来源：电动知家2017-08-01

图表1：2011-2016年中国动力电池pack行业市场规模趋势图(单位：亿元，%)我国pack行业竞争格局从市场供给的区域分布来看，中国动力电池pack企业总数在100家左右，主要分布在华东地区，占比超过

来源：桑德集团2017-08-01

根据协议，桑德集团将计划投资57亿元，在顺义区建设8gwh电池芯工厂、5gwhpack工厂、3gwh梯次利用工厂及桑德新能源研究院和新能源汽车智能化体验区，致力于打造国内领先的智能化新能源总部研发及动力电池产业化基地

来源：太平洋汽车网2017-08-01

编者按：这次国外牛人自行拆解特斯拉models让我们了解更多细节。18650的数量决定于电池板的总容量;铝管与冷却液配合使得电池发热更加均衡;还有电池管理系统bms复杂的处理使得电池完美充放电。特斯拉真的是一辆神奇的汽车

来源：电池中国网2017-07-31

集团旗下子公司桑顿新能源获中国动力电池十强、中国锂电池正极材料十大品牌称号，其业务布局已经涵盖了电池正极材料、电芯生产、pack＆bms、电池云平台、电池梯级利用和回收等全产业链。...根据协议，桑德集团计划投资57亿元，在顺义区建设8gwh电芯工厂、5gwhpack工厂、3gwh梯次利用工厂及桑德新能源研究院和新能源汽车智能化体验区，致力于打造国内领先的智能化新能源总部研发及动力电池产业化基地

来源：中国电力报2017-07-31

当然，如果简单计算，可以参考特斯拉powerpack的价格为250美元/千瓦时，再加上逆变器等其他设备投资。

来源：徐云飞20172017-07-31

国内三元软包技术进步明显，能量密度大幅提升，以孚能科技为例，单体能量密度达到220wh/kg，pack后在140-160wh/kg之间。...此外，软包锂电池的外形具有设计灵活的优势，在此基础上，根据pack箱体的具体尺寸进行定制化设计，或者单体经过层级式等多种电池排布方式，实现充分利用电池箱体的内部空间，满足差异化的客户需求。

来源：第一电动网2017-07-30

电池单体电池容量的提升意味着同等能量下所需电芯的数量减少约1/3，如此以来降低了系统管理难度、简化金属结构件等配件数量，虽然单个电芯的重量和成本提升了，但是电池系统pack的重量和成本却得到了降低。

来源：动力电池网2017-07-28

例如随着pack的系统管理技术的进步，能逐渐缓解电池安全性问题；快充技术进步，能逐渐缓解电池能量密度低的问题；而国内电池每4年能量密度提高一倍成本降低一倍等等。

来源：徐云飞20172017-07-26

方形电池优点在于能够生产大容量单体电池，对bms及pack设计要求较低，但存在一致性较差，型号规格不统一、能量密度较低等缺点，相比较下来软包和圆柱形电池更有发展潜力。

来源：中国网2017-07-26

据悉，沃特玛pack生产车间集自动化、信息化、智能化于一体，通过云数据处理实现以机代人的自动化作业，形成了集数据、信息、服务为一体的综合体系。...沃特玛从电池单体到pack的针刺、挤压、外短路、过充、过放、热失控、翻转、跌落和振动等各种极端和异常状况，都会进行抽样测试，以保障电池和系统的安全性和可靠性。

来源：海通证券2017-07-25

单体容量提升后，pack所需配件数同比例减少带动pack成本下降。...同时因为能量密度的提升，相同容量的电池组需要的电芯数量会大幅减少，bms更简单，pack所需要的附件更少，轻量化都会有大幅度提升。

来源：电池中国网2017-07-24

单体容量提升后，pack所需要的配件将大大减少，pack成本也将大大下降。同时，特斯拉21700电池的单体容量约为3~4.8ah，比18650提升约35%。

来源：中国能源报2017-07-24

此外，该公司还在全国开展动力电池pack租赁业务，推动车电分离、裸车销售、电池租赁的新型商业模式。对于运营车辆，我们更主张用换电模式，对于私人用车，我们主张充电模式。柳崇禧表示。

来源：高工电动车网2017-07-21

在电池配套企业方面，超过40家电池企业进入，里面有一部分来自电池pack厂。其中深圳沃特玛配套的专用车车型数量最高，有11款；其次是亿纬锂能排名第二，采用了其电池和电芯的车型数量为10款。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

产品技术方面，特斯拉pack+bms技术不断成熟且成本持续降低，总体电池系统成本提升较小;此外，其配套21700电池容量有望提升至6.2ah，能量密度有望达到343wh/kg，这将为特斯拉的市场开拓提供强大的技术支撑

来源：中国能源报2017-07-21

此外，该公司还在全国开展动力电池pack租赁业务，推动车电分离、裸车销售、电池租赁的新型商业模式。对于运营车辆，我们更主张用换电模式，对于私人用车，我们主张充电模式。柳崇禧表示。

来源：中国能源报2017-07-19

此外，该公司还在全国开展动力电池pack租赁业务，推动车电分离、裸车销售、电池租赁的新型商业模式。对于运营车辆，我们更主张用换电模式，对于私人用车，我们主张充电模式。柳崇禧表示。

来源：高工锂电2017-07-18

三是pack企业赢来新一轮市场机遇。高工锂电注意到，尽管在今年上半年的合作订单中，pack企业合作案例只有5起，但合作规模都不小。...业内人士认为，在锂电优质标的愈发稀少前提下，优质的pack企业正在成为资本追逐的下一个对象。四是国内储能市场仍然处于建设前期。储能属于系统工程，建设周期长。

来源：高工锂电网2017-07-18

据了解，为了适配新电池，特斯拉专门为model3设计了全新的电池组模块和pack架构和底盘结构，能够最大限度的发挥21700电池的能量密度和综合成本优势。...尽管特斯拉和亿纬锂能等其它电池企业都表示，21700电池在能量密度、制造成本、pack成本等方面都比18650更有优势，是企业实现降低动力电池价格，降低整车制造成本的有效方式。

来源：新材料在线2017-07-17

一图说的形式展现了新能源汽车产业链的全景图，主要包括动力电池正极材料、负极材料以及电芯与pack厂商等。