来源:环境与可持续发展2019-09-16
以生物发酵技术为项目工艺路线,日产菌剂240吨,总投资1.6亿元;高安屯医疗废物处置厂处理规模40吨/日,采用回转窑焚烧技术,建设2条20吨/日焚烧线, 是北京市唯一的大型医疗垃圾处理设施;高安屯电动汽车充换电站
来源:中国电力报2019-09-12
“目前国家电网公司有分布在各地的变电站,变电站留有一定的供电容量和一定的场地,这样的变电站很多在城市中心,在大城市寸土寸金的土地和能源供给容量有限的情况下,在变电站建设我们的数据中心站、充换电站、光伏电站
来源:中国充电联盟2019-09-12
9月11日,中国电动充电基础设施促进联盟(下文简称:充电联盟)发布2019年8月充电桩运营数据。(来源:微信公众号“中国充电联盟” id:evcipa)数据显示,截至2019年8月,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩
来源:北极星电力网2019-09-11
国家电网公司副总工程师、西北分部主任王风雷参观“北斗精准位置服务”多站融合,共建共享多站融合是在已有变电站资源的基础上,融合建设数据中心站、充换电站、储能站、5g基站、北斗基站、光伏站等,通过深挖变电站资源价值
来源:电池中国2019-09-09
这种模式最突出的一点即是可以有效解决电动汽车的“里程焦虑”,消费者不用再担心车子能跑多久,只要有换电站,里程就不再是问题。
来源:南方能源建设2019-09-05
国家电网推行“三站合一”,即原变电站改造为变电站、充换电站(储能站)和数据中心站三站合一,在坚强智能电网的基础上建设泛在电力物联网,发挥集中调控大量分布式储能的作用。
来源:五矿经济研究院2019-08-29
以伯坦科技为代表的“车电分离”生态构建者、以时空、奥动为代表的“换电站”建设运营方、以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业发表了对换电模式的期待和建议。
来源:亿欧网2019-08-29
作为国家重点发展的新兴产业,国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出,到2020年,国内充换电站数量将达到1.2万个,充电桩达到450万台。
来源:北极星储能网2019-08-23
除用户侧的削峰填谷应用外,杉杉还表示正在扩大相关储能应用,截至目前,已对光伏+储能、梯次电池公交系统领域的循环应用、海外储能市场等新业务和模式进行了探索与拓展,以增加储能收益,其中和国网(山东)电动汽车有限公司合作的换电站退役电池综合利用项目在青岛落地
来源:电池中国网2019-08-21
对于换电站来说,要同时兼容储备多种车型的电池产品显然不太现实,而要实现不同品牌电池规格的统一,更不现实。这还不包括换电站要对不同电池的安全监测、充放电管理和维护难度。...北汽新能源表示,此次购买换电站配套电池,将有助于加强其区域换电站基础设施建设。根据北汽新能源的规划,预计到今年8月底,北汽新能源将向北京出租车公司交付2000余辆换电出租车。
来源:《能源评论》2019-08-21
以正在开展前期论证工作的南京江北能源综合服务站为例,电站不仅融合了变电站、储能电站,还加入了数据中心、充换电站、无线基站等多种功能单元,提供包含电力等多种能源、数据的综合服务,期望打造建设能源高效转换利用
来源:电联新媒2019-08-20
实施路灯杆一杆多用、输电铁塔一塔多用,拓展城市监控、环境检测、无线热点等功能;实施光伏等新能源技术与路面、座椅、公交站台、垃圾箱等公共设施有机融合;实施变电站、充换电站和数据中心站等合一建设。
来源:北极星储能网2019-08-19
北汽新能源曾计划在2019年年内,分别在北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边以及机场周边等区域建造运营换电站88座。...北汽新能源还在公告中表示,购买换电站配套电池交易,有助于加强区域快换设施建设,有利于发挥示范效应推动换电模式在更广的区域推广应用, 有利于提升公司产品在北京市场的占有率和影响力。
来源:角马能源2019-08-16
该规划明确提出,到 2020 年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
来源:汽车商业评论2019-08-14
2015年,发改委、能源局、工信部、住建部等四部委发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》,明确了我国充电基础设施建设目标,即到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过
来源:第一电动网2019-08-09
换电站顾名思义,就是在换电站内,直接将你的电池换掉,类似于手机换电池一样。目前蔚来汽车换电站换电池从开始到结束,大致只要三五分钟。...快充技术vs换电站从效率上看,一般直流快充技术需要30分钟才能充进80%的电量,而换电模式大致只要三五分钟,这要比快充技术所需的时间更短。
来源:中国质量新闻网2019-08-07
消费者仅需花费充电费用与少量电池租赁费用,即可享受换电站带来的快速里程扩充。...如果换电技术对于电池本身的安全问题无计可施,充电中或存放在换电站中的电池一旦起火,可能变为大型炸弹危急周围人民群众生命财产安全!
来源:汽车商业评论2019-08-06
换电站工作人员介绍,现阶段电池寿命一般标称能充1000至1200次,如果使用快充只能到800次甚至更少,换电站的实际数据是1200次,因为换电站充电是以0.35c、0.4c的充电倍率慢充的,对电池的损耗控制到最小