来源：中国能源报2021-12-08

同时，与同体积燃油相比，动力电池能量密度低，且5-7年退役，如果现在不考虑动力电池退役回收的成本，将造成环境污染。

来源：中国能源报2021-12-08

同时，与同体积燃油相比，动力电池能量密度低，且5-7年退役，如果现在不考虑动力电池退役回收的成本，将造成环境污染。

来源：中国能源报2021-12-08

相比新能源，煤电能量密度大、出力可调节，具有保电力、保电量、保调节的“三保”兜底保障作用，在电力保供中的地位短期内难以改变。

来源：中国航发燃机2021-12-07

所有这些液体燃料在质量和体积上都具有高能量密度，但它们的物理特性（黏度、润滑性）和化学特性（燃烧化学、火焰速度）的显着范围变化很大，尚未完全表征。

来源：中科院青岛能源所2021-12-07

然而，循环寿命短和能量密度低阻碍了锌电池的进一步应用。...为应对能量密度低的问题，团队利用锌离子的强缔合行为构造了阴离子在电解质结构中非均分布，开发了一种高电压碳酸酯基锌电解液，将锌电池的电压提高至2.80 v（angew. chem. int. ed. 2020

来源：斗山创新2021-12-06

为了实现全球最高性能氢动力多旋翼无人的目标，斗山创新从2020年下半年开始对dt30进行了升级改善，通过适用更高能量密度的st2.2版本燃料电池系统以及改善飞机结构等，同时实现了自重减轻及续航增大的目标

来源：北极星储能网2021-12-06

招标要求磷酸铁锂电池单体大于50ah，能量密度≥110wh/kg，连续充放能力≥0.5p，且日历寿命不低于15年。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

产品端，2021年，中创新航（中航锂电）基于镍6系材料开发的第三代高电压电池能量密度已经达到280wh/kg，系统能量密度225wh/kg，支持续航800km。

来源：科技部2021-12-03

、安全致密储输和高效利用等技术；“新能源汽车”重点专项将重点在氢能燃料电池汽车关键瓶颈技术方面，攻克重载长途燃料电池商用车动力系统平台、低铂催化剂、高性能膜电极和长寿命超薄双极板等关键基础技术，以及高能量密度车载储氢

来源：河北省人民政府2021-12-02

突破整车集成开发技术、轻量化设计与制造、氢燃料电池电堆、高能量密度动力电池、驱动电机和整车控制器等关键技术，打造上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务全产业链。

来源：中国能源报2021-12-01

业内人士也指出，虽然我国锂电池技术已走在国际前列，但能量密度、安全性等有待提高，同时需加快固态电池、无钴电池等新技术研发。同时，锂电池快速扩产的势头对企业的承压能力提出了新考验。

来源：中国能源报2021-12-01

据宁德时代介绍，其第一代钠离子电池能量密度略低于磷酸铁锂电池，但在低温和快充方面有明显优势。...上述研究员认为，基于钠离子电池在能量密度、循环寿命以及环保性等方面的优势，铅酸替代将是短期内的应用“主战场”，有望在两轮车、小动力以及低端储能领域对铅酸电池形成替代。

来源：中国能源报2021-12-01

“这样做的目的是淘汰部分低端、低能量密度的磷酸铁锂产品。”...“建议电池能量密度能够更多由消费者进行自主选择。”新能源与智能网联汽车行业人士曹广平指出，“有的车企或者用户选用能量密度低的电池，也可能是因为铁锂电池安全性更好、价格更低。

来源：东锅微讯2021-11-30

此次交付的氢能重卡搭载着东方电气最新自主研发的燃料电池系统，具有能量密度高、加氢时间短、清洁环保等优势，可以充分解决纯电重卡“充电时间长”和“续航里程短”的难题。

来源：北极星储能网2021-11-29

招标要求磷酸铁锂电池单体大于280ah，能量密度≥155wh/kg，连续充放能力≥0.5p，且日历寿命不低于15年。详细阅读配置储能12mw/24mwh！

来源：《现代化工》2021-11-29

其中氢能作为一种高效、清洁、可持续的能源，质量能量密度为传统汽柴油的3倍以上，被认为是人类的“终极能源”。...氢能具有清洁环保、能量密度高等优势，被视为极具潜力的可再生替代能源，是实现国家“双碳”目标的重要支撑。目前的核心问题是用氢成本过高，与燃油车和电动车相比没有价格优势。

来源：北极星储能网2021-11-26

招标要求磷酸铁锂电池单体大于280ah，能量密度≥155wh/kg，连续充放能力≥0.5p，且日历寿命不低于15年。

来源：高工锂电2021-11-26

其中，《规范条件（2021）》提到，新建设的动力电池项目，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg，电池组能量密度应≥120wh/kg。...据悉，目前市场上量产的lfp电池能量密度大部分都能接近180wh/kg，但还没有哪家电池企业的lfp电芯能量密度100%都超过180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2021-11-26

其他领域如正负极材料端，围绕安全、能量密度、成本等因素，锂电材料企业不断优化锂电正负极材料的研发和工艺参数，新型材料的探索成为重点方向。

来源：能源评论·首席能源观2021-11-25

三者相比，锂离子电池中钴酸锂能量密度高、价格贵、安全性差；锰酸锂、磷酸铁锂能量密度较低、安全性高；铅酸电池性能稳定、安全耐用、价格便宜、易回收，但循环寿命短；三元锂电池能量密度高、但安全性弱。