来源：武汉市人民政府2022-04-01

对本市整车企业研发并批量化生产的车型给予奖励。燃料电池乘用车、中轻型客货车、大重型客货车车型累计销量达标后分别给予600万元、100万元、60万元一次性奖励。专用车参照相应货车标准的50%执行。

来源：中国能源报2022-04-01

已实现“乘商并举”的全产品阵容据了解，现代汽车集团是全球最早研发氢燃料电池车的车企之一，早在1998年就成立了燃料电池开发部门，并持续推进氢能商业化应用。...受动力电池原材料价格跳涨等因素影响，今年3月以来，众多车企纷纷上调旗下纯电动汽车、插电式混合动力汽车售价，此举直接推高了消费者购车成本。此外，油价的持续攀升也使得燃油车的使用成本大幅增加。

来源：新华网2022-04-01

新华社北京3月30日电 《参考消息》30日刊登《日本经济新闻》网站的报道《电池原材料价格上涨推动电动汽车成本上升》。文章摘要如下：电动汽车正在面临一波涨价潮。生产车用电池的主要原料之一镍的价格升至去年的两倍以上

来源：电池中国2022-04-01

值得一提的是，捷威动力在保持与长城、奇瑞、合众、东风等核心客户深度合作的基础上，也受到了更多车企的青睐。据统计，仅2021年捷威动力就获得了国内外多家车企的订单或定点，客户结构不断丰富。...在新能源汽车高歌猛进向前发展的情况下，主流车企纷纷提前在动力电池端强化合作布局。

来源：高工锂电2022-04-01

在车企配套上，过去几年，力高已经成为上汽通用五菱、吉利、长城、东风、江铃等车企的核心供应商， bms装机量累计突破80万套。...同时，力高正在积极参与几家车企下一代电子电气架构的规划，更深维度的参与到汽车电动化的进程当中。

来源：中国能源报2022-03-31

记者注意到，本轮涨价的车企多为新造车企业，传统车企则表现出较强的成本分摊能力。“新造车企业车型较少，抗涨价能力相对较弱，因此涨价幅度比传统车企更大。”张翔指出。

来源：电池联盟2022-03-31

作为国内首家实现ncm811系列产品量产并应用于国际主流终端车企的正极材料生产企业，容百科技ncm811系列产品技术与生产规模均处于全球领先地位。

来源：盖世汽车资讯2022-03-31

新工厂将位于温莎（windsor）以东大约50英里（约80公里）处，麦格纳在附近的圣托马斯市（st. thomas）也有一座工厂，名为formet industries，主要为汽车企业生产座椅和饰品。

来源：中工汽车网2022-03-31

当前只生产新能源汽车的车企，几乎都处于亏损的状态，对于新能源汽车生产厂商来说，随着新能源汽车补贴的退坡及退出，原料价格的不断攀升，如何在全面市场化的情况下实现盈利成为头等大事。

来源：中工汽车网2022-03-31

3月31日消息，外媒报道，苹果获得了两项有关未来电动汽车系统的泰坦项目新专利。第一项专利名为“控制系统”。第二项专利名为“乘用车和可伸缩驾驶员输入设备”。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”作者：韩梅梅

来源：汽车之家2022-03-31

日前，长城汽车发布了2021年度企业社会责任报告，在过去的一年，长城汽车秉持可持续发展理念，注重绿色、创新与可持续协同发展，深耕新能源、智能化技术升级，在环境责任、社会公益、员工培养等方面积极践行社会责任

来源：盖世汽车资讯2022-03-31

据外媒报道，材料研究所（materials research institute）宣布，由lee jung-koo博士和kim tae-hoon博士领导的研究团队开发了一种可减少使用稀土元素的永磁体材料技术

来源：盖世汽车2022-03-31

据外媒报道，消息人士在3月30日透露，特斯拉已经与巴西矿业公司vale签署了一项未对外披露的协议，后者将向这家电动汽车制造商供应镍。报道称，作为全球市值最高的汽车制造商，特斯拉与vale签署了为期多年的供应协议

来源：中国能源报2022-03-31

中国汽车工业协会的统计数据也显示，2021年，在统计的98家车企中，月生产不足千辆的车企达50多家，近20家车企处于停摆状态，月生产0辆。...2017年前后，我国新能源汽车市场曾一度出现几百家新造车企业的盛况，但随着补贴退坡和市场竞争加剧，包括拜腾、赛麟、博郡等在内的一批新造车企业相继倒下。

来源：中国能源报2022-03-31

近期，一位新能源车企相关负责人称，宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次，上次涨了一万元，前不久又涨了一万元”。

来源：中工汽车网2022-03-31

3月30日消息，近日，致力于为国内各大汽车生产企业提供整车设计服务的阿尔特，也开始向整车odm进一步尝试。3月27日，阿尔特发布公告称，与天津市西青经济开发集团有限公司、天津一汽夏利运营管理有限责任公司签署协议

来源：电池中国2022-03-31

欧洲、北美等汽车市场电动化正快速渗透和推进，同时作为全球主流车企云集的地方，这些地方对于动力电池本地化配套需求也愈发强烈。...接连拿下宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、博世等众多国际头部车企及汽车零部件企业定点或订单后，亿纬锂能也将海外建厂纳入全球化布局之列。

来源：中国能源报2022-03-31

其中，奥动新能源联合北汽等车企在北京、厦门、广州等地开展换电出租车运营，将换电从环卫车推向乘用车；蔚来汽车通过与中国石化等企业合作，多渠道自建换电体系，将换电推广到私家车领域；宁德时代推出换电服务品牌evogo

来源：中国能源报2022-03-31

磷酸铁锂电池渐获青睐近年来，磷酸铁锂电池逐渐成为车企的主要选择，如全球销量冠军特斯拉去年宣布，将在其标准续航版车型中使用磷酸铁锂电池，国内销量冠军比亚迪将把磷酸铁锂电池覆盖到全部纯电车型上。...但邓伟却认为，高镍无钴路线电池产业链布局多年、放量在即，未来三元电池发展或现转机，“三元电池正极产业链和电池厂、车企等一直在寻求钴的替代方案，在比容量更高的高镍低钴甚至无钴方向已研发、测试多年。

来源：中国能源网2022-03-30

记者注意到，本轮涨价的车企多为新造车企业，传统车企则表现出较强的成本分摊能力。“新造车企业车型较少，抗涨价能力相对较弱，因此涨价幅度比传统车企更大。”张翔指出。