料产业竞争格局来看，一二线梯队企业泾渭分明，搭乘动力电池企业能量密度提升、降成本的风口，各梯队负极企业你追我赶，助推负极竞争格局重塑。

来源：锂电大数据2018-07-23

即使使用中全新能源技术参数最高的硅碳负极材料，即克容量在650mah/g、循环2000次以上、可实现1c充、3c放，磷酸铁锂电池能量密度最高可能能做到200wh/kg，而且这个数字已经接近极限; 如果不是使用这么好的硅负极

来源：前瞻产业研究院2018-07-20

锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液等构成，正极材料在锂电池的总成本中占据40%以上的比例，并且正极材料的性能直接影响了锂电池的各项性能指标，所以锂电正极材料在锂电池中占据核心地位。

来源：电池中国网2018-07-20

与石墨负极材料相比，硅基负极材料的能量密度优势明显，其理论能量密度超石墨10倍，高达4200mah/g，该材料的研发一直受到锂电企业和科研院所关注。...电池中国网通过梳理《目录》(2017 年版)发现，2017年动力电池及新能源汽车领域共有高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料(硅碳负极材料)、高纯晶体六氟磷酸锂材料、燃料电池膜电极、燃料电池用金属双极板和

来源：湖南招商2018-07-20

我国作为负极材料的主要生产国，占据全球70%以上的市场份额，预计到2020年中国的新能源汽车目标产量将达到500万辆，锂离子电池市场规模将超万亿，负极材料将会迎来空前规模的市场需求，发展前景十分可观。

来源：北极星储能网2018-07-20

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来源：58车2018-07-20

负极材料方面，国内企业继续保持传统石墨市场的领先优势，在高比能量电池用的硅碳负极材料领域则正在加快研发及投产速度，主流负极厂商已增加硅碳负极投入，新进入者也开始布局硅碳负极，产业化进程不断加速。

来源：晋中新闻网2018-07-20

昔阳县年产10万吨锂离子电池负极材料一体化生产一期项目已冲出正负零，该项目作为省重点建设项目、产业转型升级项目，定位于新能源汽车锂离子动力电池、消费类电子储能电池负极材料的研发、生产和销售，主要产品为锂离子电池负极材料

来源：北极星储能网2018-07-19

负极材料方面，国内一线企业包括杉杉集团、深圳贝特瑞、深圳斯诺等，其中杉杉集团负极材料产能近6万吨、深圳贝特瑞负极材料产能4万吨，在线产能2万吨、深圳斯诺负极材料产能4万吨，几家企业占据市场约60%份额。

来源：高工锂电网2018-07-19

当前国内已有多家负极材料企业在积极研发甚至已经量产了硅碳负极，并开始批量供货，但还没有大规模的应用于动力电池领域，主要问题还是硅碳负极的首效和膨胀问题还没有完全攻克，如果该材料能够成功应用，毫无疑问将大大加快硅碳负极的产业化进程