来源：北极星电力网2019-04-15

加大新能源车推广力度，推广新能源汽车5万辆，更新公交车中全部使用新能源车辆，投放新能源公交车1200辆。完善充电设施建设布局，完成4000个公共充电桩建设。...推进港内作业车辆采用纯电动或清洁能源车，鼓励船舶使用lng试点应用，推进内河货运船舶lng动力试点示范，修订《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》，推进岸电补贴政策落地实施，提升本市船舶靠泊期间岸基供电使用频率

来源：北京理工新源2019-04-15

三方因各自在新能源车退役电池梯次利用方面的优势，决定形成产业链协同合作，签署动力电池全生命周期管理战略合作框架协议。...三方因各自在新能源车退役电池梯次利用方面的优势，决定形成产业链协同合作，签署动力电池全生命周期管理战略合作框架协议。

来源：汽车大事记2019-04-12

新能源路线之争纯电动车红利不再，市场退烧，受益的是其他新能源车、节能车。目前我国尚未发布燃油车禁售时间表。...新能源车尤其是纯电动车虚火必须褪祛的政策导向已经很明了——发改委为防止投资泡沫严控新能源生产资质发放，新能源补贴也将于2020年彻底取消。这意味着，纯电动车很快将进入退烧期。

来源：电池中国网2019-04-12

国家财政补贴退坡新政策出来后，标榜“中国特斯拉”的蔚来汽车表示将不会涨价。而我们知道，此次退坡幅度高达50％，可谓直接“腰斩”。拿蔚来es6来说，2018年补贴额度为9万元，2019年过渡期内补贴额度降至

来源：北极星电力网2019-04-12

推动开展打击黑加油站、流动加油罐车专项行动，积极推广新能源车。推动运输“公转铁”，推动港口岸电建设和使用。抓好扬尘等面源污染治理、秸秆禁烧和烟花爆竹禁放。

来源：北极星储能网2019-04-12

上汽集团为上汽乘用车及上汽大通的相关车型提供了换购燃油车每辆1万元的奖励，换购新能源车每辆1.5万元的奖励。

来源：安徽省生态环境厅2019-04-11

推动开展打击黑加油站、流动加油罐车专项行动，积极推广新能源车。推动运输“公转铁”，推动港口岸电建设和使用。抓好扬尘等面源污染治理、秸秆禁烧和烟花爆竹禁放。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

由于年底抢装潮，2月春节期间是新能源车的产销量淡季，而软包的占有率呈现上涨，但是3月产销量回归正常，方形电池装机量迅猛上涨。

来源：北极星电力网2019-04-10

加快新能源车和清洁能源车推广应用步伐，扩大推广应用数量规模。积极稳妥推动城市建成区公交、公共服务和社会领域应用新能源车。

来源：北极星大气网2019-04-10

加快新能源车和清洁能源车推广应用步伐，扩大推广应用数量规模。积极稳妥推动城市建成区公交、公共服务和社会领域应用新能源车。

来源：国金证券研究所2019-04-09

其次，随着新能源车需求增长、国内锂电企业频繁收获海外车厂大单，锂电将重新开启新一轮扩产周期；半导体作为3c领域政策支持最大的自主可控需求较高的子领域将继续维持高增长；风电、太阳能正处于加速平价路上且短期受行业抢装因素影响

来源：招商证券2019-04-09

在政策支持，技术突破等因素推动下，新能源车产销量增长迅猛，2018年新能源车销量125.6万台，同比增长61.67%，首次突破百万销量，预计未来几年仍将维持中高速增长。

来源：北极星输配电网2019-04-08

工控： 已经顺利切入空调应用； 新能源车领域：通过创新和拓展产品供应进入充电桩、电池包、电控等配套领域，已经通过多家大客户产品测试； 通信领域： 为了迎接5g时代不断加深和华为、艾默生以及三大运营商的研发和市场合作

来源：北极星电力网2019-04-08

关中地区机场、铁路货场、港口等新增或更换的作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车，关中地区各市建成区公交车中新能源车的占比达到80%。

来源：北极星储能网2019-04-08

杉杉的锂电池材料有没有用在氢能源车的储能电池上？

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

中国自对新能源车实施补贴以来，从未将hev划入“新能源车”种类。中国车企都采用了油电控制策略更为简单粗暴的插电式混合动力车（简称phev）和纯电动车（简称ev）。

来源：北极星环保网2019-04-05

关中地区机场、铁路货场、港口等新增或更换的作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车，关中地区各市建成区公交车中新能源车的占比达到80%。

来源：36Kr2019-04-04

随着新能源汽车市场的高速增长，滴滴平台上的新能源车也正在增加，2017年，滴滴平台上的车辆大概有26万辆新能源汽车，滴滴创始人兼ceo程维曾表示，2020年前将会在平台上推广超过100万辆新能源汽车。

来源：盖世汽车2019-04-04

140wh/kg以上，从2019年第一、第二批新能源车推广目录来看，电池能量密度全部都在120wh/kg以上。...以2018年单车平均积分3.6来算，需要37万辆左右的新能源车才能满足双积分要求，而合资品牌在2019进入中国市场的乘用车中，以phev车型为主，所以实际单车平均积分会低于3.6分，实际所需产量也会在37

来源：阿尔法工厂2019-04-04

【4】激烈爆发的新能源车业务新能源车业务是比亚迪天空中最亮的星，无论是惊人的增速，行业第一份额，全行业最高的利润率，都预示着这将是比亚迪接下来十年的重头戏。