来源：能链2019-09-23

而我国当前的氢燃料电池汽车主要还是表现为专用车和客车。

来源：能链2019-09-20

美锦能源主要从事焦炭及其制品、煤炭、天然气及煤层气等生产经营，拥有“煤-焦-气-化”比较完整的产业链，主要产品为：煤炭、焦炭及化产品、天然气、氢燃料电池汽车等。

来源：如皋市人民政府2019-09-19

他说，国家氢能源汽车研究检测公共服务平台建成后将按照“建设与运维相协调、服务与技术相统一、功能与市场相结合”的原则，积极开展氢燃料电池汽车专用测试设备研究开发和关键技术测试评价方法研究工作，必将全面提升我市氢燃料电池汽车检验检测能力

来源：亿华通2019-09-19

未来，双方将利用各自资源及技术优势，在氢燃料电池汽车商业化推广方面展开深入合作，推动中国氢能产业加速健康发展。

来源：中国新能源网2019-09-19

该条例旨在支持所有参与者的活动建设和投资过程中享有的权力，主要目标是为建设氢燃料电池汽车基础设施提供机会，从而促进替代燃料汽车市场的发展。...该项目符合运输部门发展替代燃料市场的国家政策框架(nrppagts)，并关注氢燃料电池汽车基础设施的部署。保加利亚正在第一次制定这样一项技术规范，这是执行nrppagts政策的一项措施。

来源：中国氢能源网2019-09-17

零排放谷由奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯地区发起，旨在通过帮助企业和社区为其购买提供资金并支持建立20座加氢站来加速氢燃料电池汽车的部署。

来源：能链2019-09-16

有专家曾表示，如果仍将氢气归属于危险化学品而非能源，不仅地方政府对氢燃料电池汽车的发展将“敬而远之”，也难以在普通消费者群体中进行产品的推广和普及。

来源：汽车之家2019-09-12

宝马认为，氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充，宝马集团也在研发多种电力驱动技术，包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统，以及未来将要实现的氢燃料电池汽车。...自此，宝马和丰田一直致力于未来出行的燃料电池驱动系统和氢燃料电池汽车的可扩展模块化组件开发。

来源：中国石油报2019-09-12

目前，氢能汽车（主要为氢燃料电池汽车）已开始商业化推广应用，清洁化制氢技术正面临技术突破。

来源：中国能源报2019-09-11

而在应用端，氢燃料电池汽车也存在瓶颈。“不管是从加氢站的布局规划还是氢燃料电池汽车技术水平上讲，我们都还有欠缺。...比如，现在市场上成熟的氢燃料电池汽车数量还很有限，小的技术问题仍有很多，燃料电池本身的技术也还处在发展阶段，受一些核心技术的制约。”巩宁峰说。

来源：中国能源报2019-09-11

而在应用端，氢燃料电池汽车也存在瓶颈。“不管是从加氢站的布局规划还是氢燃料电池汽车技术水平上讲，我们都还有欠缺。...比如，现在市场上成熟的氢燃料电池汽车数量还很有限，小的技术问题仍有很多，燃料电池本身的技术也还处在发展阶段，受一些核心技术的制约。”巩宁峰说。

来源：中国能源报2019-09-11

推动氢燃料电池汽车发展，要试点先行，集中技术攻关，明确技术路线，实行以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。...不同情况下需要不同的技术路线，氢燃料电池汽车与纯电动汽车相互补充，是我国汽车工业发展的重要机会。”同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐表示。

来源：韩国《中央日报》2019-09-10

韩国国会加氢站将在9月10日开放。作为世界上第一座建在国会的氢气充电站，在面向普通市民和出租车提供服务之后，预计将大大推动氢动力汽车的普及。 韩国产业部认为，在国会设立氢气充电站，可以消除人们对氢气充电站安全问题的担忧

来源：盖世汽车2019-09-10

对于近期大火的氢燃料电池汽车，这位院士也直言，难做到节能减排。他认为，燃料电池以氢做能源，但氢是没有矿藏的，虽然水中含氢，但氢和水完全不同。这样需解决的难题并不简单。第一是要高能效、低排放制氢。...目前中国大力发展的长续航纯电动汽车并不节能减排，通过对长里程纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、微小型纯电动汽车、增程式电动汽车五种新能源车型分析，他认为，增程式混动才是未来，即便是目前大火的氢燃料电池汽车都无法做到节能减排的效果

来源：人民政协报2019-09-09

其次要建立健全管理体制机制，明确牵头主管部门，建立有力的跨部门协调机制，统筹氢能战略落地实施；第三要以企业为主体、市场为导向，充分发挥企业的主动性和创造性；第四要出台研发和产业扶持等政策，尤其是氢能技术和基础设施、氢燃料电池汽车等财政补贴要补在关键环节

来源：能链2019-09-09

各个地区都出台了氢燃料电池汽车规划，但从目前的销量可以看出，氢燃料电池汽车的推广仍需突破重重难关。...我国氢燃料电池汽车的产销如何？目前，我国氢燃料电池汽车的销量仍处于起步阶段。从市场销量来看，中国汽车工业协会发布数据显示：2018年中国燃料电池汽车销量为1527辆。

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

当前国内燃料电池汽车采用电电混合控制策略，虽然能量输出来自于燃料电池，但运行过程中燃料电池并不独立供电，更多时候通过锂电池给电机供电，能量经过转换损耗变大，也意味着同样输出功率下耗氢量会增大，于是在业内引发争议

来源：高工氢燃料电池2019-09-06

从当前国内氢燃料电池汽车运营的实际情况来看，客车、物流车、环卫车、叉车等商用车型成为当前市场主推车型，而商用车的高频次使用场景决定了其对零部件的耐久性有要求较高。

来源：国金证券2019-09-05

氢燃料电池汽车无污染、高效率、载重高、加氢快和续航长优点，未来将 全面替代内燃机汽车。...4.日本燃料电池相关企业 丰田 丰田早在 1992 年就开始研究氢燃料电池汽车，当时起名为 fchv。

来源：中国产经新闻2019-09-05

据了解，中国计划在2025年推广5万辆氢燃料电池汽车，建设300个加氢站。到2030年推广100万辆氢燃料电池汽车，建设1000个加氢站。...也有媒体认为，万钢所说的“新能源汽车产业化的重点向氢燃料电池汽车拓展”，意味着纯电动汽车和氢燃料电池汽车都是新能源汽车产业化的重点，而不是非此即彼的取代关系。