来源：央视网2019-12-23

按相关规定废水不能排放到厂外宁夏三元中泰冶金有限公司知道偷排废水是违法的吗？记者来到了宁夏三元中泰冶金有限公司，在总经理办公室里看到企业的环评审批意见。...宁夏中卫：明知故犯 涉事企业曾因偷排被罚既然宁夏三元中泰冶金有限公司的负责人十分清楚废水不可以排到厂外，为什么还要偷排呢？宁夏三元中泰冶金有限公司是一家冶炼硅铁和硅锰的私营企业，有职工800多人。

来源：汽车头条2019-12-23

三元锂电池的续航、高效让它逐渐成为了说一不二的主角，方形磷酸铁锂电池凭借成本、安全优势也依旧还能够分得一杯羹，圆柱形磷酸铁锂电池则即将被彻底淘汰。...再看曾经一度坚决站台磷酸铁锂的比亚迪，此时已经在亡羊补牢地将三元锂电池技术应用于量产车身上，而无论宁德时代、国轩高科还是其他动力电池企业，都已经没有了圆柱形磷酸铁锂电池的身影。市场的选择自然有其理由。

来源：未来汽车日报2019-12-20

比克电池的电池一直采用圆形电池的方案，现在行业里主流方案是三元方形电池和三元软包电池，比克在产品上不占优势。

来源：汽车公社2019-12-20

现阶段，由于三元电池因应用较晚尚未到大规模退役之时，磷酸铁锂电池回收处理再利用后利润极低，所以综合考虑之下多数企业仍处观望态度。...就目前市场占有率而言，三元电池好似更加符合未来需求。其2017年装机量已经接近磷酸铁锂电池，2018年上半年实现反超，预计2025年占比将超过75%以上。

来源：新能源沙龙2019-12-20

提升电芯能量密度，关键在于提升正负极材料比容量，其中正极材料向高镍三元发展，负极材料向硅碳复合材料发展。...三元正极材料企业cr5市占率从2018年的48%提升到2019年q1-q3的54%，随着622/811升级、电池格局更加集中，正极环节的集中度仍有望提升。

来源：腾讯汽车2019-12-20

配套类型上,磷酸铁锂、三元锂电池分别占比约54%、40%。...而三元锂电池由于含有更多的可回收金属,利润有保证,但在尚未形成规模化效应之前也是需要企业承担一定风险的。然而,当随着技术的进步,动力电池回收变得有利可图时,又难免会产生小作坊式违规回收处理的现象。

来源：环保工程师2019-12-20

主驱动电机借助联轴器与增速齿轮联接,增速齿轮驱动高速转动的三元半开式叶轮对气体进行作功,气体再经扩压器、蜗室、排气消声器、扩压管排出。

来源：北极星储能网2019-12-19

据北极星储能网统计，2019年梯次利用储能创新项目有5个，包括国内最大规模首个梯次利用储能电站在南京江北启动建设、国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目通过峰谷价差赚取收益创造经济效益等。

来源：泽平宏观2019-12-19

产品类型主要有高镍三元和磷酸铁锂两种，2018年三元电池占比56.1%，磷酸铁锂电池占比43.9%。产品形状以方形电池为主，部分供应软包电池。...3.2.3 比亚迪比亚迪动力电池主要用于自供，产品类型有方形高镍三元和磷酸铁锂电池两种，2018年出货量13.8gwh，全球占比13%、排为第三。

来源：中国电力企业管理2019-12-19

“截至目前，阳光电源集成的储能系统产品用在800多个项目上，众多项目中也集成了三星的三元锂电池，但从未发生过一次安全事故。”陈志说。

来源：电池联盟2019-12-19

其中，三元电池装车量累计35.7gwh,占总装车量68.1%，同比累计增长35.3%；磷酸铁锂电池装车量累计15.5gwh，占总装车量29.5%，同比累计下降3.9%。...其中，三元电池产量累计50.3gwh，占总产量63.5%，同比累计增长46.2%；磷酸铁锂电池产量累计26.5gwh，占总产量33.5%，同比累计增长2.8%，开始呈正增长趋势。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

，同时乘用车主要以三元为主，因此预计2020年以后，三元锂电占比将远高于磷酸铁锂电池比例。...随着新能源车对电池能量密度要求的提高，三元锂电池市场占有率逐年增高，预计到2020年，三元锂电池占回收规模可达35%。

来源：电联新媒2019-12-18

“截至目前，阳光电源集成的储能系统产品用在800多个项目上，众多项目中也集成了三星的三元锂电池，但从未发生过一次安全事故。”陈志说。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

据了解，瑞浦能源成立于2017年10月，是青山集团在新能源领域布局的重要一子，公司产品以vda标准尺寸的方形铝壳为主，材料体系涵盖三元和磷酸铁锂。目前，瑞浦能源设有温州生产和上海研发中心两个基地。

来源：高工锂电2019-12-18

截至当前，三元电池系统不含税价格为0.95——1.05元/wh，lfp系统不含税价格为0.85——0.95元/wh。...2018——2019年，lfp电池单体能量密度提升8%——12% ，达到170——190wh/kg，单位成本较三元电池低0.15——0.2元/wh。

来源：中国能源报2019-12-18

ncm、nca就是俗称的三元锂电池。由于钛酸锂电池和锰酸锂电池能量密度相对较低，钴酸锂电池安全性较差，因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池脱颖而出，分别在新能源乘用车市场及客车市场跻身主流地位。

来源：北京商报2019-12-17

三元电池、磷酸铁锂电池装机量分别为3.8gwh和2.5gwh，同比分别下降30.8%和24%。

来源：环保工程师2019-12-17

橡胶密封圈材料对阀门的使用寿命有很大的影响，要求密封圈全部采用丁腈橡胶或三元乙丙橡胶，坚决杜绝再生橡胶。3. 开关操作要控制力矩。利用扭矩扳手操作，定量控制力矩。防止因操作不当而人为损坏阀门。

来源：汽车之家2019-12-17

据其透露，目前宁德时代的磷酸铁锂电池系统可做到0.8元/wh左右，三元锂离子电池包在1-1.2元/wh之间。...“我们现在主推三元方壳电池，成本和技术等方面基本跟得上宁德时代。”欣旺达副总裁梁锐坦言，2019年电池产业的竞争激烈程度超乎预期，这让他们紧跟行业龙头步伐，生怕一个不谨慎就被市场抛弃。

来源：汽车之家2019-12-17

中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬也认为，电动车自然和高镍配方的三元锂电池有强相关性，但并非必然。...国轩高科的磷酸铁锂电池能量密度做到了180wh/kg，已达到三元ncm523的水平（主流ncm523电池能量密度为160～200wh/kg）。