来源：中汽技术信息mp2016-10-18

锐深电池管理系统为各类动力锂电池组提供完善的保护，实现对电池组电压、电流、温度等多种电池参数的在线监测，对各种故障实时报警并采取迎接处理，动态估计电池组的剩余容量，并可 选配充放电控制功能。

来源：电动知家2016-10-18

福建星云电子股份有限公司主要产品有锂电池组保护板测试系统、锂电池组成品测试系统、锂电池组充放电测试系统、锂电池电芯充放电测试系统、18650锂电池电芯自动分选机，锂电池电芯自动分选测试系统、锂电池组自动点焊机以及新能源汽车工况模拟测试系统

来源：海峡风2016-10-18

,其中上海松岳电源已为国内几家电动汽车企业提供产品和服务,成为国内车载电池组及bms的主流供应商之一。...建立动力锂电池生产线 加码锂电智能制造猛狮科技通过自主研发和对外投资的形式建立了涵盖磷酸铁锂、三元锂离子电池等动力电池业务体系,同时拓展到汽车锂电池组的pack和bms系统的设计和生产,已打造出完整的锂电池产品体系

来源：北极星储能网整理2016-10-17

、液、固交叉微管热交换系统，让电池组寿命超过10年，待机时间长达一年。...公司主营锂离子电芯、电池组、正极材料，为客户提供新型能源系统解决方案提供商。

来源：《电气技术》杂志2016-10-17

2012年，参与编写iec61427-2《用于新能源存储的蓄电池与蓄电池组测试方法和通用要求-第二部分：并网应用》：该标准涉及到用于电力系统储能的蓄电池及其测试方法，主要内容包括术语和定义、通用测试条件和要求

来源：选车网2016-10-17

石耀东还指出，新能源汽车在迎来井喷式增长的背后，也存在着很多隐忧：第一，新能源汽车存在技术问题，动力电池的技术、产品的可靠性和一致性问题，还有电池组技术、电池管理系统、整车的系统集成等等；第二，充电基础设施建设不足

来源：网易汽车2016-10-17

如果没有稳定的动力电池组供应，车企们无法大规模批量生产电动汽车。...目前，戴姆勒集团通过自己的子公司accumotive生产电动汽车电池组。为了加强电池业务，今年年初，戴姆勒集团宣布对卡门茨县一个新电池工厂投资5亿欧元。

来源：高工锂电2016-10-17

另一方面，电池组的容量设计也将加大，续航里程进一步提升。

来源：北极星储能网2016-10-14

6.2 高性能低能耗纯电动轿车底盘及整车开发(重大共性关键技术类)研究内容：开展整车经济性、动力性与操纵稳定性优化设计及关键技术的开发，研究电池组安全防护及整车主被动安全技术;开发一体化纯电动力传动系统...5.2 主流构型插电式乘用车混合动力性能优化(重大共性关键技术类)研究内容：针对量产型插电式乘用车，开展混合动力总成及控制系统优化，包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化;开展电池组与电池管理系统优化

来源：电动汽车资源网2016-10-14

动力电池卷绕与叠片工艺比较： 软包叠片和铝壳叠片比较：不同单体成组模块比较：根据两种pack工艺效果来看，铝壳电池直接可以组装成动力电池组，而软包装电池需要重新装在一个相对机械强度高、散热良好的金属外壳或者塑胶壳

来源：新材料产业2016-10-14

以软包电池为例，一般钛酸锂电池组是靠两端结实的夹板压力来保持电池极片之间的均匀接触以维持电流密度的均一性，无论产气与否。过多的气体产生显然会影响其性能发挥。...2.钛酸锂材料、电池及电池组制作的瓶颈既然钛酸锂电池技术有诸多其他锂电无法比拟的优越性，那为何至今为止在中国能源行业乃至世界能源领域应用寥寥呢?原因有以下3个方面。

来源：北极星电力网2016-10-13

24000吨双向拉伸聚酯薄膜项目150浙江新市油脂股份有限公司60万吨/年油料综合利用项目151浙江东睦科达磁电有限公司年产2万吨高性能软磁金属磁粉芯152浙江伊卡新能源汽车有限公司年产10万箱电动汽车用动力电池组

来源：厦门科华恒盛股份有限公司2016-10-12

科华储能电池组及控制和逆变一体箱系统运行分为三种模式：1、光伏发电大于或等于负载需求：光伏供电，此时油机不工作，离网逆变器直接带载，同时给电池充电。

来源：北极星输配电网整理2016-10-12

所述电阻 r 取 1.5k，电池组 dc2 为 6v 直流电压，工作电源 ac 为 220v 交流电源。...步骤如下：1)将工作电源 ac 和开关 k1 串联后接智能电表的电源端 x2、y2 上，将电阻 r、电池组 dc 和开关 k2 串联后分别接在智能电表的时钟信号端 x1、y1 和通用计数器的计数端x3、

来源：智能开关联盟2016-10-12

组成部分：充电柜-充电模块-监控模块-电池组11、变频柜：普通的动力柜或控制柜由传统拖动方式改为变频拖动方式。简而言之：应用变频器拖动动力装置的控制柜。

来源：第一电动网2016-10-12

但是，续航里程的增加，势必要加大电池组的容量，充电时间就会越长。那么如何缩短充电时间，带来更好的使用体验呢?针对电动车的续航里程和漫长的充电时间，保时捷就推出了快充计划。...快充和慢充是相对概念，一般快充直流充电的电压都是大于电池电压的，短时间内对电池组进行快速补电，充电速度快为大功率直流充电。半小时可以充满电池80%容量。而慢充指交流充电，充电过程需6-8小时。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-10-11

储能电站并联于302l变电站400v母线上，以铅炭电池组为储能载体，调峰系统每天完成一个充放电循环，即完成在电网谷时段充电，在电力处于峰时段放电，实现需求侧供给，从而达到削峰填谷的目的，降低用电高峰时段的电力需求

来源：高工锂电技术与应用2016-10-11

而我们是37.9万辆或者49万辆分散在多少车型上，这么多车型对我们电池厂，要给同样配套多少电池组，即使电芯标准化的，后面电池组也要配套各种各样的电池组都出来了。

来源：第一电动网2016-10-11

随着电动汽车数量不断增加，用户追求10分钟快充和50千瓦时以上大容量锂电池组的普及应用倾向，会迫使充电网络瞬间用电量成倍急剧增加，加上电动汽车充电时间毫无规律，对电网供电高峰的灾难性不良影响会很快体现出来

来源：中国科学报2016-10-10

如果增加电池组可以相应增加行车里程。这样的充电时间，汽车司机基本都会接受。这也相应增加了汽车的工作效率。张国良说。另外，高温地区电池容易引爆的的问题也成为人们担心的问题之一。